随着春节假期结束，探亲、旅游的返程客流高峰已经过去，最近几天，咸阳两大客运站旅客人数均下降30%多。不过，在正月十五前后，随着学校陆续开学，客运将再次迎来返程小高峰。

　　“往年是人等车，今年是车等人”

　　与春节前相比，昨日咸阳汽车南站售票大厅显得比较冷清，并未出现排长队购票的情况，候车大厅的乘客寥寥无几。而候车场内，除前往袁家村的车站前排了百余名乘客外，其他多条线路并未出现排队情况，出站的车辆也均有余位。

　　“往年是人等车，今年是车等人。”咸阳汽车南站副站长白富铭介绍，自1月24日春运以来，该站日均发送旅客约为两三千人次。受私家车剧增、站外拼座以及高铁的冲击，导致客运量逐年下降。与往年相比，今年客流量下降近40%。据不完全统计，去年春运期间日最高发送旅客人数高达5000多人，而今年仅有3000多人，车站特意为春运储备的20辆车都未投入运营。

　　白富铭称，过年期间，人流量较大的短途线路为前往袁家村的游客，长途主要为汉中方向。2月14日，大部分单位开始正常上班，因此，13日出现返程高峰。元宵节前后，随着学校陆续开学，估计还会出现一个返程小高峰。按目前情况来看，将不会存在长时间候车情况，能保证旅客随时买票随时走。

　　“今年旅客人数比去年少了三分之一，黑车较多是其中一个重要原因。”汽车北站站长胡伟说，与汽车南站一样，咸阳汽车北站同样出现旅客人数下降的状况，今年春运期间，该站日均发送旅客为三五千人，以前往长武、彬县、旬邑方向的旅客较多，而返程主要为外县返回咸阳的旅客，向外发送的旅客有所减少。根据往年情况判断，在正月十五前后，会出现学生返程高峰。

　　北京、太原方向旅客人数翻一番

　　昨日，华商报记者在秦都高铁站看到，售票窗口、安检处以及候车厅内，均未出现排长队等候的现象。

　　“从大年初四到现在一直处于高位。”西安北站党群办工作人员介绍，从1月24日春运开始，截至2月15日，秦都高铁站共发送旅客4.1万人次，同比增长20%左右。春运主要高峰在节前2月5日、6日。春节期间，前往西安、宝鸡方向客流量大，增长明显。

　　该工作人员称，2月8日开始，前往北京、太原方向的旅客人数较节前翻一番，因此票务比较紧张。2月11日开始，秦都高铁站出现返程高峰，随后人数持续增加。2月13日起到现在一直处于高位，单日发送旅客人数约为2500人。“这种情况可能会一直持续到正月初十”。华商报记者 薛望