奔腾物流网络覆盖山东全省
近年来,物流网络下沉成为各大物流企业争相角逐的发力点。尤其是去年6月,国务院正式提出要加快物流快递“向西向下”服务拓展工程,要求到2020年基本实现“乡乡有网点,村村通快递”。作为山东省区域零担物流龙头企业,奔腾物流也致力于破解“最后一公里”难题。据悉,截至目前,奔腾物流乡镇网点已覆盖全省1/3乡镇,成为省内网点最全、覆盖最广的企业之一。
物流网络下沉是大势所趋
业内人士认为,在国家“十三五”规划发展之际,我国物流业仍然处于可以大有作为的战略机遇期,同时也面临一些问题和挑战。有专家预计,物流行业增速将继续趋稳放缓,传统的依靠成本价格竞争的粗放式发展模式将难以为继,行业进入以转型升级为主线的发展新阶段。“也就是说,传统仓配体系已经不能满足时代的需求,在后电商时代,电商仓储、城乡配送、大件物流、智慧化物流等都将成为物流发展的重点,‘以网络下沉为中心’成为发展大趋势。”
“基于大形势的市场变革,我们也在积极调整公司发展战略。”山东奔腾物流有限公司总经理邢尚文表示,为应对行业变化深化改革,2015年公司成立了壹米滴答服务平台,为全省乡镇“网络下沉”注入新的推动力,“2016年将着重于乡镇市场的开发,为更多的用户提供更为专业细致周到的服务。”末端配送成本高成最大瓶颈
邢尚文表示,虽然我国物流业的干线运输效率已大大提升,但是物流配送的“最后一公里”依然存在很多问题无法解决。有数据显示,末端配送成本已经占到物流行业总成本的30%以上,大量的社会资源消耗在“最后一公里”。配送难、配送贵,越发凸显。
“很多人这样形容现在的行业趋势,说‘电商乐了,物流疯了,消费者急了’。全国物流生产总额每天高达几个亿,但如此多的包裹,堆积在物流的‘最后一公里’,让物流‘喘不上气’。”邢尚文表示,近年快递投诉反映最多的问题,90%以上都出现在“末端投递”,即“最后一公里”。作为保证城市正常运转的“动脉系统”,城市配送在近年电商强大的购买流量下,窘境显露无遗,此外,越来越多的订单来自于中西部或者三四级中小城市,使得物流业面临局面越来越复杂。
乡镇网点已覆盖全省1/3
目前,立足壹米滴答“县镇通”服务平台,奔腾物流在山东省已开通1/3乡镇网点。“全省1896个乡镇,目前已有1/3实现乡镇甚至村直达。”奔腾物流相关人员介绍,公司着力把济南、潍坊、临沂、菏泽、烟台打造成为具有影响力的区域性网络中心转站城市,实行奔腾系统与壹米滴答系统双系统并行运作方式,这样能为更多的需求用户提供更加节省成本及时间的服务。
据悉,为加快渠道下沉步伐,奔腾物流出台多项扶持网络下沉的政策和举措,在加盟费、风险保证金、系统开户费用、系统使用、定期培训等多个项目上进行一对一帮扶,同时,公司有专业团队帮助乡镇网点选址、软件技术、定期到访、信息分享等,并对新增乡镇实施资金扶持等优惠政策。“争取让每一个网点人员都以专业、高效、规范化的服务方式进入物流行业的一线。”邢尚文表示。