4月12日下午，厦门金龙旅行车有限公司常务副总经理彭东庆先生、厦门金龙旅行车公司新能源研究所张汝辉所长、厦门公交集团有限公司副总经理高雁针对“绿色交通 清新福建”第四届全国重点网络媒体行大型采访活动，接受了来自中央重点新闻网站、全国各省委省政府新闻门户网站、著名商业网站、传统主流媒体等记者六十余人的集体采访，受访嘉宾对“绿色交通”发表了自己的看法，以及畅谈了各自在节能减排方面的做法和取得的成就。

全国重点网络媒体“绿色交通”联合专访在厦门举行

　　金旅：绿色发展 创新驱动造就和谐发展

　　近年来，厦门把生态建设融入厦门经济社会发展中，努力实现“百姓富”与“生态美”的有机统一。 良好的公共交通环境是创建美丽厦门必不可少的重要内容，是与群众密切相关的民生工程。厦门金龙旅行车有限公司副总经理彭东庆在采访中表示，近年来，面对空气污染、能源枯竭等日益严重的现象，金旅提出“开源节流”的主张。开源，即使用新能源，减少污染排放;节流，就是要挖潜传统动力，提升运行效益。开源与节流，双管齐下，是目前比较切合实际的解决方案。

　　据彭东庆介绍，在新能源领域，金旅公司起步较早，从2002年就开始新能源客车的开发，成功推出了一系列纯电动、混合动力客车，获得了电机、电控、电池防护技术等多项自主知识产权技术和专利，其电驱动系统集成技术水平国内领先。

　　在传统动力客车领域，金旅一直把燃油经济性作为新车型开发的一项重要指标。在节油降耗方面，金旅通过低风阻造型设计、车身轻量化设计、进排气系统优化设计、发动机热管理系统优化设计、动力系统优化匹配设计等来改善整车的经济性。

厦门金龙旅行车有限公司常务副总经理彭东庆接受记者采访

　　任何一个产品的成功都不是一蹴而就的事情，金旅在新能源市场优异表现的背后是来自企业不断探索。厦门金龙旅行车公司新能源研究所张汝辉所长向记者介绍了金旅在研发历程中拥有多项业内首创：2005年首创无变速箱混联模式;2007年初首创以纯超级电容储能的混合动力系统;2009年初首创以超级电容为主，锂电池为辅的储能方式;首创设备舱独立布置空间;具有自动变速箱功能的新一代混合动力系统……目前，金旅混合动力系统已经发展到第五代，拥有多项专利，成为行业内新能源客车产品系列最齐全、技术最先进成熟的领军企业。

　　不断摸索，不断前行，而市场是最好的裁判。从2008年至今，杭州公交经过投标先后采购了多批次的金旅混合动力公交车，金旅混合动力公交车成为杭公市民日常出行的最佳选择;2010年，金旅混合动力城市客车全面发力，成功进入北京、杭州、昆明、天津、,海口等众多国家试点城市，在国内自主研发拥有核心技术的混合动力车型中销量第一。2011年以来，金旅混合动力客车的版图进一步扩张，除上海、南京、哈尔滨、福州等一线城市以及新能源汽车试点城市外，江门、南宁、赣州等十几个非试点城市也加入了金旅混合动力客车用户行列。更凭借成熟的技术和优异的节油性能，金旅混合动力客车成功进入芬兰图尔库，开创了中国混合动力客车登录欧盟市场的先河。

金旅新能源研究所所长张汝辉回答记者提问

　　金旅2002年开始投身新能源，至今14年的发展经验，成为了中国新能源车辆自主品牌的发展缩影和典型代表，彭东庆认为进军新能源是厦门金旅的长期战略，正确的战略是成绩取得的重要因素，主要包括 起步早、技术领先、 商业化运作经验丰富、 全生命周期管理、全案服务商。

　　作为在厦门金旅工作二十多年的彭东庆，从生产车间、配套部、生产部等多个部门，到分管销售、售后、配套等重要工作，他与金旅共成长，“一家讲诚信、有温度的企业”这是金旅给他最大的感受：“诚信做人、诚信造车，公司的诚信文化也培育了公司的价值观——为金旅创造价值,为社会创造价值。坚持与客户共同成长，在生产经营活动中首先着眼于客户的价值再创造和风险，再着手考虑自身的发展需要，以诚信之心，完善产品与服务，为客户的发展创造最大价值，并把增进社会利益、改善社会环境、促进社会发展作为自己的责任。”

