尽管进入7月，国内客车市场逐渐呈现复苏态势，但纵观整个客车行业，受经济增长速度、产业结构调整等因素影响，国内公路、旅游客运两大主力市场频频受到震荡，市场的种种“乏力”在极大挑战着各车企的产品结构和市场布局。此种情形下，客车企业该如何应对?

　　11月12日，厦门金龙旅行车有限公司副总经理彭东庆在接受记者采访，谈到面对当今客车市场结构的变化，金旅客车将如何应对时给出了他的答案，“客车产业不可能再维持过去几年的高速增长。在增速放缓，甚至有点低迷的市场形势下，利用公交客车、新能源市场拉动维稳传统市场，并不断开拓新的细分市场，已是行业趋势。”

厦门金旅副总经理彭东庆

　　凯歌、锦程 应对疲软的公路旅游客运市场

　　“2014年，针对传统公路、旅游客运市场，金旅推出了凯歌、锦程系列产品，从提高产品运营效率和为客户创造最大经营效益角度出发，为运输企业的转型发展提供合适的产品。”提及当前客运企业面临的市场冲击，彭东庆非常有感触，“客运市场的昔日风光已不在，一些以前的黄金线路都在加速萎缩。从2003年首条高铁开通以来，不断延伸的高铁织网给客车行业带来巨大挑战，20-30%的客运量下滑现象在不断扩散。同样身受重创的还有旅游客运市场，经济疲软，限制三公消费，新《旅游法》出台等一系列因素也在不断冲击着该市场。在这种情形下，转型已经成为必然。”

　　也因此，针对新的市场需求，金旅先后推出了10米和11米的一层半客车，通过大容量的车型特点，来提高车辆上座率，满足客户需求，同时又提升投资回报率，有效缩短回报周期。而针对于短途客运，金旅则全新打造了锦程中巴产品来应对市场需求。

　　“目前客运市场的车型需求发生了一些变化：首先是长途客运中，12米大型客车的下滑趋势明显，改为倾向选择9-10米长度段;另一方面就是，7-9米适合跑短途客运的车型越来越受青睐，中短途班线中的商务客运已经成为运输企业新的利润增长点，而19座左右的车型恰好能满足这种商务客运需求。另外，由于旅游市场的疲软，团体租赁车市场的开拓也是新的趋势。”

　　在彭东庆看来，传统的公路旅游客运市场结构已经发生改变，新的市场机会将越来越多出现在高铁发展带来的明显增加的客运接驳需求，以及不断延伸完善的支线运输。原有的赢利模式只有融入这些新的市场运营思路，才能得到新的生命力。

　　丰富车型 应对公交市场三大需求特征

　　与高铁竞争下的紧张局面相反的是，国内公交市场在不断创造新的机会给客车企业。行业专家预测，基于环保和城镇化两大战略的驱动，明年的公交市场将在今年基础上再增加15%。于是，当客运市场的增长受到挑战，公交领域的深入挖掘对客车企业来说就尤为重要。

　　提到公交市场的变化，彭东庆认为，现在这个市场呈现出一些新的需求特征：首先是公交升级换代加速;再有就是，公交覆盖率在不断提升;第三，就是节能环保型产品越来越受重视。

　　这三个市场变化带动的就是：车辆配置不断提升，老旧车辆和黄标车辆逐渐被淘汰;第二，类似城际公交、微循环公交市场的加速发展;第三，就是天然气、新能源公交等节能环保产品需求的增加。

　　首先，根据国务院办公厅发布的《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》所提出，国务院已将2014年黄标车及老旧车淘汰任务分解下达到全国31个省(区、市)。按照任务要求，2014年将淘汰黄标车及老旧车600万辆，其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区淘汰黄标车和老旧车243万辆，占淘汰任务的40.5%。

　　再有，微循环公交正在不断完善现有公交网络。作为解决最后一公里难题的重要手段，让出行更加便利的微循环公交市场潜力非常大。

　　第三，新能源客车市场正在提速发展。彭东庆表示：受益于国家的鼓励、重视和各级政府的补贴政策，新能源客车逐渐成为了公交市场的重要组成部分。目前虽然增长并不明显，但随着各地补贴政策的落地，新能源客车的销售有望迎来一个快速增长期。尤其在“十三五”政策推出之前，新的补贴政策还不明朗的情况下，也就是说在明年，将有可能迎来一波新能源客车采购高潮。

　　而针对以上市场变化，金旅公司已经做好了相应的准备。在新能源客车产品方面，金旅拥有从5米-12米长度段的混合动力、纯电动客车车型，市场投放数量也在不断增加，单单10月份，金旅就收到400多台的市场订单。在微循环公交领域，以考斯特公交产品为代表的车型则不断进驻各地，见证着各大城市的每一处微循环。

　　精进技术 挖掘更多市场潜力

　　有人言：当大发展时期结束，市场细分必将成为一种趋势，只有朝着各种需求细分，根据特定人群进行产品定制，才能打造更适合他们的产品，才能更贴合他们的消费需求，从而赢得市场。在客车领域，“定制公交”市场的兴起，就是一个很好的例子。

　　论及今年新的市场亮点，彭东庆认为，“定制公交”的运营模式很好，这为长期处于亏损状态的公交市场提供一个很好的经营思路。如今，从北京到厦门、广州、福州等地都在酝酿发展。

　　与“定制公交”异曲同工的是“商务定制班车”以及“定制校车”市场的培育发展。彭东庆表示，“以商务定制车或者定制公交为例，以前国内是没有专用产品的。随着公车的取消，针对特定人群提供车辆档次比较高、服务比较好的通勤班车服务，是一种新的市场需求。2011年金旅推出的新城市快车就是迎合这一市场的需求而精心打造的。同样，在面临孩子上下学安全问题，家长们也很迫切地希望他们的孩子也能享受到‘私人定制’的服务，这就需要有专用的校车车辆，以及一套成熟的定制校车服务运营模式。”

　　当然市场随时在变，无论是传统车型的优化丰富、还是新产品车型的推出，如何在并不增长或者增速放缓的客车市场中继续保持一定的增长速度，金旅选择的是做好每一个细分市场，用不断丰富、更加贴紧市场需求的产品来应对市场变化。

　　另一方面，就是不断精进技术，深耕绿色环保产品。彭东庆告诉记者，近几年，金旅在车辆减重方面就做了很多工作，从车身结构到材料方面都在不断优化，最近精心打造的全铝车身纯电动客车也开始走出国门。

　　未来，金旅客车还将在其他市场领域不断深入开拓，比如，深耕专用车市场，在目前已开发的警车、医疗车等车型基础上，拓展纯电动车型，开发考斯特房车产品等。

　　采访最后，记者了解到，在第3、4季度公交市场增长的拉动下，全年保守估计能实现3-5%的增长幅度。