2000多年前，张骞出使西域，开通了一条中原与中亚、西亚及欧洲的商贸往来、文化交融之路，后被称为“丝绸之路”。

　　随着国家“丝绸之路经济带”战略的提出，新疆作为“丝绸之路经济带”的核心区，在对外开放格局中从“末梢”变为“前沿”，为新疆、兵团带来宝贵的发展机遇。政策沟通、道路连通、贸易畅通、货币流通、民心相通，物流业发展正逢其时——

　　宝贵机遇：

　　“一带一路”

　　战略提供发展先机2015年，“一带一路”无疑是从中国到周边国家热议最多的热词之一。从全国“两会”到博鳌亚洲论坛，“一带一路”都是学界、政界、经济界和商界议论的焦点。时至今日，“一带一路”已成为国家战略并逐步进入到实施阶段。或许，像2000多年前的“凿空西域”一样，这将再次开启中国与亚欧实现全方面交融、交流与交往的新纪元。

　　3月末，国家发改委、外交部等三部委联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，明确将新疆和福建作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的核心区，在中国传统对外开放格局中作为“末梢”的新疆推向“前沿”。这份方案强调，要发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，形成“丝绸之路经济带”上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造“丝绸之路经济带核心区”。

　　这将是新疆的机遇，也是兵团的机遇

　　就在前不久，中共中央政治局委员、自治区党委书记、兵团党委第一书记、第一政委张春贤在自治区党委理论学习中心组主持学习时强调，要深刻认识新疆作为“丝绸之路经济带核心区”的特殊地位和作用。

　　“一带一路”特别是核心区建设，将使新疆由交通末端变为运输中心，加速新疆发展方式转变和经济结构调整。

　　兵团的物流业就在这种情形下开始提升。兵团对于物流业的发展呈现出一种渴求姿态，几乎每个师都有自己的物流业发展规划;诸多的物流园区正在或已经运行，物流园区如雨后春笋般拔地而起……就在最近，兵团已向国家发改委上报一批2015至2020年的现代物流重大储备项目，总投资达450多亿元。<

　　兵团交通局副局长张泽民说：“随着以新疆为枢纽的‘欧亚新大陆桥’建设不断深入，新疆正在成为连接中国与中亚的桥头堡，公路货运和旅客运输、公铁联运的需求量不断加大。同时，国家在新疆加大交通基础设施公路枢纽站建设力度，也为物流业的发展提供了良好条件。”

　　兵团有诸多优质农产品，但是受物流业制约，农产品销售受限。工业的发展也类似。对于兵团来说，工业、农业的发展为物流业的发展提供了市场，而物流业也会为兵团产业提升奠定基础。