为推进现代物流业的加快发展，南充将围绕建设成渝经济区北部现代物流中心的奋斗目标，用大交通、大流通、大物流的理念，充分整合各类要素资源，争取通过3至5年的努力，使全市物流发展体系更加完善，物流发展环境更加优化，电子商务、冷链物流、连锁经营等新兴物流业态加速发展，第三方物流成为市场主流，物流业与三次产业实现深度融合。

　　现代物流的规划布局需要树立“一盘棋”思想，运用“跨界”理念和“互联网”思维，打破行政区划限制，实现区域联动发展。一是积极推进市域物流“一体化”。按照“分工合作、相互支撑、功能互补、错位发展”的基本原则，结合各自的区位交通及产业特点，对各物流集聚区的功能进行再整合再优化，形成上下贯通、衔接一致、优势互补的物流发展体系。二是加快融入全省物流“一体化”。积极对接全省物流发展总体规划，客观分析我市的区位、交通和产业特点，充分发挥自身优势，注重与周边市州的协调发展，做到有取有舍、错位发展，在全省物流发展大格局中找准自身定位。三是主动融入区域物流“一体化”。充分借助南充地处成渝经济区北部“中心”、长江经济带“龙尾”和丝绸之路经济带“腹地”的区位优势，在全面分析地缘经济与产业发展特点的基础上，紧紧抓住东西部产业转移的历史机遇，注重区域价值，善借辐射作用，努力在协调配套上下功夫，全力把南充建设成为三个经济带上重要的物流枢纽城市。

　　把南充现代物流园作为南充市物流业的龙头来培育，作为服务业的“一号工程”来推进，以此带动全市现代物流产业集聚协调发展。一是加快推进基础设施建设。尽快启动林海南路建设，打通现代物流园区与都京港、高坪机场之间的快速通道，及早形成公路、铁路、港口、航空的多式联运格局。二是着力抓好要素保障工作。多途径争取土地指标，满足园区项目落地需要。积极争取债券及早发行，为园区建设提供资金保障。协调成都海关年内完成保税仓建设，为申报创建保税物流中心(B型)作好前期准备。三是积极申报创建省级国家级物流园区。根据《全国物流园区发展规划(2013—2020)》，立即启动省级物流园区创建工作，力争用3至5年时间，把现代物流园建设成为名副其实的西部现代物流航母。四是探索筹建南充物流投资公司。借鉴成都等地经验，整合现有物流发展平台和物流基础设施项目，组建南充物流投资公司。

　　新型的现代物流模式和电子商务的蓬勃兴起，对传统产业转型升级是一次难得的跨越发展机遇。一是做好优势产业的物流配套。重点围绕我市传统优势产业物流需求和供给，把生产性物流、冷链物流摆在优先发展位置，按照现代物流理念改造业务流程、剥离物流业务，加快第三方物流发展，构筑与主导产业相配套的生产性物流体系。二是注重龙头物流企业的招引。重点引进一批处于供应链上下游核心位置的第三方物流企业落户南充，积极引进货主物流企业，吸引大公司、大集团在南充设立区域性配送中心和营销中心，为产业经济提供集成化、专业化、个性化的全方位物流服务。三是加快电商物流的发展。鼓励传统企业应用电子商务开拓市场，探索发展跨境电子商务，引导农产品龙头企业以及农业专业合作社等组织应用电商平台拓展市场，招引一批知名电商物流分拨中心落户南充，促进我市电子商务产业迅猛发展。

　　一是加快物流综合交通体系整合。加大中转、转运设施建设，推进干线公路联网畅通工程、农村公路改善工程，形成衔接顺畅、功能互补的综合运输体系。二是加快物流配送体系整合。加强物流配送基础设施建设，改进物流配送车辆城市通行管理，确保产业园区、物流集聚区、商业综合体、专业市场、居民小区之间的快速高效连接。加快完善以供销、邮政、快递为主体的城乡物流配送体系建设，实现网点遍城乡、配送无“死角”。三是加快物流信息体系整合。积极推进南充物流公共信息服务平台建设，构建集政府信息、园区物流、企业物流、个人物流于一体的共享平台，实现各类物流信息的实时交换和充分共享。四是推进物流口岸功能的整合。对现代物流园、化工物流园、都京港、高坪航空港的物流口岸功能进行整合，共同组建集海关、检验检疫、结汇、保险等功能于一体的现代物流集疏平台，让南充成为川东北综合口岸功能最完备的城市。

　　一是完善扶持政策。在梳理兑现各项扶持政策的基础上，按照中、省最新精神，结合南充实际，重点从准入、用地、财税、价费、融资、通关、交管等方面入手，及时研究出台新的扶持政策。二是筹建行业协会。通过建立协会，强化行业自律，完善信用交易相关政策，推动行业诚信体系建设。三是加强市场监管。开展物流行业市场专项整治，营造有利于物流业发展的政策环境、法制环境和舆论环境。今年，重点对快递行业进行专项整治，促进物流市场规范、高效、有序发展。