近日，从第九届中国国际卡车节油大赛上传来喜讯，新上市的缔途GX1.5L轻卡、缔途DX1.9L轻型厢式货车，以及缔途 “长兄”奥驰3.8L轻卡分别获得节油大赛冠军，这是奥驰、缔途兄弟以智取胜，全方位突破的重要体现。

厢车轻卡组节油冠军奖（五征集团总经理姜文娟（中））

　　以“智”取胜 拳头产品遍地开花

　　9月7日，从青海高原传来喜讯，从7月21日出征的5台缔途新车型和7台奥驰国V轻卡全部通过了高温和高原实验;10月18日，缔途顺利完成顺线工作;11月23日，“缔途”发布会如约而至。

　　“缔途”作为五征集团飞碟汽车公司继推出奥驰汽车后，又精心打造的一款小卡车型，从车型设计研发到整车，前后总共花费36个月的时间，在继承了奥驰汽车优势的同时，整车外观由美国设计公司设计，流线型车身设计，彰显了汽车科技的人性化发展方向。

五征集团总经理姜文娟讲话

　　缔途项目的完成仅仅是飞碟汽车公司以“智”取胜的一个缩影。2016年，飞碟汽车公司除了完成7个缔途新车型研发工作外，还在国四产品升级的基础上对国五产品进行平台化、模型化设计，共完成53个国五新车型的开发，为国家进一步提升排放标准做好了充分准备;针对需求量日益增长的专用车市场，飞碟汽车公司还完成了14个国五专用车底盘的开发，产品设计自装卸式、勾臂式垃圾车、洒水车、餐厨车等产品，保证了市场的需求。

　　随着公司“走出去”战略的进一步实施，飞碟汽车研发团队针对海外重点市场，先后完成非洲、缅甸、越南等地产品的研发工作。针对国内市场区域性分化的特点，飞碟汽车研发团队与销售人员联合开展市场调研，根据各地用户需求侧重点的不同，先后完成西北、东北、沿海地区车型在轴距、刹车系统、动力性等发面的改进工作。

　　同时加快电动轻卡的研发设计，目前，纯电动缔途和10方侧装电动环卫专用车已经完成整车标定、公告申报等方面，目前已经申报免征购置税、新能源推广目录。

经销商参观缔途汽车

　　着眼细节 练就扎实基本功 技术开发推进工作成效卓著

　　手动泵油是卡车司机经常头疼的问题，由于一般车辆油滤清是由油水分离器粗滤器和精滤器两者同时匹配使用，手油泵朝向类别多，有些不方便手动泵油。针对这一问题，飞碟汽车研发团队联合配套厂家研究集成式柴滤器，不但减少了安装操作步骤，简化管线布置，同时可降低约200元。

　　今年以来，为了提升零部件的安装维修的方便性，飞碟汽车研发团队先后对燃油箱、前照灯、座椅、多功能方向盘等方面进行改进。通过对车架、车箱、车桥在工艺和材料方面的改进，完成轻量化设计。同时减少车身零部件品种，加快关键零部件的开发和产品电器系统可靠性的提升，目前，国四以上车型、新能源车载终端和数据测试达到了量产水平。完成对缔途车架模态、特定工况下的应力应变试验和仿真标定，并运用最新有限元建模方法建立A1、A3系列车整车NVH分析模型;并加强数据管理，制定动力性仿真分析流程图们对于22个国四车型的整车动力性进行分析，完成96个车型的整车性能试验和28个车型的整车热平衡试验。

缔途汽车生产现场

　　人才红利“智”出研发新高地

　　多年以来，五征集团始终坚持科技先导，突出人才战略，引进海外专家，加快人才培养步伐，逐步建立起了专业设置齐全、人员结构层次合理的产品研发团队。在整车研发的产品规划、概念开发、设计工程、工程开发与产品验证、生产准备、试销批产六个阶段中，一场场“头脑风暴”，不断提升着五征产品的质量水平。近几年，五征集团侧重招收吉林大学、山东大学、哈尔滨工业大学等211大学毕业的研究生，用高学历的汽车专用人才不断优化研发人员队伍。

　　经过多年的努力，五征集团建立起了健全的研发组织体系和研发流程，不断加强与国内重点高校、科研院所以及国际研发机构的技术合作，消化掌握了现代设计理念，产品研发已由传统的经验、类比设计上升到现代理论、量化设计。建立的标准、规范、数据库，应用206项工作流程与管理办法，采用1800余个国家及行业标准，制定180余项设计规范，建立108余项数据库。2010年至今，累计获得专利147项。近四年来，累计获得省科学技术进步奖5项，省机械工业科技进步奖21项，市科学技术进步奖9项。