日照市机动车保有量每年都在快速增加，交通拥堵、空气污染、停车难等问题不断显现，借鉴其他城市的经验，在今年的两会上，日照市政协委员们纷纷提出了普及通勤车、开通定制公交的建议。

　　目前，日照市相比其他城市交通状况较好，交通拥堵状况一般仅发生在上下班高峰期，固定在日照交通要道、商业集中路段、红绿灯设置较多的路段。但随着人们生活水平的提高，车辆数量的持续增加，交通拥堵问题越来越为凸显。

　　对此，政协委员孙正菊提出了在全市范围内推广通勤车制度的建议，她提出政府应引导鼓励有条件的机关、事业单位、企业开通班车，推动各单位实施上下班统一乘坐通勤车。“以32座大巴为例，一个单位如有员工200人，私家车数量100台，原本在同一行驶路线上的车辆共有100辆。在统一乘坐通勤大巴之后，同一行驶路线上的车辆将只有七辆大巴，”孙正菊说。

　　与孙正菊的意见相似，致公党日照总支也集体提出了开通定制公交的建议，定制公交具有社会公共服务的性质,可为上班、上学路途不便的企业、学校及广大市民提供全天候的专车接送，目前，北京、天津、济南、武汉、厦门等城市都已相继开通。

　　致公党派政协委员提出，应由政府相关部门牵头，对日照市开通定制公交服务项目进行考察论证调研，学习借鉴青岛等地的成功经验，提出开通定制公交的可研报告和实施方案。规划定制公交线路，要按照因地制宜、循序渐进、便利出行的原则，以人口密集区域和人员集散地为重点，根据出行规律、往返时间、地点、实时路况、安全保障和客流情况设计出定制公交线路。