“大广高速公路河北段进京方向，目前依然拥堵，车流量较大;10分钟前固安至霸州沿线的收费站实施管制，临时封闭入口车道。而大广高速公路北京段黄垡桥段目前时速不到5公里……”4月7日19时，清明假期最后一天返程高峰时段，无线电波的声音覆盖京津冀湘区域。

　　无线电波的声音来自中国高速公路交通广播。今年1月，广播在北京、天津、河北、湖南的中央人民广播电台第十五套频率正式开播。清明假期，交通运输部路网中心实践了高速公路广播的出行服务新模式。

　　试点高速广播全程服务

　　清明假期，集中祭扫和郊游踏青车流交织，高速公路迎来车流高峰。

　　如何提升信息服务水平，为出行者提供有针对性的路况提示?部路网中心相关负责人提出，试点以高速公路交通广播全程服务的新模式，实现路况信息跟踪服务和出行信息滚动播报。

　　在清明假期前，部路网中心邀请中央人民广播电台高速公路交通广播主持人和编辑为路况播报人员开展业务培训，包括播报技巧、连线要求及发音训练等内容。路况播报人员还提前整理出京津冀湘和周边省份的计划性施工、改扩建施工和绕行路线等信息，梳理出易堵路线和应对措施，制定好播出时间和播报频率。

　　整点传递通行信息

　　4月5日6时，部路网中心监测人员通过视频和数据信息发现，北京、天津、石家庄等城市出城方向迎来首轮车流高峰。路况播报人员立刻采集信息、整理数据，并研判出行趋势。

　　8时、9时、10时、11时、12时，4月5日上午，京津冀湘和周边省份及全国重点区域、路网通道的路况信息和提示内容，通过广播传递给每一位出行者。

　　4月7日下午，各大城市进城方向的高速公路上，积压了大量车辆，尤其是河北境内，受京港澳高速公路施工影响，大广高速公路和与之相邻的高速公路车流量激增。部分路段收费站入口关闭，匝道和互通实施车辆分流。

　　考虑到出行者的需求，路况播报人员在每小时播报的基础上，加强与中国高速公路交通广播的沟通，及时提供信息，并延长当日播报时间，从18时一直持续到24时。

　　每小时一次的路况连线，仅仅两分钟，却是路况播报人员辛勤准备的结果。路况播报人员通过数据报送系统、视频监控系统以及其他信息渠道汇总大量信息，梳理、分析、总结出适合整点播报的内容，并转换为适合收听的文字信息。路网运行具有不确定性，路况播报人员从中发现规律，加强判断和分析，总结路网运行特点，通过广播及时告知出行者。

　　部路网中心还在每天17时的播报连线中，分析当天的路网运行情况，提出第二天的出行建议，并提供出行提示和绕行路线，发布更有针对性、更加权威的出行信息。

　　部路网中心还建立了应急机制。遇有突发事件，中断现有节目，插播路况信息。在整点播报中，及时回答上一个时段听众提出的出行问题。

　　在清明假期的总结分析会上，部路网中心负责人表示，高速公路广播是交通运输部门信息利用的新模式、公益服务的新渠道，是展示形象的重要窗口，是交通运输部推进信息服务建设和社会应急管理的有益探索，可以实现积极的交通组织与及时的信息发布，有效减少交通阻断事件的发生，为出行者节约出行成本，使公众出行更加安全便捷、更加舒适满意。