2015年的第一场雪，比暖气来的要早一些。“你走在南方的艳阳里，我躲在北方的被窝里。”打开手机，你是被首都的初雪霸屏了吗?虽然天气冷，但卡车圈却依旧火热，借着“放开二胎”、“武汉车展”、“双十一”、“习大大访问越南”等热点新闻的助推，各卡车企业的热点纷纷与武汉车展捆绑，呈现出百花齐放的态势，玩出了各自的花样。

　　江淮首次推出纯电动轻卡 续航里程260公里

　　在寒冬里，自身细腻的江淮轻卡为冬日带来了一抹暖阳。纯电动的帅铃K系车身尺寸与柴油动力基本保持了一致，车身长度为5995mm，低于极限的6m长度。轴距3360mm，是轻卡的最常用轴距。最大总质量为4490kg，整备质量2560kg，外观和载重参数完全符合城市对于蓝牌轻卡的限制和要求。无污染零排放的纯电动轻卡目标正式瞄准了城市物流市场。该车的40km/h等速持续行驶里程可达260公里，完全可以适应城市物流的使用需求。0-50km/h的加速时间小于十秒，加速性能优越，市区内行驶更有优势，最高车速可达80km/h。快充仅需2小时，完全可以适应城市物流的使用需求。

　　瞄准轻量化 上汽依维柯红岩杰卡轻装上阵

　　尽管轻卡细腻夺得众人的眼光，但红岩杰卡也有自己独特的“美”。红岩杰卡现目前主要面向于中短途专线物流运输，自今年上市以来，在各地陆续斩获大单，其之所以深受用户青睐的原因在于其轻量化的设计和出色的性价比。从现在治超严格的作业环境来看，轻量化车型将成为国内卡车发展进化史上的一条主线. 杰卡的内饰布局仍然延续的是杰狮的风格，半包围式设计，整体空间比较宽敞。动力方面红岩杰卡搭载的是Cursor9发动机，最大输出390马力，最大扭矩输出达到1590牛米。通过SCR路线添加尿素溶液来满足国四排放标准。除了采用铝壳的变速箱、单级冲焊桥等，铝合金油箱之外。杰卡还对车架、悬架等部件进行了从新设计，少片簧设计和使用全新轻量化鞍座，都为整车减重贡献不少。

　　搭载黄金动力 柳汽乘龙H7领风骚

　　此外在展会的现场，乘龙H7可谓集万千宠爱于一身，流线型的外观，富有张力的线条设计让乘龙H7拥有一副超高颜值的外表。这台乘龙H7上，动力链搭载的是康明斯ISZ450 41发动机，排量为13升，最大输出功率331千瓦、450马力，最大输出扭矩2237牛米。同时，在发动机配备有美国进口的皆可博发动机缸内制动，可有效提升安全性。

　　敢拉500吨! 依维柯8X8才叫真男人

　　刚看过细腻、简约的小产品，来一个大件运输的真男人来换换口味。黑白相间涂装、棱角分明的涂装，霸气的外观无须言表。对于夸张霸气的外观来说，内饰则以简洁实用的风格为主，对于运行周期不长的大件运输来说，窄体Trakker驾驶室并不影响舒适性，前呼后拥的随行后勤车辆完全可以解决休息等一切问题。车辆尾部设计有专用的全挂车牵引销，以及挂车电气接口。由于大件运输过程中时常采用全挂的形式，牵引销就尤为重要。这辆Astra 8x8所配的牵引销最大战斗牵引力高达500吨!纵向上下、横向左右均具备活动摆幅，非常值得称赞。

　　东风凯普特N300搭玉柴国五发动机

　　作为此次展会的东道主，东风自己霸占一个展台，玩出了自己别样的风采。凯普特N300轻卡是代表着东风股份高端轻卡水准的主力车型，东风股份响应国家排放标准，突出创新与绿色环保，凯普特N300轻卡已经是达到了国五的排放标准。凯普特N300定位于高端市场，价格方面不菲，其采用宽度1850mm驾驶室可乘坐三人，外表造型十分独特。动力方面，搭载玉柴型号YC4FA115-50发动机，最大功率为85Kw，马力为115马力，最大扭矩为300牛米。通过EGR+SCR后处理技术达到国五的排放标准。与其匹配的变速箱是万里扬6TS40的6挡变速箱。

　　看点如此之多的武汉车展是否让你大饱眼福?尽管现如今的经济大环境不景气，但越是困难，就越是考验车企的时刻，谁先挺不住，就难逃被淘汰的命运。所以我们看到，各大车企所放出的信号还是很积极的。我们有信心可以用上更多更好的卡车产品。