根据中汽协数据显示，2014年前10月国内轻型货车市场惨遭滑铁卢，同比累计下滑13.97%，尤其是中低端轻卡，受到国四排放影响，市场更是一片低迷。相反，高端轻卡在2014年异军突起，逆势反转，成为轻卡市场的一大亮点。

　　11月22日，在欧马可高效订制体验之旅临沂站活动现场，福田欧马可事业本部副本部长、营销公司经理李智向记者透露，“到11月份，欧马可市场增长率接近50%。”

　　从数据上看，与行业-13.97%增长率相比，欧马可以50%增长率领跑市场，切换到市场，则是用户对欧马可高端轻卡的认可，从而促成欧马可销量的增加。

　　2014年1月1日起，柴油国四正式实施，轻卡主流企业基本完成国四排放的布局，国内轻卡产品俨然已从最初国四排放少数派的1.0时代转变为国四排放2.0时代。在国四2.0时代，同样都是国四产品，缘何欧马可能够领跑市场?

　　用户基本需求升级 欧马可专属订制见招拆招

　　无论是汽车行业还是什么行业，产品能够满足用户的需求，是其能够站稳市场的基础。根据马斯洛需求层次理论，人最基本最初层次的需求是生理需求，折射到消费者市场，消费者最低层次的需求是产品具有一般功能即可。而在国四1.0时代，轻卡用户对产品的最基本需求则是只要购买的车辆能够满足国四排放即可。

　　那么问题来了，当用户的基本需求满足后，会有怎样更高层次的需求呢?

　　“在国四1.0时代，用户最关心的问题是购买的车辆是否满足国四，而在国四2.0时代，用户的需求也开始升级，尤其是随着物流业的转型升级，出现了各式各样的专业物流运输。比如一些拉轻抛货的用户，对车辆轻量化要求很高;一些冷链物流则对车辆的稳定性有很高的要求;像顺丰这些追求高效运输的快运公司，则要求车辆能够快速、高效完成自己运输任务。”根据欧马可事业本部本部长顾德华介绍，解决用户需求升级，是欧马可今年推出高效订制体验之旅的初衷。

　　见招拆招，高效订制体验之旅获得了用户的认可，订单是最好的佐证。

　　2014年4月，2辆欧马可快递用车交付顺丰速运，9月22日，顺丰速运绍兴和台州分公司再次增购欧马可11辆同型号轻卡。另外，今年9月，欧马可与中国铁路总公司下属沈阳铁路局签订了88辆国四厢式货车的合约。这是国内中轻卡国四产品首次实现批量服务于铁路运输行业。

　　动力的特殊性 欧马可让多拉快跑成为真命题

　　作为生产资料，卡车肩负的使命就是帮助主人运输货物，赚取利润。因此，“多拉快跑”是所有物流用户的共同心声。

　　但是在国三切换国四的过程中，很多轻卡品牌由于动力性不足，满足用户多拉货的需求后，在快跑上后继无力，进而使得部分用户认为“多拉快跑”在国四2.0时代是一种伪命题。业内专家指出，动力不足是当前国四柴油机的一大通病。“由于在国三技术平台上直接升级，国四发动机会由于技术原因而导致动力有部分损失。但如果厂家直接开发全新国四平台，发动机成本又太高。”

　　在国四2.0时代，欧马可除了在高效订制上获得用户青睐之外，让多拉快跑成为真命题。

　　据悉，欧马可是首款采用欧洲标准打造的高端中轻卡，采用奔驰底盘技术，操控性能稳定，整车悬架结构采用少片簧、变截面结构，在具备超强承载能力的前提下提高驾乘舒适性，减少疲劳，也就是说，在产品设计上，欧马可在实现多拉的前提下，让用户可以更舒适的进行运输。此外，根据欧马可技术人员介绍：“欧马可搭载康明斯ISF2.8和ISF3.8升发动机，均在国四/国五技术平台上直接研发，不存在技术升级阶段，也就不存在动力衰减问题。在国四2.0时代，欧马可让多拉快跑再次成为真命题!”

　　如果说产品硬件够“硬”，是欧马可在国四2.0时代满足用户需求，大显身手的保障，那么欧马可的“软实力”则是欧马可在国四2.0时代引领市场的另一杀手锏。

　　两条腿走路 欧马可让软实力变硬

　　“维修很麻烦，打电话好久人才来。”

　　“到维修站维修还耽误时间，配件要预约好久才能到。”

　　服务老大难，是很多轻卡用户的痛点。在追求产品的质量和对用户服务建设这两者的取舍之间，部分轻卡品牌把对用户的服务关怀当做了“弃子”，让软实力变成了自己的软肋。

　　事实上，由于卡车自身作为生产资料的属性，高行驶里程、高速运转是其常见使用属性，所以行业里面经常有“20%的车是推销出去的，80%的车是靠服务卖出去的”，可见服务水平高低是用户进行购车决策的重要参考因素。

　　根据李智介绍：“目前，欧马可在全国设有600余家遍布城乡的服务网络，完全覆盖地市级区域，在服务及时性方面已经领先同行。”

　　据了解，欧马可有着自己一套全新服务体系——五个“无忧”服务，即“质保无忧、赔付无忧、网络无忧、配件无忧、关怀无忧”，其服务理念已经领先于行业标准一大截。

　　此外，欧马可的大客户还可以享受到两种特殊服务——“顾问制”+“定点式”服务。其中，“顾问制”指每个大客户都有专属服务顾问，提高对大客户服务的及时性和主动性。比如，欧马可针对物流、快递类行业客户车辆，根据其行驶路线将服务资源提前配置到位，确保其畅行无忧，避免了在路途中间出现问题;“定点式”将针对重点专用车客户及改装厂指定优秀服务商提供一对一的定点跟踪服务，提供“专人”、“专项”的主动式服务。

　　高效订制满足用户升级需求，软硬实力两条腿走路，欧马可顺利成为国四2.0时代引领者，随着市场竞争的愈发激烈，欧马可能否晋升为行业领导者?我们翘首以待。