2014年6月1日起，交通运输部新修订的两项国际标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》开始实施。“新国标”的出台，一方面，提高驾校市场准入门槛，促使小型驾校提档升级;另一方面，规范了行业经营流程，将提升驾校规范化培训与服务水平。对于部分来说，新国标“接招难”，因为与旧标准相比，新国标主要有以下四大变化。

　　按照新国标来建造的驾校训练场地

　　一、驾校级别划分教练车总数有了硬指标

　　以往对驾校等级的分类是按车型来划分，如一级驾校须至少拥有三种车型的培训业务，二级驾校至少有两种车型。“新国标”在取消车型类别和单类车型数量要求的同时，对教练车总数有硬指标，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。

　　二、训练科目细化大中型车培训场地要求提高

　　新国标对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌;而小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。此外，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器，不同级别驾校模拟器的安装数量也不同。其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台，二级驾校不少于10台，三级驾校不少于5台。

　　三、教练场地面积1万平方米是门槛

　　新国标还对驾校培训场地面积做了硬性要求。以小型车辆驾驶员培训为例，按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积，最低都要达到1万平方米。而驾校每增加一台小型教练车，对应的教练场地面积还要增加400平方米。

　　四、学员档案保留四年以上便于交通事故责任倒查

　　新国标非常明确地要求驾校必须增设档案管理人员、岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留四年以上。另外，新国标明确规定，每辆教练车都必须装有计时系统。也就是说，新国标实施后，学员在学车时，驾校将为每人制发一张“身份识别卡”，在培训中，每次都要刷卡计时，这样，学员对于自己到底学了多长时间，是否达到规定学时，都将一目了然。

　　新国标出台实施后，市内现有驾校主要面临着两大困难：一是培训场地面积不够;二是驾校教练车数量不达标。笔者认为，运管部门一方面要严格按照两项新国标标准督促好驾校做好训练场地及其它各项设施改造建设升级整改工作和其它相应申报工作，对新国标要求的设备设施、科目设置及场地面积要执行到位，对达不到标准要求的培训机构，该整改的整改，该降级的降级，该取消培训车型的取消相应培训车型。另一方面又要注意把握好缓冲期限，积极做好“缓冲工作”，认真摸清调查好实况，据实际情况，规定合理的整改期限，防止驾培市场由于“洗牌”而动荡，为“新国标”保驾护航。