2015年度重庆主城区交通发展年度报告出炉，看看去年增加了多少车、哪些桥较拥堵、轨道交通情况如何……

　　主城居民出行近半坐公交3成自己开车

　　去年重庆增加了多少私家车?主要轨道线路高峰究竟有多挤?主城区哪些桥比较拥堵?……昨日，由市规划局牵头、市交通规划研究院承担编制的2015年度《重庆市主城区交通发展年度报告》出炉，这份“大数据”可以给你答案。

　　市交通规划研究院副院长、高级工程师高志刚介绍，虽然2015年建设了很多交通基础设施，尤其是桥梁、隧道等，缓解了局部区域的拥堵状况。但是，由于机动车拥有量仍然保持快速增长，主城区交通压力继续加大。同时轨道交通客流快速提升，部分区段拥挤突出。

　　居民出行

　　每千人拥有小汽车132辆

　　千人小汽车拥有量为132辆，高于香港、上海等地。

　　居民选轨道出行占12.4%

　　轨道线网年日均客运量达到173.3万乘次，增长27%;地面公交年日均客运量526万乘次，同比减少11万人次。

　　交通运行

　　周一早高峰

　　周五晚高峰最堵

　　平均车速：主城干路网工作日早晚高峰平均车速23.6km/h，同比降低0.7km/h。

　　拥堵时间：周一早高峰、周五晚高峰拥堵最严重。

　　主要堵点：拓展区交通运行基本畅通，但新牌坊—冉家坝，高新园(幸福广场周边)及汽博—奥特莱斯三个区域拥堵较为严重，进出回兴、两路、鱼洞、李家沱老城区的主要道路也经常处于拥堵状态。

　　轨道交通高峰期每平方米站5个人

　　两路口站、红旗河沟站、牛角沱站日换乘量超过8万，换乘压力大。

　　一号线歇台子—两路口，二号线谢家湾—大坪，三号线南坪—红旗河沟断面高峰客流拥挤，断面日均客流超过15万人次，高峰平均立席密度超过5人/平方米。也就是说，在出行的高峰期，平均每平方米要站5个人。

　　轨道交通线网日均换乘量47.86万人次，同比增长17.3%。

　　桥上交通主城最堵的是黄花园大桥

　　黄花园大桥：往渝中方向全日拥堵7小时以上，往江北方向拥堵4小时以上。

　　嘉华大桥：往渝中方向拥堵5小时以上;

　　渝澳大桥：拥堵4小时;

　　长江大桥：往渝中方向拥堵3小时;

　　千厮门大桥：往渝中方向拥堵2小时以上。

　　交通建设

　　道路主城区新增城市道路324公里，总里程4373公里。

　　公交主城区运营公交车8754辆，新开54条、撤销6条、调整7条;公交线网总长2543.36公里，增长3.42%。

　　轨道主城区已运营轨道交通线路4条，即一号线、二号线、三号线、六号线，总里程202.3公里。目前在建的约150公里，即轨道交通环线、三号线北延伸段(碧津—举人坝段)、四号线一期(民安大道—唐家沱段)、五号线一期(园博中心—跳磴段)、十号线一期(建新东路—王家庄段)。

　　立交新建成通车立交9座，总数达204座。

　　桥梁新建成2座跨江道路桥梁，达27座(双碑嘉陵江大桥、千厮门嘉陵江大桥);

　　新开工桥梁2座，曾家岩嘉陵江大桥、白居寺长江大桥;

　　续建桥梁3座，寸滩长江大桥、红岩村嘉陵江大桥、高家花园复线桥。

　　隧道新建成双碑隧道，穿山道路隧道达到14座;

　　新开工隧道1座，龙洲湾隧道;

　　续建隧道3座，华岩隧道、歇马隧道及中梁山复线隧道