阳春三月天高云淡，运河两岸塔吊不停旋转，钢筋工手中扎丝飞速绕缠，电焊工眼前焊花激情四溅。这是京杭运河塔山大桥工程建设现场只争朝夕、尤战正酣的真实写照。3月21日，笔者来到施工现场，透过一个个忙碌的身影、穿梭如织的运输车，看到一幅幅徐州公路人架桥引路、惠泽百姓的动人画卷。

　　上午10:18分，47岁的吴云兵蹲在工地食堂里门口的空地上，一手拿着一个夹着黑咸菜的馒头吃的正欢，脚前的一碗稀饭基本没有热气。他告诉笔者，自打贾汪交通运输局年初把它作为国庆献礼工程后，100多名建设者就纷纷在各自的岗位上摆开了擂台赛，自己干的是支模工，为了不耽误下一步的引桥浇筑，他和20多个工友真是玩了命的干，早饭10点多事常有的事。几分钟以后，吴云兵一手提着羊角锤、一手提着装有4寸铁钉的小布袋，奔向了自己的岗位。

　　“除去吃喝，一天200块钱，听起来很高，但拿到手不易。”在钢筋加工区，来自河南焦作的王晓卫低着头，嘴上和我说这话，双眼却紧紧地盯着手中的扎丝，他说，一个钢筋笼子通常由五节构成。一节直径1.5米的打桩圆笼子要用掉长9米、直径28毫米的螺纹钢37根，直径10毫米的箍金71根，2500个扎口，哪一个扎得不紧，都要扣钱，否则就不配叫把“看得见的民心工程做成看不见的艺术工程，”一个整笼子扎下来，两条胳膊累得血酸。

　　尽管溜河风夹杂着丝丝寒意，但焊工张志兵的脸颊已经布满了汗珠，顺着安全帽的塑料带一滴滴地滴在主桥竖向精轧螺纹下钢板的焊接点上，瞬间变成了一股白烟还给张志兵。他蹲在那里很专注地焊接着，生怕焊点不实影响扩散张拉混凝土处的集中应力。

　　项目副经理刘伟介绍，京杭运河塔山大桥位于徐州市贾汪区塔山镇境内的县道304、202的交汇点，是周边汴塘、塔山、紫庄三镇和耿集办事处几十万群众的出行首选。全长572.28米，其中主跨120米直接跨越京杭运河，为现今徐州地区最大跨径混凝土变截面连续桥梁。设计工期18个月，计划今年12月底建成通车。目前正是施工的黄金期，所有参建人员都在卯着劲，为的就是在十一前竣工，为国庆献礼。