报告摘要

　　加快发展现代服务业，促进物流、金融、服务外包等生产性服务业社会化专业化高端化，推动旅游休闲、健康养老、家庭服务等生活性服务业便利化精细化品质化，逐步提高服务业占地区生产总值的比重。

　　——摘自省第十次党代会报告

　　学习心得

　　随着传统制造业转型期的到来，晋江工业经济占比过高、现代服务业比重过低的问题开始凸显。“再上新台阶、建设新福建”，要求晋江加快培育新的经济增长点，尤其要发力新兴产业，而现代服务业就是其一。

　　正是从产业经济发展规律出发，晋江市出台有针对性的政策，十分及时和必要。市场需求叠加政策，形成“共振效应”，使得现代物流业这个新兴产业在几年内获得了可观的发展。就产业经济发展规律看，当地现代物流业这一发展路径，值得关注。

　　当前，区域经济竞争日趋激烈，新一轮产业革命也在深入进行，各地产业格局发生变革。类似晋江这样以传统制造业为支柱的县域经济，也在谋求转型。转型的路径之一，就是向包括现代物流业在内的现代服务业转型，我们乐见出现更多这样的转型成功案例。

　　在我省传统制造业最为密集的晋江市，市场与政策“共振”，现代物流产业克服诸多瓶颈，正在逐渐实现从短板到新增长极的跨越。

　　正视短板 政策补课

　　目前，晋江规模以上工业年产值超过4000亿元。但作为现代服务业中较为重要的现代物流产业发展相对滞后，并制约当地传统制造业转型升级。现代物流业，成为当地产业经济领域的短板，急需补课。同时，电商时代的到来，也使得晋江主政者意识到，现代物流业是一片发展新蓝海，必须尽快培育和发展。

　　发展现代物流，晋江有着得天独厚的先天优势——纺织服装、鞋、食品等十多个传统产业，年产值超过千亿元，海量的货源，孕育出物流产业巨大的发展空间。

　　“能不能在尽可能短的时间内补足现代物流业这一短板，同时抓住现代物流业发展的历史性契机，尽快培育出一个新兴产业，关系到晋江传统产业转型升级和经济结构能否加速优化，必须引起足够重视。”去年，晋江市委书记刘文儒在全市经济分析会上说。

　　去年以来，晋江先后出台《晋江市关于促进物流业发展的四项措施的通知》《晋江市人民政府促进快递服务业发展的意见》《晋江市促进物流业发展行动方案》等多份文件，下决心尽快推进现代物流业发展。

　　根据政策，晋江鼓励全国性品牌物流企业在晋江设立省级总部或区域总部法人企业，对在晋江新增设立省级总部或区域总部法人企业的，一次性奖励50万元，对快递企业省级行政总部或区域行政总部，一次性奖励20万元。在信息化建设方面，晋江对企业投资超过500万元的物流公共信息平台给予投资额20%的一次性补助，最高不超过200万元。

　　企业巢聚效应显现

　　现实的市场需求叠加政策效应，大量一、二线物流企业开始汇聚到晋江这片创业热土，形成巢聚效应。

　　记者走进位于晋江内坑镇的普洛斯晋江物流园区，2.2万平方米的天猫商城货仓内，高大的货架临近仓顶，整齐排列，货品已摆上货架。

　　“今年4月天猫商城正式进驻普洛斯晋江物流园区，前期室内硬件设施已安装完成，7月中旬正式对外发货。作为天猫商城在福建区域唯一的货仓，这里的货品种类覆盖食品、粮油、纸质品等日常热门用品。”泉州普发有限公司副总经理陈俊明介绍，此前，福建区域的买家在天猫商城下单后，主要从苏州、上海等地仓库发货。7月中旬以后，买家收货时间缩短到一天，泉州买家当天下单、当天就可收货。

　　据介绍，普洛斯是亚洲最大的工业及物流基础设施提供商和服务商，而普洛斯晋江物流园区是其布局我省的首站。项目共分为两期建设，将打造成为集仓储配送、物流总部经济、商务配套等多功能的复合型现代化服务产业基地。目前，一期已建成并于去年底正式运营，入驻企业四家，除了天猫商城外，还有百世快运、百世快递、德邦物流。“已有7家企业等待二期建设完成后入驻。”陈俊明介绍。

　　作为外来的第三方物流企业，在晋江布局，普洛斯并不是个例。近年来，顺丰速运物流仓储中心、传化物流、象屿物流等国内外知名现代物流企业陆续进入晋江。目前共有8个已建或在建的重点物流园区，包括晋江现代物流园、晋江陆地港、中国智能骨干网(新塘)项目等，物流产业集聚初具规模。

　　晋江总商会副主席陈清勤认为，现代物流业是晋江产业经济领域的一块大蛋糕，在青阳、五里、安海、磁灶等交通要道分布着大大小小近百家物流企业，过去，企业之间缺乏整合与沟通，处于低层次竞争，而几大高标准物流园区的到来，正在全面扭转这一格局，给晋江物流产业注入新的发展动力。

　　统计显示，今年前10月，晋江全市物流企业纳税额6079万元，比去年增长1980万元，增幅45.1%，全市有2万多部运营车辆，80家物流运输企业。