2015年春运交通安全管理工作已圆满收官。回顾历时40天的春运安保战役,跨度较长、形势复杂、压力巨大。为总结经验,为今后的春运安保工作提供借鉴参考,现以京沪高速淮安段为例,就今年春运呈现的特点、应对举措及今后春运安保工作谈几点看法,不当之处敬请指正。
一、春运期间呈现的特点
一、是流量大。春运期间,京沪高速淮安段日流量在4万台以上的,有10天左右,最高峰接近6万台(平日流量约3万台)。特别是春节前的返乡潮和春节后的回程潮,使得高速公路出现城区繁华路段才有的景象,车流首尾相接,行驶速度缓慢,遇到很小的交通事故都能造成排队拥堵。
二、是小车多。随着人们生活水平的提高,机动车保有量持续增涨,为图方便灵活,不少人选择以自驾方式出行。因购票相对困难,还有不少人合伙购车或包车返乡。春运期间,京沪高速淮安段路面车辆以小车为主。
三、是新手多。临近年底,汽车经销商使出各种促销手段,赶在年前“冲量”销售,不少人瞅准时机,抢在年前优惠较大时买车犒劳自己。其中不少人刚刚学证就买车,缺乏驾驶经验,特别是高速公路通行经验,因缺油抛锚路边,或因驶过出口而观望逗留屡见不鲜。
四、是违法多。春节期间,7座以下小车通行高速公路免费,不少平时少走或不走高速公路的车辆纷纷涌入,要么因交通安全法规生疏,要么因路况不熟,要么为追求经济利益,要么误以为节假日交警管理力度有所下降,违停、占用应急车道、超员、涉牌涉证等交通违法多发。此外,节日期间疲劳驾驶、酒后驾驶也较为突出。
五、是事故多。春运期间车流量大,刮擦碰撞事故时有发生。据统计,2月16日(腊月二十八)至2月21日(正月初三),京沪高速淮安段共发生各类交通事故59起。特别是在午饭、晚饭这两个时段,事故相对密集。事故类型主要为尾随相撞和撞固定物两种。前者多为跟车距离过近,后者多为操控不熟、遇突发状况处置不当。
六、是压力大。春运期间特别是春节前后,路面管控压力空前。加上雾雨等恶劣天气多发,民警忙于路面巡查、卡口执勤、现场勘查、交通疏导、应急处置,工作量大、工作时间长,十分辛苦。因纠处违法、疏导交通、处理事故而误餐误点的情况时有发生。
二、我大队采取的工作措施
(一)针对车流大增,收费站应接不暇的现状,一是安排民警到站口维持秩序,事故处理民警阵地前移,协助巡逻和疏导交通。二是在高峰时段,安排民警在加(减)速车道警戒、指挥,防止滞留路面、来不及进出站的车辆引发交通事故。三是与淮安管理处联动疏导执勤,保障高速公路引路与普通公路交汇处的通畅,防止大量涌入的车流影响城市交通。
(二)针对新手多,各类交通违法突出的状况,一是加大路面巡逻力度。大队主要领导以身作则,主动放弃休假,时刻在岗在位,一线督导指挥,最大限度地消除路面隐患。二是加大宣教声势,依托服务区,摆放交通安全宣传展板,发放宣传资料;网络论坛、QQ群、微博、微信同时发力,普及高速公路行车知识,曝光交通违法行为。三是加大科技运用,充分利用全程监控系统,实时抓拍交通违法。同时,将测速仪、酒精检测仪等装备全部投入违法整治行动,确保各项整治顺利开展,取得成效。
(三)针对恶劣天气多发,一是及时掌握天气变化趋势,及早研判交通影响,做好恶劣天气预警工作。二与友邻大队互通信息、加强协作配合,共同应对恶劣天气对路面交通的不利影响,严防交通拥堵和追尾事故的发生;同时与路政等联动单位编组、错时巡逻,强化恶劣天气下的路面管控。三是针对大雾天气,提早介入,果断采取管制,通过远端控制、近端疏导、多点分流、警车带道等措施及时疏散滞留车辆,取得良好管控效果。同时,综合股负责及时通过广播电视、微信微博、电子屏幕等媒介,发布路况信息和绕行提示,引导司乘人员正确选择出行方式、时间和路线,服务群众,赢取支持。
(四)针对节日期间事故处理,一是做好前期应对准备。督促清障、施救单位增加施救设备、人员,就近部署在服务区、收费站,提高交通事故施救能力。事故处理民警将阵地前移,变被动处理为主动上路,防范和处理事故。上路前必须随车携带事故快处文书装备,负责处理适用快处程序的交通事故。二是与路政、施救联动,快出警、快勘查、快撤除、快处理,避免造成二次事故,引发交通拥堵。三是提前在收费站外、服务区内设置事故待处点,对损失轻微、没有争议的事故,就近带至待处点,采用事故快处程序,快速办结案件。同时实行预约服务、延时服务,避免当事人来回奔波,尽早将事故处理完结。
(五)针对管控压力大、警力相对缺乏的情况,一是合理调配警力,抓重点时段、抓严管车辆、抓典型违法,安排好工作与休息,避免打“车轮战”。二是用好科技武器,发挥“电子巡逻”的功效,抓拍并警示违法车,力争事半功倍的效果。三是做好后勤保障,关心民警节日期间的衣、食、住,使民警消除后顾之忧,全身心投入工作。
三、对今后春运交通管理工作的几点想法
(一)突出重点,科学施策,力保道路平安畅通