厦门公交集团有限公司副总经理高雁接受采访

　　厦门公交：低碳出行 智能系统为民铺就幸福路

　　众所周知，优先发展城市公共交通是有效缓解城市交通拥堵、改善城市空气质量，解决“城市病”良药。一直以来，作为福建省最大的道路运输企业之一的厦门公交集团，在节能减排、优化线路，智能系统等方面付出了诸多努力。

　　厦门公交集团有限公司副总经理高雁介绍，厦门公交集团一直以来注重低碳环保，大力推广使用清洁能源及新能源公交车，截止2016年3月，共计投放清洁能源及新能源公交车1480辆，其中CNG清洁能源公交车416辆，LNG清洁能源公交车307辆，节能型油电混合公交车386辆，插电式气电混合新能源公交车136辆，插电式油电混合新能源公交车224辆，纯电动新能源公交车11辆。

　　另外，从2008年起，厦门公交集团就在新购公交车上采用了电控国Ⅲ柴油发动机、汽车三级总线(CAN总线)技术、电涡流制动缓速器、底盘自动润滑系统、车上监控系统，并在2015年率先在BRT投放国Ⅴ排放柴油公交车等，累计投入资金约21亿元，更新新增公交车3776台。

　　如今的厦门街头，一辆辆新能源汽车穿梭而过，绿色出行俨然成为厦门时尚。然而，厦门公交的美不仅有低碳公交的绿色之美，还有文明出行的礼让之美、智能建设的智慧之美、爱心巴士的温暖之美、安全管理的平安之美、尊老助残的友爱之美、星级评定的激励之美。其中智能建设的智慧之美尤为突出。

　　对于厦门公交的便捷，高雁跟采访团深情的说到，对于很多心怀梦想的年轻人来说，他们来到厦门办的第一张卡不是银行卡，也不是电话卡，而是公交易通卡，而厦门公交的成长伴随着城市的成长，伴随着城市里每个人的成长。

人民网记者现场提问

　　据高雁介绍，如今在众多厦门市民的手机里，一个最为重要的软件就是掌上公交。它直观地显示着车辆、站点信息，出门前查一查要乘坐哪一趟公交车，信息一目了然，节省不少时间。

　　据了解，早在2008年，厦门公交集团就开始建设 “GPS智能公交系统”，2009年全面应用于运营管理。取消传统手工路单并启用电子路单，实现自动报站，实现了公交车辆生产运营调度信息化、自动化和智能化管理。

　　在掌上公交基础上，厦门公交又在全国率先创新推出微电子站牌，市民仅需通过智能手机扫描微电子站牌上的二维码，或使用具有NFC功能的手机贴近感应微电子站牌上的NFC标签，即可快速直接定位到掌上公交页面，查询到该站点所有公交车的实时到站信息，将能大幅度提升市民的出行效率，也是厦门公交集团科技便民的一大举措。

　　有人说“厦门公交企业信息化和智能公交建设”颠覆了50多年来公交行业一贯沿用的手工作业老路子，而高雁说，这些成果取得离不开公交人的公交情怀：“厦门公交集团有着一支优秀的一线员工队伍，二十多年如一日的全国巾帼文明岗、全国青年文明号2路;我们有尊老敬老的全国敬老文明号3路;我们有福建省十大学雷锋示范点之一的“小黄帽”文明交通志愿服务队，这支队伍的骨干大部分是公交车和出租车司机，我们还有着一大批荣获全国、省、市级荣誉的一线先进典型。正是这些基层一线的美丽公交人感染和带动着更多公交人一起努力，一线员工队伍优秀了，奠定了坚实的基础，凝心聚力，推进企业发展。”

　　面对厦门公交未来发展蓝图，高雁表示，厦门公交将围绕“美丽厦门共同缔造”这一实践载体，引导广大员工共同建设温馨公交，倡导低碳出行。对内，在员工工作环境、心理关怀、健康系统、薪酬提升、言论平台、职业培训、典型培育等方面有所创新;对外，在优化线网、更新车辆、安全管理、服务提升、信息化建设、沟通市民、志愿服务等方面有所突破。举全司之力，力争把厦门公交建设成美丽厦门的温馨窗口、文明城市的流动窗口、公交优先的示范窗口、服务群众的满意窗口、关爱员工的幸福窗口。