7月12日，伴随着一声高亢的锣声，海南海汽运输集团股份有限公司(下称海汽集团)叩开资本市场大门，挺进资本蓝海，正式登陆上交所，这是“十三五”期间海南首家登陆A股市场的公司，预示着海汽集团将借力资本市场，迈向新的发展高点。

　　作为海南道路客运龙头企业，上市后的海汽集团站在了新的起点上，海汽集团董事长夏亚斌指出，激烈竞争的市场环境让海汽集团面临前所未有的挑战，如何创新发展，顺应时代潮流，找到新的经济增长点，海汽集团一直在思考，也一直在行动。

　　夏亚斌董事长直言，未来公司将业务结构确定为“双核三培育”，即以道路客运、场站开发经营为核心业务;以物流服务、汽车服务和旅游服务为新兴培育业务。努力将公司发展成为以道路运输为核心，多元发展的集约化、品牌化的道路运输综合服务提供商，保持道路运输行业的领先地位。

　　昂首跨入资本市场

　　7月12日，海汽集团正式登陆上交所，从而拉开了海汽集团公司发展的新帷幕。

　　据了解，海汽集团主营业务为汽车客运、汽车客运站经营以及与之相关的汽车销售与维修、汽车器材与燃油料销售等。其中，公司的汽车客运业务已形成了班线客运、旅游客运、出租车客运等多方位的道路客运服务能力。统计显示，截至2015年底，公司拥有班线客运车辆2118台，旅游车537台、出租车367台;拥有省内跨市县客运班线283条，市县内班线103条，省际客运班线148条，日均发班7075班次。现有27个客运站，其中一级客运站5个，是全国仅有的一家独家运营省内二级以上的全部客运站的汽车运输公司，客运场站占据了海南省道路客运旅客发送量95%以上的市场份额，构成海汽集团的独特优势和扩大道路客运业务的支点。

　　本次海汽集团以3.82元的价格发行7900万股，募集资金总额3.02亿元。公司募集资金主要用于班线客运车更新、琼海市汽车客运中心站改建和东方汽车客运站建设项目。

　　据悉，本次发行前海汽集团总股本为2.37亿股，发行后总股本为3.16亿股，本次发行社会公众股(7900万股)占发行后总股本的比例为25%。本次发行后，海南海汽投资控股有限公司持有公司13746万股，占比43.5%，为公司第一大股东。

　　“当前，道路运输业和旅游业的蓬勃发展越来越对汽车客运经营提出了更高的要求，行业竞争也日趋激烈。”海汽集团总裁姜宏涛表示，此次海汽集团将募集资金用于公司班线客运车辆更新项目和琼海市汽车客运中心站改建、东方汽车客运站建设项目等，募投项目均紧密围绕公司主营业务，将进一步提高公司主营业务的竞争力和公司的盈利能力，进一步增强公司实力和竞争力，促进公司的长期稳定发展。

　　对于海汽集团的未来，招商证券研报指出，作为海南道路客运龙头企业，海汽集团市场占有率很高，客运班线及日发班次占有率超过70%，营运车辆占有率超过40%，客运场站旅客发送量占比超过95%。在海南省道路客运市场具有领先地位。目前海南省大力推进路网建设和旅游公路建设，“田”字型高速公路主骨架初步形成，主营业务潜力巨大，未来空间广阔。

　　夏亚斌表示，海汽集团成功登陆A股市场，打开了通往更高更远之路的大门，未来任重而道远，充满希望。海汽集团将不负重托，充分发挥在资本市场的持续融资能力，秉承“让世界更亲近”的经营理念，坚持“同心多元”的发展道路，做强做大道路客运、旅游、物流和汽车服务等相关产业，努力将公司发展成为以道路运输为核心，多元发展的集约化、品牌化的道路运输综合服务提供商，保持道路运输行业的领先地位。

　　破蛹化蝶前世今生

　　海南海汽运输集团股份有限公司(简称“海汽集团”)前身为海南省汽车运输总公司，成立于1951年。为建立规范的现代企业制度，完善法人治理结构，2007年在海南省国资委的主导下，省汽车运输总公司与海南高速公路股份公司达成战略合作协议：海南高速投资1.28亿元持有海汽30%股权，海南省国资委代表省政府持有海汽70%股权。同年12月28日，海南省汽车运输总公司正式更名为海南海汽运输集团有限公司(国有独资)，顺利完成了改制。

　　2010年12月，海南省国资委将其持有的海汽70%的股权无偿划转给海南省国资委全资子公司海南海汽投资控股有限公司(下称海汽控股)。这也为海汽有限责任公司挺进资本蓝海埋下伏笔。

　　2011年是公司发展的关键性一年，这一年，海汽运输集团有限公司引进战略投资者，再次进行股份制改造。新进投资者海南海峡航运股份有限公司、海南农垦集团有限公司、海南海钢集团有限公司分别持有公司5%的股权，原股东海汽控股和海南高速分别持有公司60%和25%的股权。海南海汽运输集团有限公司也正式更名为海南海汽运输集团股份有限公司，这拉开了海汽集团进军资本市场的帷幕。

