近几年来，江苏省泗洪县交通运输局紧紧围绕推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展的总体要求，紧密围绕“便民、利民、惠民”这一主题，抓好全县道路建设，推动行业转型，坚持安全发展，提升服务水平。

　　泗洪县位于江苏省西北部，东临洪泽湖，西与安徽泗县接壤，北与宿迁市宿城区、泗阳县为邻，南隔淮河与安徽明光市相望，总面积2731平方公里，拥有耕地206万亩，河湖水面166万亩，辖23个乡镇，总人口105万。早在80年代，泗洪农村素有“晴天一身土，雨天一身泥”，“看见一村庄，走得泪汪汪”……曾几何时，农民群众为出行难、行路难、发展难、致富难感到无奈与心酸。

　　迎难而上 抓抢政策机遇

　　近年来，泗洪县紧紧抓住省政府加大对苏北扶持政策机遇，积极争项目、跑项目、立项目、上项目，大力实施道路建设，形成县、乡、村上下合力，县级部门之间左右联动的争跑项目工作机制，狠下工夫做好项目规划和前期工作，使全县的公路交通事业取得了长足发展;奋力打造以县城为圆心的县域经济发展的生态旅游路，以改善群众出行条件的通村公路，全面缓解县域经济社会发展的交通瓶颈。

　　据此，泗洪县交通运输局审时度势，在广泛调研、科学论证的基础上，研究提出了“县乡道路提档升级改造、乡村道路全面硬化、养护管理持续深化、服务保障有效提高”的全县交通运输事业发展新思路，全面建成公路网络体系，形成以省道为动脉，县乡公路为骨架，乡村公路为网络的交通运输新格局，努力实现“路、站、运一体化”的交通运输发展目标，掀起了一轮又一轮公路建设热潮。到目前，全县公路里程已达2404公里，公路密度达88公里/百平方公里，宿宿淮铁路穿境而过，结束了泗洪县不通火车的历史。从而极大地提高了全县道路的通行能力，有效改善了农村群众的通行条件。

　　随着通湖大道工程全面通车，祖半路、魏上线苏皖交界段、青临线改造工程、淮河路慢车道及人行道相继建成通车。对于开发农村经济、加快产业结构转型和农民增收起着重要作用。它有效改善了农业生产条件，为生产资料的运入和农副产品的运出提供基础条件，推动现代高效农业的发展;它促进了农村资源的综合开发利用，引导乡镇企业的合理集聚和非农产业的发展，吸引农村剩余劳动力更多更快地转移到小城镇就业和创业，加速农村城镇化进程;它加快了农村的人流、物流、信息流的快速形成和发展，带动运输业、服务业等产业的兴旺发达，推动农村经济结构的优化升级，增加农民收入，实现农村的繁荣稳定。实现了群众“出门不沾泥”的百年梦想，结束了农民群众昔日“晴天一身灰，下雨两双鞋”的历史。凝聚了民心，顺应了民意，拉近了党委、政府与群众的距离，提升了群众生活的幸福指数，让党群、干群关系更加和谐。

　　道路建设如火如荼

　　2014年，泗洪县交通运输局全力保障和改善民生，着力解决群众最关心、最直接、最现实的交通建设问题。当年，列入全县重点工程的交通重点工程项目共19项、总投资约65.7亿元，计划完成年度总投资约16.8亿元;农村公路提档升级建设计划 245公里，农桥43座，当年共需县配套资金15.34亿元。仿古徐风格建设的古徐大桥，跨度800余米，由6个塔楼组成，总投资1.2亿元;投资2亿元的S245西延暨南互通工程，采取了BT模式;投资1.5亿元，占地100亩，建筑面积29000平方米的客运总站主体工程已经完工，预计今年10月份就可以投入使用;投资500万元，全长1.9公里的石集稻米博物馆连接线工程已经开工，正在紧锣密鼓的施工中;城区8座老旧桥梁也正在进行整修亮化改造，总投入1300万元左右，此工程也已经完成;为了方便行政新区和工业园区的群众出行方便，县开发大道与长江路等道路又新建和补建了50个公交站台，去年5月份竣工投入使用……