春运安保,因涉及国人最为重视的传统佳节春节,不同于五一、十一安保,群众的需求更高,上级的要求更高,因此要进一步提高认识,增强敏感性、紧迫性,紧扣重点,科学施策,最大程度地确保路畅人安。
一、是要做足准备,加强联动。要提前做好部署,合理安排警力,对车辆、装备进行检修、补充。加强与路政、施救、养护等部门的联勤联动,整合多方资源,共同投入排堵保畅工作。
二、要强化研判,科学管控。要提前对历年春运工作进行研判,发扬经验做法,弥补工作不足,同时要注意收集实时流量变化,预判可能出现的新情况、新问题,科学采取应对措施。
三、要关注气象,应对突发。要时刻关注气象预报,针对可能出现的冰雪雨雾等恶劣天气,早准备、早介入、早处置、早报告,与友邻大队相互协作,共同消除恶劣天气带来的影响。
四、要严查违法,加强宣教。要对春运期间多发的各类重点违法加强查处、打击。在容易出现违停、倒车的互通处增设简单易懂的临时指路标志、警示标志,必要时安排警力定点值守。在服务区持续开展整治宣传,过滤违法、消除隐患。要充分借助新媒体平台,展开宣传攻势,扩大知晓面、影响力。
五、要消除盲点,落实“三员”。要将车辆出入、人员往来频繁的服务区作为管理重点之一,联手属地公安机关,积极防范盗窃、诈骗、斗殴等治安刑事案件发生,避免服务区成为管理真空,避免群众遭受不法侵害。
六、要把握节点,主动作为。重点部署警力加强路面巡逻和站口附近车道值守,防止车辆违停、低速行驶以等候免费时段到来,以及超速行驶以挤入免费时段。督促收费站加强人员、装备保障,确保分道明确,通行迅捷。
(二)规范执法,热情服务,树立高速交警良好形象
春运期间执勤执法,既要严格公正,又要理性平和。要设身处地、换位思考,理解群众返乡团圆和赶回工作岗位的迫切心情,避免因工作方法过于简单粗暴,引发纠纷投诉,引发负面舆论和涉警炒作。同时,对待受困群众要热情提供帮助,将春节这一饱含特殊情感和特定意义的节日,作为展示高速交警形象、密切警民关系的良好契机。
一、是要坚持理性平和文明规范柔性执法,在民警搭配上做到以老带新,性格互补,执勤执法中始终注意警容警貌,注意语气用词,做到不该说的话坚决不说,不该有的行为坚决没有,避免引发不必要的冲突和纠纷。
二、是要规范执法记录仪的管理使用。要会用、善用执法记录仪,连续、完整地记录整个执法过程,在留存执法证据的同时,保护好自身权益,确保事事对应,说理有据。
三、是要做到违法情节和处理标准相适应。对严重交通违法要严厉打击,绝不姑息纵容,对轻微交通违法行为,灵活运用书面和口头警告的方式处理。严禁擅自更改违法种类,变更处罚条款,特别是臆造并不存在的违法行为。
四、要做到廉洁自律,坚决杜绝执法不廉的问题,不吃拿卡要,不接受当事人的财物、吃请。
五、要强化施救监管工作,联合路政部门,在对清障施救作业过程中是否规范、安全实施监管的同时,指导清障大队、施救公司加强队伍管理,严防施救人员假借警、路名义,伤害当事人利益,从而引发投诉和负面舆情。
(三)落实防护,严守规程,确保民警自身安全
春运期间流量大、新手多、恶劣天气多发,民警在高速公路巡逻执勤可谓危机四伏。在这种形势下,做好自身安全防护工作尤为重要。
一、是防护装备要落实到位。车载防护装备,如锥筒、强光灯要提前清点、补充,使用过后要及时收取、恢复。另外结合实际,还可增加一批震荡带、警示牌。民警的个人防护装备也应确保齐全有效。警灯警报器要确保能正常使用,流量过大或雾区巡逻时,尽量同时开启警报器,实行多重警示。
二、是现场安全防护要求要落实到位。临时停车纠违或事故现场处置时,要严格按照要求设置防护区,确保防护距离和锥筒密度合乎要求,夜间视线不佳时应适当扩大防护范围,并安排专人负责后方警戒。
三、是民警站位及分工要明确。路面处警时,应做到分工明确。在防范措施未做好、警戒人员未到位时,不开展下一步工作。卡口纠违时,切忌站在车头正前方,应使自己始终置于可以紧急避险的位置。同时,同班组人员要密切配合,一人执勤纠违时,一人保持警惕,防止不法侵害。
(四)关爱民警,强化保障,保证工作有序运转
在举国欢庆、万家团圆的日子,民警舍己忘我、辛勤工作,实属不易。大队在开展业务工作的同时,也应凸显人文关怀,加强后勤保障,鼓舞士气,确保民警全身心投入工作。
一、是科学合理安排警力。繁重的工作任务与相对缺乏的警力是一对现实矛盾,越是大型节假日,警力越是显得捉襟见肘。在这种情况下,更应合理排班,统筹安排,既要保证工作不断档,又要保证民警得到适当休整。
二、是抓好后勤保障。对春节期间仍然坚守岗位,无法回家团圆的民警,大队可准备团年饭,邀请民警家属到队,了解民警工作,共享节日氛围。同时,安排人员为路面值守民警送餐,延长食堂供餐时间,保障充足的后勤补给,免除民警后顾之忧。