昨日，记者从2014年全省道路运输工作会议上获悉，“十二五”期间，云南省道路运输管理局(以下简称“省运管局”)力争将3个综合客运枢纽、10个公路客运枢纽、60个二级以上县级客运站、200个乡镇客运站、6000个建制村招呼站列入部及省客运站点建设计划，重点建设集铁路、公路、城市公共交通中转换乘功能于一体、具有示范效果的客运枢纽，初步形成与城镇布局相协调、方便百姓安全便捷出行的公路客运枢纽体系。

　　市内公交

　　年内开通北京路“观光公交”

　　“要科学规划和调整公交线网结构，提高公交站点覆盖率，解决最后‘一公里’问题，增强公共交通吸引力，让群众愿意乘公交、更多乘公交。”省道路运输管理局局长苏永忠说，力争全省城市公共交通出行分担率今年达到15%以上，明年达到18%以上;其中，昆明市今年达到45%以上，明年达到48%以上;未开通城市公交的县(市、区)逐渐减少5个以上。

　　同时，昆明市要以道路恢复提升工程为契机，打造公交“经典路线”，开通1~5条“观光公交路线”，今年内要开通北京路“观光公交”线路。

　　另外，农村客运公交方面，根据市场需求大力发展农村客运路线，力争每年新增农村客运班线100条以上，日发班次增加1000班以上，到今年底，具备通车条件的乡镇和建制村通班车率要达到100%。

　　无线网络

　　长途客运和旅游客车覆盖Wifi

　　据介绍，今年省运管局全面推广使用旅游客车包车管理系统，逐步在长途客运车辆和旅游客车上推广使用无线网络，“以后，大家坐大巴车也可以用wifi上网了，这样比较方便。”苏永忠说。

　　同时，他指出，在道路运输安全监管方面，今年，省运管局要开展云南省长途夜行班车接驳运输试点工作，严格落实客运车辆凌晨2时至5时停车运行以及“84220”停车休息制度;力争今年上半年完成视频监控平台的建设工作，今年完成卧铺客车、旅游客车车载视频安装，全面完成“两客一危”车辆更换符合标准的GPS车载终端工作，市际班线客车车载视频安装2015年底以前完成，县际及其他9座以上班线客车于2016年底以前完成。

　　此外，客运期间要加强对所属车辆的动态监管，确保对所属车辆营运期间和待班期间的全过程监管，及时查处营运过程中的违法违规行为，强化对驾驶员的动态监管和安全行车温馨提示。

　　国际运输

　　力争开通昆明至老越泰客货运线

　　据介绍，今年，省运管局将抓好中国昆明至老挝占巴色、中国昆明至越南沙巴、中国昆明至泰国曼谷的国际客货运输线路调研，并力争开通运行。其中，沙巴和曼谷作为云南人比较喜爱的热门旅游目的地，随着客运线路的开通，游客又多了一种出行方式可选择。

　　同时，省运管局还提出，要以云南恢复边境旅游异地办证为契机，积极推动滇缅双方的不定期国家道路旅客运输线路。

　　另外，今年还将确定10个省运管局重点联系的旅游客运企业，加大旅游运力结构调整的力度，旅游客运高等级客车比例逐年提升5%左右，高二级及以上和“2+1”商务座等更舒适的客车数量明显增长。

　　省内客运

　　年底实现网上购买省内异地车票

　　据介绍，今年将实现二级及以上客运站和129个县(市、区)网上售票联网覆盖达到100%，这就意味着州市所在地的客运站基本可实现网上购票;到2015年内实现三级以上客运站网上售票联网全覆盖。全面整合客运联网售票系统资源，建立全省联网、标准统一的售票系统，拓展跨地区的电话订票、网上订票、手机订票、终端自助售票等多元化售票方式。

　　“到今年底，实现二级及以上客运站和129个县(市、区)网上售票联网覆盖达到100%，这就意味着市民可以跨区域购票，实现网上购买省内异地车票。”省运管局相关人士介绍。

　　数据显示，截至去年底，全省共建成等级客运站653个，其中一级站36个、二级站81个、三级站74个。

　　驾驶培训

　　所有教练车都要安装计时终端

　　报考驾校上车排队时间长，已经成为众多想学车的市民比较头疼的问题。昨日的会议上，省运管局提出，将强化驾驶培训机构规划布局，力争全省129个县级行政区域建设有2户以上的培训机构，在经济相对发达、人口较为集中的乡镇、开发区(工业园区)和大专院校建成1户培训机构，两年内实现学驾供需基本平衡。

　　其中，培育30户以上的一等培训机构，每个州市至少有1户培训机构提供残疾人驾驶培训，推进集培训、考试于一体的培训机构建设，开展科目一集中培训试点。

　　同时，今年底将建成符合交通运输部技术规范要求的计时培训管理系统，全省100%的教练车安装符合技术规范要求的计时终端，引导培训机构积极开展“一对一”预约培训。

　　车辆检测

　　研究开展营运车辆异地检测签章

　　随着车辆越来越多、车型越来越丰富，车主对爱车维修也提出了更高的要求。昨日，省运管局提出，要调整维修企业结构，引导维修企业向规模化、专业化、品牌化、连锁化和绿色维修发展，形成2~3个在省内有影响力的汽车维修连锁企业和品牌企业，全省90%以上的州(市)中心城市具备国内外各种车型维修作业能力，80%以上的县城具备各类国产车型维修和主要进口车型维修、小修能力。而且，车辆维修救援平均响应时间(50公里以内)在2.5小时以内，在城区及省级主干道路沿线响应时间力争达到1小时，全省县级行政区域综合性能检测机构覆盖率达到70%以上。

　　同时，苏永忠也提出，省运管局研究开展营运车辆异地检测和签章。

　　物流延伸

　　冷藏保温运输车等逐年增加5%

　　“据初步核算，全省道路运输业总产值超过1000亿元。目前，云南省的运输车辆大多被省外的运输车辆所挤占。同时，云南省鲜活农产品和花卉物资在道路运输中占很大一部分市场，但是这些物资都是通过板式货车运输，云南省冷藏车比例占全部货车总量很小。”

　　为此，苏永忠表示，将确定20个省运管局重点联系的货运、物流及场站企业，积极培育一批专业的第三方物流企业，推动传统物流企业向现代物流企业转变，使物流向两头延伸，力争每年将云南省1~2户货运企业纳入国家甩挂运输试点，并在此基础上扩大省级甩挂运输试点范围并给予扶持，争取省交通运输厅每年给予资金补助，优化货运车型结构和提升车辆装备水平，全省集装箱车辆、甩挂运输车辆和冷藏保温运输车辆要逐年增加5%。