11月20-21日，由CATL时代新能源冠名赞助、高工电动车联合贸促会、广汽集团共同承办的2015广州国际电动汽车产业高峰论坛在广交会展馆B区8号会议室隆重开幕，主题为“角力中国市场的趋势和应对”。

　　作为电动汽车产业“高规格”、“高价值”的饕餮盛会，本次峰会特别邀请到了政府部门、权威专家、研究机构、中外知名车企及动力电池企业等众多重量级嘉宾，围绕当前电动汽车产业热点问题展开高峰对话。

　　会议伊始，中国机械工业联合会会长王瑞祥、广州市副市长周亚伟、中国汽车工程学会理事长付于武、中国国际贸易促进委员会汽车分会会长王侠、工信部装备工业司汽车处副处长孟祥峰等分别发表了重要讲话。

　　接着，清华大学的欧阳明高教授在会上明确指出，当前在动力电池技术路线的选择方面，客车是磷酸铁锂电池，乘用车是三元电池。从安全角度考虑，若引入三元电池到10米大客车，还是要慎之又慎。欧阳明高教授的一席话为21日动力电池技术路线专场拉开了序幕。

　　经过20日众多重量级嘉宾的精彩演讲过后，21日“重磅戏”再一次袭来。在LG电子副总裁朴泰华将CATL定位为中国市场主要竞争对手后，CATL中国研发中心总监种晋博士在众所期盼中登场，并称愿视国内外同行为“友商”。

　　针对今年以来动力电池安全事故频发这一焦点话题，种晋在会上所作“电池全生命周期安全和可靠性项目及进展”的主题演讲中指出：电池(包)全生命周期可靠性和安全性的影响因子指单体电池内在特性、电池包结构、电池管理系统、工况等。电池(包)的安全目标应该是0 案例，可靠性目标是厂内制造零缺陷，并确保99%置信度下满足全生命周期服役要求。安全性(可靠性)可从基因层面进行良好的设计和管控，而基因可从材料、工艺过程、管理系统等多个角度进行定义。

　　以CATL动力电池产品为例，针对磷酸铁锂材料和镍钴锰三元正极材料在本征性能上的不同，着重考虑从材料基因、材料合成工艺、电池极片成份与结构、单电池结构、电池模组结构、电池包结构、电池管理系统架构与策略、安全性与可靠性冗余设计等方面来提升电池安全性。

　　不仅如此，CATL与整车厂紧密合作，推进并配合整车设计安全;与整车厂及充电桩厂商紧密合作，推进充电系统安全，并已矫正多个充电协议纰漏，提升了充电安全;还针对用户使用习惯，推进用户使用安全，制作并投放如微信视频等使用指南，预防误操作及其他非安全性操作。

　　种晋博士科技感与责任感十足的演讲内容传递了CATL作为一家唯一可以并肩日韩竞争对手的民族企业深厚的技术背景与内涵，博得满场喝彩。

　　嘉宾演讲结束后，CATL市场总监杨琦参与了压轴的圆桌会议讨论。再一次重申了CATL目前所坚持的安全第一的技术路线，并分享了自己独到的见的与观点，让在场嘉宾为之折服。

　　此次广州国际电动汽车产业高峰论坛系CATL与韩系直接对手初次同台亮相，CATL的大方表现与传递出的民族企业的强烈责任心让人为之侧目。“可靠动力，源于内涵”，相信CATL会一步一脚印走出更灿烂的明天。