随着经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，节假日期间驾车外出走亲访友、旅游观光、休闲度假的人群越来越多，面对不断涌来的大量人流、车流，交警部门一次又一次绷紧了神经。从近几年的节假日、黄金周来看，这些时段私家车的事故比重增多，成为当前重大交通安全隐患之一，给休闲、轻松的假日氛围投下了沉重的阴影。节假日私家车事故几乎成了一种“节日病”。笔者结合工作实际，就私家车引发交通事故多发原因进行简浅分析，对如何预防和减少节假日期间道路交通事故的发生提几点粗浅的看法。

　　一、节假日期间私家车出行的特点

　　(一)出发和返程的时间点相对比较集中，易形成车流高峰。节假日期间，只要驾驶人有空，他们稍微计划一下就可以邀上亲朋好友驾车前往目的地游玩，一般都选择节假日前两天出发后两天返程，因此，私家车出行游玩、走亲访友或回家的时间总体而言比较集中，再加上其他车辆也有所增加，在高速公路上形成了车水马龙的景象，给高速公路交通安全带来了很大的压力。

　　(二)行程的时间段安排比较紧凑，易造成疲劳驾驶。众所周知，疲劳驾驶是严重交通违法行为之一，一旦驾驶员出现疲劳现象，神经就会出现麻痹，安全防护意识也就减弱，一旦遇到紧急情况就可能发生意外事故。而多数驾驶私家车出行的人由于平时工作比较繁忙，都是利用短暂的假期驾车出去游玩，因为出行路程一般都比较远，来回的时间必须算好，才能及时赶回来上班。因此，为了能在有限的时间里到更多的景点去游玩，他们往往把行程安排的很紧，尤其是路上的时间更是尽量压缩，极易造成疲劳驾驶。

　　(三)驾驶人交通安全意识、驾驶技能和车辆状况等参差不齐，存在很多的不确定性。由于涉及到私家车驾驶人的群体庞大，驾驶人的交通安全意识和遵守交通法律法规的自觉性存在很大的差异;就私家车驾驶人的开车水平来说，有的是有着丰富驾驶经验的老驾驶员，而有的则是驾龄短、处置经验不足的刚入门新手;从车辆状况来说，有的是性能良好的越野车等适合于长途跋涉的汽车，安全系数较好，而有的则是普通家用型汽车，安全系数较差;从出行人数上来看，有的只是一家几口人一辆车子出去游玩，而还有的则是很多亲戚朋友聚在一起组成一个车队一起出行，相对于一般的旅行团，私家车出行有着很多方面的不确定性。

　　二、造成节假日私家车事故的原因

　　(一)私家车剧增。随着经济的发展和社会的进步，人们的生活水平日益提高，汽车进入家庭顺水成章，再加上国家实施的经济刺激政策，汽车生产厂家降低车辆价格，多种因素导致了私家车井喷式增长。用辩证的方法推断分析，车辆的增多势必会引发交通事故的增长，这是任何事物发展的必然规律。

　　(二)经验不足，技术欠佳。一是驾车技术不过硬。在当前浓厚的“学车热”社会氛围下。个别驾校受经济利益驱使，迎合学员的心理，培训偷工减料，缩短课时，这样培养出来的驾驶员，驾车技术很难有保障。二是新手上路，没有安全行车经验。私家车驾驶人多为新手，驾车时间少，驾驶技术生疏，没有安全行车经验，遇到路况不熟、人多车挤等紧急情况就心里紧张，处置不当，容易引发交通事故。三是只会开车，不会保养。对专业保养维护知识知之甚少，片面的认为车辆“检修”仅是擦擦车身、检检车容、敲敲车胎、踩踩刹车等事项，对车辆不进行制动、转向、灯光系统保养等，积小毛病成大隐患，从而酿成交通事故，追悔莫及。

　　(三)疲劳、酒后驾驶。节假日期间私家车出行行驶的路程相对较长，少则两三百公里，多则可能上千公里，连续驾驶时间一般都超过三个小时，而出行的时间安排又比较紧张，为了赶时间，有的驾驶人甚至白天游景点，晚上驾车赶路，种种因素往往导致驾驶人体力严重超支，疲劳驾驶现象也就在所难免，为交通安全埋下了极大的隐患。此外，节假日期间私家车出行一般都是游玩、走亲访友或回家，不可避免会有和亲朋好友之间的聚会，喝点酒是在所难免的，“开车不饮酒，酒后不驾车”的谏言，在浓浓的友情面前总显得那么苍白无力，于是乎节假日期间的酒后驾车现象一直屡禁不止。

　　(四)超速超载行驶。一方面，节假日私家车出行路线多为相邻省和区间的中短途往返，出行方式多为个人或全家出行、朋友间结伴而行，近年来出现的“车友会”、“驴友”组团出行，为赶时间，限速标志成了摆设，警察上路也没了震慑力，普遍存在超速超载行驶和等隐患，增加了事故发生的成本。另一方面，很多私家车驾车人会主观地认为，有的小长假高速公路免费通行，警察应该都会轮班休息，只留部分警察在单位值班、不会上路执勤，加上驾私家车的旅游者外出或者归家心切，而高速公路路况很好，超速行驶赶时间,在高速公路上超速行车会频频发生。

