设计日发送旅客1.5万人 目前摆渡车免费从老站接送旅客

　　今年继合肥客运中心站启用，昨日合肥再添一座一级公路客运站——合肥东城客运中心肥东汽车站。据该站副站长任家玉透露，5月16日正式运营首日，发送旅客在700人次左右。

　　昨日起挥手告别包公像旁老车站

　　“我们从5月12日开始试运行，5月16日正式启用，这意味着原位于肥东县包公像旁的肥东汽车站退出历史舞台。”合肥东城客运中心肥东汽车站副站长任家玉告诉记者，老肥东汽车站建成于1997年，迄今已满19岁。在肥东地区，老站在长途客运市场占有率虽达到90%，但由于站场面积狭小，容易造成周边交通拥堵。

　　记者从合肥客运公司获悉，昨日启用的合肥东城客运中心从2013年起开始规划建设，该站距离肥东高速入口1.5公里，位于店埠镇浮槎路东侧、合宁高铁线北侧、肥东火车站西侧，占地面积116.70亩，设计日发送旅客1.5万人。以肥东为圆心、半径为500公里的范围内覆盖了中国东、中部最发达的7省1市，约102万平方公里、5亿人口。

　　“新站与肥东火车站之间有一条260米‘风雨长廊’，将能实现高铁与公路客运的零换乘。”任家玉告诉记者，根据规划，该站的设计功能集高铁、高速、地铁2号线、公交、出租为一体。

　　运行初期日发长途班次200余台

　　“昨天首趟配载班车7点准时进站，全天发送旅客在700人次。”据任家玉透露，合肥东城客运中心肥东汽车站目前主要是二次配载客流，暂时没有始发的省际班线。其中肥东地区前往南京、芜湖、马鞍山、滁州、定远的旅客就占到了全天客流的1/3。

　　在开通线路上，新肥东汽车站主要承担发往江苏、浙江、上海、山东等省份55个地区的省际班线，班车通达省内23个县市，并有覆盖肥东县16个乡镇的12条农公班车。运行初期日发长途班次200余台次，日均发送旅客近千人次。

　　提供免费摆渡车将旅客送到新站

　　运营初期，为避免部分旅客跑错站，车站还在店埠镇包公像的老车站安排了免费摆渡车，10至15分钟一班。此外，目前共有5趟公交可直接到达合肥东城客运中心，即37、38A、357、358、359路公交。

　　据合肥公交集团透露，昨日新开38A路公交线将直通新汽车站，并以“大站快车”方式运行。同日37路公交线东端首末站也调整至紧邻的肥东火车站。