公交车有了专用车道，在顺义区，货车也即将有专用车道。记者昨天获悉，该区已规划在京密路、六环路、京平高速等14条道路施划货运专用车道，同时，城区部分路段将设置货车限行区域，早7时至晚20时，10吨以上货运车辆禁止通行。

　　作为首都临空经济区和现代制造业基地，顺义物流货运业发展迅猛。2013年，全区专业运输企业达到505家，物流企业365家，共有营运货车17068辆，全年货运量达到2635万吨。顺义区同时又是本市西北—东南方向交通走廊的要塞，大量货运车辆穿境而过。此外，随着城市化进程的不断加快，现代汽车一工厂、二工厂、汽车基地、林河工业开发区、燕京啤酒集团等产业群由于时空布局的限制，导致工业产业与城市融为一体，造成城市运行、群众出行和产业需求产生的交通流，相互交织穿插。

　　顺义区主要道路货运网络呈“七横七纵”的特征。“七横”即昌金路、白马路、顺沙路、顺平路、顺平南线、龙塘路和京平高速。“七纵”即京承高速、京密路、天北路、顺密路、通顺路、木燕路和中干渠路。据交通流量观测，京密路平均日交通量34467辆，货车占比43.7%;顺平路平均日交通量26397辆，货车占比25.9%;昌金路、木燕路、顺沙路、白马路、龙塘路等交通主干路，货车交通占比全部超过25%，而国际通行合理指标是10%至15%。大型货车密集的路段，极易造成拥堵和事故，主要体现在顺平路、顺平辅线、顺通路等路段。

　　为保障物流通畅，减少货运车辆对城区交通的影响。顺义区将在该区主要道路实施客货运分流，设立货运通道和专用对外出入口。自本月起，将在白马路、左堤路、外环路、顺平路(东段)、通顺路(南段)、顺沙路(西段)、外环路、龙塘路、京密路、顺密路、昌金路、木燕路、六环路、京平高速14条道路施划货车专用车道。

　　同时，顺义中心城区部分路段将设定为大型货运限行区域。拟定区域为北起白马路，东连左堤路，南至南环路，西接西环路、顺白路、京密路的范围内，早7时至晚20时，10吨以上货运车辆禁止通行。围绕货运限行区域，设置禁行禁时标志，加装交通监控设施，完善道路引导标识。

　　此外，为缓解顺义新城交通压力，该区还重新布局了公交路网，实现市区公交、境内公交、轨道交通之间的高效衔接。在外围车站实现接驳换乘，将918、918快、970、989等过境的“9”字头公交线路调整至中心城区边缘运行，减少中心城区重复线路。同时增加中心城区循环公交线路。与地铁站、公交换乘枢纽接驳，便于在重复线路调整至城区外围后，乘客换乘环线公交到达中心城区。