　　在改制上市过程中，海汽集团也厘清主业，把非主营业务、非经营性资产进行转让剥离。比如，公交业务、房地产业务、保障房项目、火车站站前广场建设项目等都进行了转让。

　　2016年1月20日，海汽集团首发申请顺利过会，距离上市仅一步之遥;6月27日，公司举办了首次公开发行股票网上路演;6月29日，公司举行网上申购，上市近在眉睫;7月12日，公司正式登陆上交所。

　　“多年来，公司主业是汽车客运、汽车客运站经营以及与之相关的汽车销售与维修、汽车器材与燃油料销售等。”姜宏涛表示，经过多年的发展，公司是全国道路运输一级企业、中国道路旅客运输50强企业、中国交通百强企业、海南道路运输业龙头企业。目前，海汽集团在海南已建立了覆盖18个县市的道路客运网络，所有客运场站占据了海南省道路客运旅客发送量95%以上的市场份额，具有较强的客运网络优势，在当地道路旅客运输中发挥重要的枢纽作用。

　　“双核三育”布局未来

　　而近些年来，随着环岛高铁开通、私家车持续增多以及新运输方式的出现，海汽集团传统班线客运和旅游客运市场空间受到挤压，公司面临前所未有的挑战。

　　“如何在新的背景下突破、创新、发展，我们也一直在反思，也在筹谋着寻找新的经济增长点。”夏亚斌坦言，未来海汽集团将业务结构确定为“双核三培育”，即以道路客运、场站开发经营为核心业务;以物流服务、汽车服务和旅游服务为新兴培育业务。做足道路客运的便捷文章，创新定制化、个性化服务模式，大力提升服务水平，与环岛高铁及各种运输方式形成优势互补，继续保持道路客运的龙头地位。

　　在旅游服务层面，目前海南全域旅游战略已全面展开，海汽集团以海南打造全域旅游为契机，开启了“电商+客运”的“运游结合”新模式，客车走遍“百镇千村”，打通旅游业最后一公里”，打造无缝对接的“自助游”出行方式。

　　在2015年下半年，海汽集团保亭分公司就与槟榔谷景区合作建设了验(补)票点，游客可以乘坐班线车直达景区游玩。同样，陵水、万宁、文昌等分公司纷纷结合当地旅游特色，把班车线延伸到景区，开通了陵水县城至清水湾;万宁市至奥特莱斯;文昌市至航天基地、头宛八门湾红树林等旅游专线。海汽集团创新“运游结合”业务拓展模式的新探索已经开始。

　　今年海汽集团将在全省19个市县27个汽车客运站增设旅游咨询中心或旅游集散中心，以逐步形成全岛旅游一盘棋的格局。此外，将开通车站到景区的班线，新增或调整运力，把班线车线路延伸到南山、亚龙湾、分界洲岛、霸王岭等多个景区。

　　与此同时，海汽集团“海汽自助游”电商平台也在2015年底上线，为游客提供酒店住宿和景区门票等预订业务，促进海汽集团由传统单一的运输服务向“互联网+运输+旅游服务”新模式的转变。目前，该平台签约酒店和景区共120家，上架产品260多个。

　　在汽车服务层面，海汽集团以小区域订制化综合运输服务为切入点，大力发展政府用车、会议租车、看房租车、通勤车等形式多样的租包车业务。2015年全年租包车业务收入同比增长61.99%。

　　海汽集团相关负责人表示，在打造全省最大的中型以上租车、通勤车服务公司方面，海汽集团将以客户需求为导向，加快完善租车信用平台和租车价格体系建设，为客户提供优质用车服务解决方案。深入拓展政府、企业通勤用车;会议用车;赛事(活动)用车;看房用车以及学生包车等租包车业务。

　　在物流服层面，海汽集团将依托覆盖全省的客运场站优势，不断巩固和提升现有海汽快递特色品牌，发展公路干线货物快速配送服务，加快培育和发展物流快递业务。

　　海汽集团相关负责人坦言，公司将通过创新经营模式，实现物流快递营收增长15%以上。2016年，海汽集团将建设海口快递物流共同配送中心、屯昌小件快递分拨转运中心、三亚分拣配送中心，并完善主要配送中心的节点功能。同时，加快推进全省快递集散中心项目、海南城乡共同配送网项目的立项等前期工作。

　　如今，“互联网+”热潮正盛，“海汽集团也顺势而上，创新品牌营销模式，加大营销力度，实现企业提质增效。”海汽集团有关负责人直言，2015年全年网络售票同比增长53.29%，其中微信公众号售票同比增长1196.6%。

　　7月12日，海汽集团正式敲响开市钟，站在新的起点上，夏亚斌坦言，未来公司将努力发展成为以道路运输为核心，多元发展的集约化、品牌化的道路运输综合服务提供商，保持道路运输行业的领先地位。