到2020年，高速公路电子不停车收费(ETC)、内河船舶便捷过闸系统(水上ETC)、沿江沿海港口信息共享(EDI)体系有望实现100%全覆盖，城市居民公共交通出行分担率达26%……日前发布的《江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划(2013-2020年)》(以下简称《规划》)中，8个方面40项具体指标中的一系列数字，从点点滴滴的细节入手，清晰地描绘出江苏绿色低碳交通的美丽前景。

　　公共交通绿色出行

　　7月1日，南京地铁10号线、机场线开通运营;8月1日，宁天城际轨道交通一期试运营，河西有轨电车一号线开始接受免费观乘体验，宁镇扬三市公交卡实现互联互通……近来，江苏公共交通发展亮点不断。

　　江苏大力发展以“城市公共交通+自行车/步行”为主体、出租车为补充的绿色出行系统，推进城乡客运一体化发展，大力打造城市公交优先、农村客运升级和城乡一体化整合的“三位一体”格局，为建设绿色交通体系打下基础。

　　江苏省城市出行公交分担率目前已达22.2%，到2020年，将提高到26%，同时500米公交站点覆盖率将达到90%，全省基本形成以枢纽机场、高速公路及城际铁路站为主体的综合客运枢纽体系，同步配套建设枢纽集疏运设施。

　　科技助力节能减排

　　在交通运输部7月公布的首批绿色循环低碳示范项目中，江苏5个项目入选，成为上榜数量最多的省份之一。

　　江苏持续促进各种运输方式协调发展和有机衔接，水运、铁路等绿色低碳运输方式的基础设施建设投入在“十一五”就占到了总投资的39%。全省高速公路、国省干线公路、铁路和航道均达到绿色通道标准，县乡公路绿化率达85%。《规划》提出，到2020年，江苏交通运输行业将着力实施现代综合交通基础设施网络建设工程和绿色循环低碳运输枢纽工程等“十大重点工程”。

　　智能公交信息服务系统、高速公路ETC、水上ETC以及感知公路、感知航道……这些在江苏都已成为公众熟知的节能环保新名词。信息技术在江苏交通领域的快速应用，有力地促进了交通运输行业的节能减排、降耗增效。目前，江苏已有13个项目被交通运输部列为节能减排示范项目。

　　展望2020年，江苏高速公路ETC、水上ETC、沿江沿海港口EDI系统均将实现100%全覆盖，高速公路ETC车道流量占比45%，将是2015年的两倍多;全省营运车船单位运输周转量能耗将分别下降14%、20%，单位运输周转量二氧化碳排放分别下降17%、23%，路面旧料回收率、路面旧料循环利用率、高速公路服务区污水处理率均达100%。