　　今年，泗洪以“苏北-皖北交通枢纽，构建大交通走廊”为总体目标，建立“连江通海”的综合交通网络，打通泗洪与周边的地区的快速通道。

　　(一)规划建设连宿蚌铁路，向东连接连云港，向西连接安徽蚌埠，从根本上解决泗洪以西地区的出海口问题，目前国家正在实施以连云港为核心的江苏沿海大开发战略，本条铁路的建设对我县利用连云港港口、加快外向型经济的发展、响应国家沿海大开发战略将起到重要的推动作用。同时淮北地区矿产资源十分丰富，是我国重要矿业基地，本条铁路的修建将有利于淮北地区的矿产、农产品资源就近流入苏北地区，对于加强区域经济联系和渗透，加快沿线市县经济社会发展具有重要意义。

　　(二)规划建设许泗高速公路，向东连接淮安，向西与宿扬高速泗洪段共线连接安徽宿州。本项目是连接苏皖豫三省的省际通道，途经苏北、皖北、豫中，辐射整个淮海经济区。是承接长三角产业转移、加速融入长三角的重要举措，是实施苏皖两省高速公路网规划的、充分发挥高速公路规模效益的迫切需要，是加快苏北发展，促进苏皖地区整体开发开放，缩小苏北与苏中苏南地区经济差距的迫切需要。能够加强我县与淮安、安徽宿州的连接、沟通，促进经济发展。

　　(三)实施S245西延工程，向西连接G104安徽泗县。目前正在实施A标6.4公里，2015年计划实施B标10.8公里。本工程的建设能够打通S245与G104的连接，加强我县与安徽泗县的沟通。

　　(四)S330跨越洪泽湖向西延伸，连接安徽五河县。实现了苏皖边界的连接，方便苏皖两地群众交流，加快苏皖两地经济的快速发展。

　　(五)建设淮河大桥，向北通过X306连接G235，向南连接安徽明光市。拟建淮河大桥位于我县四河乡与安徽省明光市柳巷镇之间，桥梁北接X306，南接安徽S257，桥梁全长约700米。本项目的建设能够促进区域资源开发，改善区域通行条件，方便苏皖两地群众交流，加快苏皖两地经济的发展。

　　(六)建设新濉河航道，经西南线航道与洪泽湖西线航道北线，通过成子湖船闸进入大运河，起到了通江达海的目的。

　　(七)2015年，泗洪县交通运输局拟新改建农路100公里、农桥20座，着力提升农村公路与周边乡镇的通行能力。

　　(八)年内完成泗洪通用机场建设前期工作。

　　如今泗洪公路的建设者们正在保持高昂的激情前行，在保证质量与安全的同时，向着项目的按期通车这个目标奋力前行!泗洪县交通运输局党委书记、局长陈庆介绍说。

　　创新管理 确保工程质量

　　农村公路“三分建、七分养”。每一条农村公路的建设都来之不易，倾注着干部群众的心血和汗水。泗洪县在注重农村公路建设的同时，十分重视各级农村公路管理养护工作。为了使农村公路修一条，养一条，用一条，该县实行建、管、养一体化。认真实施《农村公路管理养护工作实施细则》，明确责任主体，强化养护责任，形成“县道县管、乡道乡管、村道村管”的工作机制。加大路政法律法规宣传力度，形成了“爱路护路光荣、损路毁路可耻”的良好社会风气。强化路政巡查，对发现的违章建筑、乱倒乱放、破坏公路等现象及时进行了制止或清除。各级农村公路长期保持路面整洁、排水畅通、构造物完备的良好状态，确保了安全畅通。

　　道路畅通百业兴旺

　　“一业带来百业兴。”如今，随着交通道路的快速发展，泗洪人民群众精神焕发，生活也发生了很大变化。交通畅通带来人流、物流、信息流畅通，有力地拉动了农业增效、农民增收、农村经济发展。从泥泞小道到砂石公路，再到沥青、水泥公路，路的形态在变，农民的思想意识也变得活跃了，生产生活方式更文明了。金锁镇乔庄村87岁的村民朱发信有切身的感受，他说，过去村里的路不好，想讲究也讲究不成，现在路修好了，村里人也开始穿上锃亮的皮鞋了;过去下雨下雪出不了村，就在家里喝酒、打麻将，现在就是下雨下雪也能外出做生意了;过去步跑或骑自行车，现在是家家户户买了电动车、摩托车，有的还买了小汽车;过去只见村民进城逛世界，现在城里人也开始下乡感受田园风光，体验“农家乐”;过去是村民有急病，救护车进不了村，现在水泥路通了，一打“120”，救护车就开到家门口。

　　如今的泗洪，受长三角经济区和沿海经济带辐射，是中国名酒之乡、中国螃蟹之乡、中国旅游之乡、全国粮食生产先进县、中国水产百强县、平原绿化先进县、全国科普示范县和中国最佳原生态旅游目的地。