俗话说“一部书画史，半部在湖州”。如今，宇通纯电动客车凭借零排放、高出勤率、低运营成本等优势，在诗画江南——德清运营效果良好。德清县交通局副局长陈建华说：“德清虽然是小县城，但是很干净。纯电动公交车作为绿色交通工具，与当地的环境十分融合。”

　　据悉，今年9月湖州长运汽车运输有限公司德清分公司购置了第一批纯电动公交车，20辆宇通纯电动E7。“未来，我们还要用纯电动公交车把更美的乡村自然景观带到城市中来。”据湖州长运汽车运输有限公司副总经理王耀祖透露，德清未来将推出“游运结合”模式，即把纯电动车应用到旅游景区。

　　德清首次购置纯电动公交选宇通

　　在当地政府的推动和支持下，以及考虑到纯电动公交车的使用成本低等因素，德清于今年9月上线了该县第一批纯电动公交，20辆宇通E7。

　　“作为交通部门，推广纯电动公交车主要是从生态保护、节能减排的角度来考虑。”陈建华表示，“交通部门有义务、有责任推动纯电动车地发展，纯电动公交运输方式引领了城市绿色交通的发展。”

　　据了解，德清县每年公交车增加数量、线路安排等是按照老百姓的出行需求来做。“公交是公益事业，在按照市场运营的基础上，用政府财政资金加以保障。”陈建华说，“每年购置新增车，必须达到政策环保要求。”

　　在这样的政策背景下，德清县迎来了20辆宇通纯电动E7。“发展绿色交通，我们的公交车经历了从汽/柴油车、LNG车、混合动力车，到现在发展纯电动公交车这样的过程，我们也相信纯电动公交车是当今发展绿色交通道路上的一个最好的选择，不仅仅是因为车辆是零排放，运营成本低、内环境舒适、驾驶员劳动强度降低等因素也是吸引越来越多公交公司选择纯电动车的推动力。”湖州长运汽车运输有限公司德清分公司机务副总丁勇告诉记者。

　　低成本、高出勤率，宇通纯电动客车表现赢得口碑

　　纯电动公交车在德清上线以来，得到了老百姓和驾驶员的良好口碑。据德清交通部门人员透露，由于宇通纯电动公交车车内乘坐环境舒适，目前已有不少当地百姓向政府部门要求要增加纯电动公交车的开通线路。

　　提及为什么会选择宇通的E7产品时，丁勇这样介绍，对于纯电动车的推广，最关心的是车辆的安全性以及车辆是否可靠，所以选择了足够信任的宇通客车。此外，车辆的续驶里程以及充电桩的建设，也是一个重要的问题。“如果一味要求车辆的续驶里程，那么车辆配备的电池容量就要加大，而整车的价格、使用经济性等就有可能超出我们的预算。”丁勇说，“为了得到一个整车的最佳匹配，宇通给出了一个适合德清运行路线的方案，最终选择使用续驶里程能够到到120公里的7米车，充电采用夜间慢充+白天快补这样的模式。”据悉，宇通E7纯电动公交每天运营里程约150公里，利用晚上谷电充电，白天在驾驶员休息期间，快充补15—30分钟即可满足全天运营。“20辆E7实现了100%出勤率。”

　　不仅如此，据丁勇介绍，经过成本核算，在能源消耗方面，宇通纯电动公交车E7每公里成本约0.5元。“相比同级别的其他能源车型，E7的能源使用成本降低50%。”
　　20辆宇通E7纯电动公交车在德清县顺利运营了近四个月，车辆的使用情况一切顺利。“由于纯电动车的智能化程度较高，但凡有一点的小问题，车辆就会自动报警、限速，遇到这样的情况，宇通的服务人员会第一时间到位。”对于宇通的售后服务，丁勇对此加以了肯定。

陈建华

　　德清欲推“游运结合”模式

　　德清县的旅游资源较多，有名山、湿地、古镇。结合当地的旅游资源，客运公司也要进行转型。据德清县交通部门以及客运公司双方的透露，来年，德清县将推出“游运结合”模式，把纯电动公交车融入到德清县美丽的自然风光中去，“把农村的美景用纯电动车带到城市中来。”

　　公共交通与旅游资源如何融合?陈建华告诉记者，现在初步的想法是在现有公交的基础上，开通旅游公交专线。旅游城市最大的竞争优势就是环境好，这就需要有绿色的交通工具与之匹配，“在新增加的公交车车辆中，我们要求有条件的地区，一定要用纯电动。”

王耀祖

　　德清的洋家乐民俗较为发达，这些洋家乐环绕在莫干山周围。怎样把洋家乐景点串联起来也成为该地客运公司考虑的一个问题。“用公交运营模式把景点串起来，如此老百姓也就享受了更环保的服务。”王耀祖告诉记者，“明年你再来德清，我们的纯电动公交车就可以开进景区了。”

　　行业数据显示，今年1-11月份，宇通客车的节能与新能源客车销售总量达到17965辆，其中大中型纯电动客车销量为7863辆，行业占比高达29.5%，稳居第一位。而在7米纯电动客车市场，行业总销量为4137辆，宇通E7的销量就占据了3144辆，行业占比达到压倒性的76%，行业领先优势明显。宇通纯电动客车正在以更快、更稳的步伐走进越来越多的地区，为广大客户提高运营效益、为社会节能减排做出贡献。