商务部等10部门日前联合印发《全国流通节点城市布局规划(2015~2020年)》，确定了郑州、武汉等37个国家级流通节点城市，洛阳、商丘、南阳等66个区域流通节点城市以及“三纵五横”国家骨干流通大通道。未来，资金支持、用地指标、税收减免等政策将向节点城市倾斜，互联网+物流(流通)将成为热点。

　　节点城市

　　国家级流通节点城市郑州上榜

　　全国骨干流通大通道中，把节点城市划分为国家级、区域级和地区级，其中国家级流通节点城市37个，区域级流通节点城市66个。

　　国家级流通节点城市郑州榜上有名，我省的洛阳、商丘、南阳成为重要的区域级流通节点城市。流通节点城市是依据城市的商流、物流、资金流、信息流汇聚和辐射带动能力等基础条件，从全国4个直辖市和333个地级行政区域(不含港澳台地区)中遴选出来的。

　　南北通道

　　中原城市群纳入“三纵”大通道

　　“三纵五横”全国骨干流通大通道中，三条南北向流通大通道分别是：东线沿海流通大通道、中线京港澳流通大通道、西线呼昆流通大通道。其中，中线京港澳流通大通道中，把中原城市群纳入其中。

　　根据规划内容，依托京港澳高速、京广高铁、京广铁路等综合交通运输通道，串联京津冀城市群、中原城市群、长江中游地区、珠三角地区，联系香港和澳门地区，涵盖北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、深圳等重要的流通节点城市。

　　东西通道

　　郑州成东西通道节点城市

　　五条东西向流通大通道分别为西北北部流通大通道、陇海兰新沿线流通大通道、长江沿线流通大通道、沪昆沿线流通大通道、珠江西江流通大通道。其中，陇海兰新沿线流通大通道上，郑州成为重要的节点城市，主要依托经过郑州的陇海铁路线等运输通道。

　　规划说，通过陇海、兰新线等运输通道，串联乌鲁木齐、西宁、兰州、西安、郑州、连云港等流通节点城市，向西出阿拉山口、霍尔果斯，连接中亚，到达欧洲;以喀什为支点向西，通过中亚、西亚，经伊斯坦布尔到达欧洲。同时，依托国际铁路运输通道，提升郑州、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等节点城市流通服务功能，向西北联系中亚、西亚和欧洲，向南辐射我国云贵地区，带动我国西部地区开发开放。

　　专家看法

　　互联网+物流(流通)

　　今后将成为热点

　　武汉大学经济与管理学院现代物流与供应链管理研究中心助理研究员戴金山认为，中国多数省份的商贸流通企业仍以本地化为主。很多企业仍旧没有跨出省级范围，从业务上看仍呈现一种地区性特征。

　　他认为，在“互联网+”大潮推动下，或许可以打破这种束缚，向多地区合作的趋势发展。
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　　政策、资金将向节点城市倾斜

　　郑州成为国家级流通节点城市，这也意味着，国家将鼓励和支持郑州商贸设施和物流设施集约建设，支持郑州培育具有区域辐射能力和较强综合服务功能的商贸物流园区。河南省供应链管理协会副会长王一凡说，国家和省里的政策将会向节点城市倾斜，比如政策、资金支持，用地指标，城市配套费和税收的减免等。

　　王一凡表示，地方政府可以借助这次布局与规划，引进知名物流企业，多培育发展壮大本地物流企业。

　　物流业运费或许会降下来

　　王一凡说，对物流行业来讲，创新的目的就是把运费降下来，“现在商流、物流企业的运输成本太高，造成了一些物流企业不赚钱，个别运营不好的企业干脆‘跑路’，这事《河南商报》曾报道过。”

　　王一凡认为，下一轮发展会对物流行业进行洗牌，好的企业可以抓住机遇发展壮大起来，走得更远;准备不充分、成本高的物流企业，可能会在新一轮的发展与冲击下，逐渐淡出物流市场。

　　郑州在全国的枢纽地位加强

　　此外，郑州在全国的枢纽地位将加强。王一凡说，以郑州为中心的500公里范围内，周边很多省会城市都可以纳入进来，成为郑州发展与辐射的范围，尤其是郑州的枢纽中心地位，这个优势其他地方替代不了。

　　从另一角度说，将推动郑州电子商务产业集群发展，还有快递分拨中心等配套设施建设，最终目的是提升物流配送功能。

　　除了对经济社会的影响和辐射带动作用，还将安排很多本地人员就业，“对政府和企业来说，都是一个利好的消息。”王一凡表示。