7月12日，2015CTR中国卡车公开赛(北京)新闻发布会现场，本次参赛赛车正式揭幕。从赛事创办之初即连续参与五届大赛的福田戴姆勒汽车，此次携德美中联合打造的全新一代欧曼GTL超能版赛车震撼登场，霸气上演王者归来。

【现场揭幕2015中国卡车公开赛新闻发布会】

　　10年磨砺，全新基因，王者归来

　　从04年参赛伊始，经过多年沉淀，欧曼GTL超能版重卡融合德、美最新重卡基因，对标欧洲赛车设计，在整车技术平台及核心动力突破等方面实现了全面升级，树立了中国卡车大赛赛车新标准。欧曼重卡与中国卡车大赛携手五年，加上环塔拉力赛，经历了从VT到ETX再到GTL的平台升级，以赛事检验产品，欧曼重卡开创了中国卡车赛事传奇。如今，作为中国重卡合资企业的代表品牌，福田戴姆勒汽车欧曼此次将携由欧曼GTL超能版组成的超能车队全线出击。

【欧曼GTL超能版赛车亮相】

　　
　　在整车方面，福田戴姆勒汽车依托合资优势，积极引进德国戴姆勒在研发、制造、质量等管理技术与经验，汇聚德美中领先科技，接轨欧洲赛车技术标准，采用戴姆勒平台化、模块化技术开发，匹配美国康明斯ISG超能动力，实现了整车与动力技术的优化匹配，进一步提升了整车的可靠性、安全性，在提升欧曼GTL超能版的整车性能同时，保障了其赛出欧洲标准高品质重卡的王者风采。

　　在动力方面，欧曼GTL超能版搭载康明斯ISG超能动力，为赛车带来更强劲、更持久的动力输出。欧曼GTL超能版拥有430、460的大马力、12升的大排量和最大2300牛·米的超大扭矩，功率覆盖380~512马力，起步快、加速快，传动效率高，动力强劲，更适合比赛中复杂路况与极限挑战，有效助力选手发挥出更好成绩。在整体安全性方面，欧曼GTL超能版独有的iBrake大功率发动机制动技术，制动力强，制动距离短，驾驶室采用四点全浮技术，配合机器人焊接高强度驾驶室，钢板厚度可达1mm，经得住正面、侧面碰撞、顶压等考验，在激烈的赛事中，最大限度保障驾驶人员安全。

　　全面升级，树立中国卡车公开赛赛车新标准

　　中国卡车大赛(CTR)从2003 年创办至今，已经成功走过了十多个年头。从最早的场地技巧赛到现在的场地越野赛再到多品牌竞速赛，赛事不断升级，而在跌宕起伏险象环生的卡车大赛上，看似笨重却能轻松的“漂移”的重卡成为了永恒的主角。

　　作为中国重型卡车品牌的引领者，在2004年和2005年福田欧曼连续两年被选为全国卡车大赛唯一指定赛车，足以证明欧曼重卡有经得起苛刻考验的品质保证，完全能够承受大赛近乎残酷、破坏性的赛事需要。在2006年全国卡车大赛的新闻发布会上，具有欧洲纯正血统车身的欧曼ETX鸣笛驶出，在赛道上展示了其作为专业赛车的优越性能。2011年，欧曼全新车型欧曼GTL重卡作为全新一代产品参加环塔拉力赛。

【欧曼ETX 在2006年欧洲重卡挑战赛中展示中国卡车风采】

【欧曼ETX 在2005全国卡车大赛一举夺魁】

【欧曼ETX 在2006年欧洲重卡挑战赛中展示中国卡车风采】

【欧曼ETX 在2007年全国卡车大赛中精彩表现】

【2008第六届全国卡车大赛赛车开赛】

【欧曼GTL在2011年环塔赛中一骑绝尘,全程零故障夺冠】

　　超能车队出击，不断助推卡赛新发展

　　在中国卡车大赛的赛场上，欧曼通过不断推送高性能赛车及在历届卡车大赛上的优秀表现，长期致力于推动中国卡车赛事与卡车文化发展。2006年，欧曼代表中国参加欧洲重卡挑战赛，在世界著名的F1方程式霍根海姆赛道，与欧洲重卡巨头同场竞技，凯旋而归，至今仍让业内人士津津乐道;2011年，刚下线不久的欧曼GTL参加了具有“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛，以零故障勇夺环塔赛卡车组冠军，并荣获“最佳重卡赛车”称号，实现了中国卡车品牌在环塔赛场上零的突破。

【欧曼GTL在2011年环塔赛中一展风采】

　　2015年，全国超级卡车越野大赛全面升级为中国卡车公开赛。升级后的赛事将由2.0版本的“场地越野赛”转型升级成为3.0 版本的“卡车场地竞速赛”。这一升级，将开放赛事平台，将成为多品牌重卡同场竞技的赛事。未来中国卡车公开赛将以举办“亚洲杯卡车锦标赛”作为短期目标，创办世界杯卡车锦标赛作为长期目标的发展方向。欧曼不断推动竞赛向高端跃升，助推中国卡车大赛赛事与卡车文化的双重发展。

　　拥有世界级高品质保障的欧曼GTL超能版，引领着中国重卡向世界级重卡迈进;使重卡用户在享受到与世界同步的产品和服务的同时，更感受到中国卡车文化与世界的接轨。由两台欧曼GTL超能版重卡组成的福田戴姆勒超能车队随着本次揭幕，即将出击2015CTR中国卡车公开赛，将以王者归来的姿态再战卡赛，值得期待!