“拉链式通行”提升道路通行效率

　　深圳加快轨道建设优先发展公交解决城市拥堵

　　确保2020年公交出行率达60%

　　交通拥堵是现代城市管理中必须面对的“顽疾”，许多城市都在寻求治病良药。借鉴香港、新加坡、东京等城市经验，深圳提出了转变交通发展方式，优先发展公共交通，建设“公交都市”。深圳已初步形成了“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化公共交通体系，成为国内第四个公交日均客流量突破1000万人次的城市。

　　然而“公交都市”建设任重道远。深圳现在只有5条地铁，上下班时段部分线路超负荷运转，盐田、坪山、光明等地还没有通地铁，地面常规公交吸引力逐渐降低，等候时间长。怎样提升公共交通的品质，让市民爱上“绿色出行”?

　　市委市政府高度重视公共交通的发展，将持续实施公交优先，确保2020年公共交通在机动化出行中的分担率达到60%，为此一方面下大力气推进轨道交通建设，在“十三五”期间同时实施轨道三期四期;另一方面则加大场站、车辆、路权等方面的投入，提升常规公交的运行效率和服务水平。