　　(五)交通安全意识薄弱。很多私家车驾驶员在学车时只注重驾驶技术的学习，急于考试过关领证，却忽视了交通理论知识的学习和领会，从而导致其交通安全意识不强，经常会出现超速行驶、违规超车、不按规定让行、不按交通信号通行等现象;还有一些驾驶员对一些严重的交通违法行为经常明知故犯，如行车过程中超速行驶、随意变道、随意停车、酒后驾车、疲劳驾车甚至无证驾车等交通违法行为，有的在驾车过程中打电话、抽烟、与同车人员说笑等分散驾驶员注意力，这些违法行为极易引发交通事故。据统计发现，80%的道路交通违法行为跟私家车有关。

　　(六)监督管理和安全教育跟不上。由于“私家车”驾驶人分散性大，不便统一组织管理，交警部门在日常的执勤检查中，对于有违法行为的车辆进行教育处罚，但是在安全教育方面就不能做到面面俱到、人人过关，有限的警力和相对落后的宣传手段让交管部门对于这个庞大的散落群体无能为力。随着驾驶证管理制度的改革，驾驶员年度审验取消了，小型车辆驾驶员(C1证)连每年身体证明也不要提交。在驾驶证有效期的6年里，如果一个计分周期驾驶员未超过12分，公安交通管理部门很难组织他们开展日常安全学习，只能在纠正驾驶人交通违法时对其实施一定的处罚和临时性的安全教育，造成管理脱节。同时，个别驾驶人培训学校追求经济效益最大化，片面强调考试通过率，忽视社会效益，少培训、不按规定内容培训、突击培训、招生量大于培训量等情况时有发生，造成培训质量低下。

　　三、预防节假日私家车道路交通事故多发的对策

　　(一)加强交通安全宣传教育，筑牢安全防范意识。节假日来临时，车流量剧增，而且多个节假日高速公路免费通行，使得高速公路交通管理任务进一步加剧。为此，我们要充分认识当前高速公路交通管理工作任务的艰巨性和紧迫性，认真做好交通安全宣传教育，充分利用各类媒体，大力营造交通安全宣传声势，确保每天“广播有声音、电视有节目、报纸有文章、网络有内容”，引导车主、驾驶员做好节假日前出行的准备，加强对车辆轮胎气压、制动系统、转向系统及雨刮器和照明装置的检查、维修保养，备齐必要的随车工具。在高速公路高架桥等醒目位置悬挂、张贴提示或警示性的宣传横幅和标语，在收费站、服务区等人车密集场所摆放宣传展板，发放交通安全宣传资料，从而使广大私家车驾驶人和车主自觉遵守交通法规。并利用收费站口和路面显示屏及时告知驾驶人交通天气、交通管制措施和高速公路通行情况，使大家合理安排出行时间，减少交通堵塞和压力，达到安全出行。

　　(二)进一步充实一线警力，加大路面管控力度。针对私家车的出行特点和行为，一是组织足够警力上路，根据交通事故和交通违法行为发生规律，科学安排勤务，加强对事故多发路段、时段的巡查和管控。二是突出对重点高速公路的管控力度，及时消除安全隐患。并把疲劳驾驶、超速行驶、酒后驾驶当作预防交通事故的重中之重，严格管控，该罚款的罚款，该拘留的拘留，决不姑息迁就。三是提高非现场执法水平，充分发挥电子警察、治安卡口等科技设施在道路交通安全管理工作中的应用比例，加强对道路的实时管控，提高管理效能，减少事故隐患，保障道路交通安全有序畅通。

　　(三)认真做好交通安全隐患排查工作，坚决堵塞安全漏洞。我们要切实履行高速公路交通安全管理的职责，与高速公路经营公司、路政、养护等部门联合起来，深入辖区开展高速公路交通安全隐患排查，对排查出来的路标缺失损坏、提示牌不全等能处理的隐患要及时予以整改，对于难度较大一时不能根治的隐患则及时向上级报告，采取相应的防护措施。同时，要对辖区内发生的交通事故进行深入分析研判，查明容易造成发生交通事故的时间、地点、原因、交通违法行为以及安全设施、警示标志等问题，及时协调相关部门进行完善，确保限时完成。为私家车的出行建立良好的高速公路通行环境。

　　(四)加强内部管理，严格值班备勤。严格落实24小时值班备勤和领导带班制度，确保通信联络畅通。带班领导要坚守岗位，值班执勤人员要认真负责，确保一旦发生突发问题能够靠前指挥、有效处置。严格落实“五条禁令”、“十条铁规”等警令警规以及警用车辆管理、请销假、请示报告、规范着装等制度规定，非值班、处警公务用车一律封存，严禁公车私用。同时要加强内部督察，规范执勤执法，确保不发生违纪违规问题或因执法不当引发过激行为、不稳定因素和媒体炒作等问题。

　　(五)热情服务，规范执法。节假日期间交通安全管理工作的最终目的，就是为了让广大人民群众欢度愉快祥和假日。因此，高速交警在开展节假日期间交通安全管理工作的同时，要牢记全心全意为人民服务的宗旨，要把以人为本的关爱融合在执法活动中;要在交通安全服务站、检查点配备饮水机、简易维修工具、医疗急救箱等便民利民设施，并积极主动地帮助遇困群众排忧解难，构建和谐温馨的警民鱼水情;要在严格执法工作的同时，注意执法艺术，讲究工作方法，防止因执法问题引发警民纠纷，引发媒体炒作，引发社会不稳定因素或者群体性事件。