8日“局长热线”结束后，市交通局副局长王晓民就沈阳创建“公交都市”和2014年公交行业将给市民带来的新变化接受了沈阳晚报、沈阳网记者的采访。

　　2017年，出门500米即可坐公交

　　沈阳晚报：沈阳等22个城市被评为第二批国家公交都市创建城市，这会给市民的出行带来哪些实惠?

　　王晓民：市民乘车更方便、更快、更准时了，公交车污染更少了，乘坐更舒适了，公交更智能了。通过对公交线网的优化，2017年，实现建成区内出门500米上车、5分钟换乘的目标。

　　建“快线公交”，公交网线更合理

　　沈阳晚报：刚才热线中很多市民要求延线、新开线，如何让城市的公交网线更合理?

　　王晓民：今年，我们将开展两条快线公交的运营试点工作。快线公交区别于之前的“大站快”，是独立的公交线路。它站距长，车速快，走公交专用道。全线在15公里至20公里，出现在市中心，客量大，有需求;或者是建设在新区，解决公交空白。到2017年，还要建成一批“快线公交”。

　　我们将按“一环减负、二环组网、三环覆盖、四环扩网”的思路，构建“快线公交+普线公交+支线公交”的公交线网框架，到2017年时建立多层次线网。

　　再建20个公交港湾式停靠站

　　沈阳晚报：建设“快线公交”主要解决公交车速度问题吗?

　　王晓民：是的，现在公交车平均时速14.1公里/时，在全国属于中等偏上水平，预计在2017年高峰时段将达到15.6公里/时，这不仅需要建设“快线公交”，还要增加公交专用道、港湾式停车站等。2014年，将新建20个公交港湾式停靠站。港湾式停靠站需要公交进站时拐个小弯儿，但不受其他车辆影响，也能提升速度。现在在黄河大街、南京南街等地已有几十个。

　　新开5条公交线，更新210辆车

　　沈阳晚报：2014年，沈城新开、调整线路有多少?更新车辆有计划吗?

　　王晓民：今年新开5条公交线路，在二环周边、三环局部地区。优化调整14条。新增车辆154辆，更新210辆。另外，今年还将新建和投入使用3个公交枢纽站(新建：长青南街、青城山路;竣工投入使用：沈阳西站);改造3个公交停保场(陵东、东北汽配市场、大东门);新建12公里公交专用道，设置10个公交优先交叉口。