为加强道路通行秩序管理，遏制超速行驶违法行为，预防和减少重特大道路交通事故，创建良好道路交通环境，根据上级统一部署，高速三大队在辖区范围内集中开展了超速行驶违法行为专项整治行动，取得了扎实效果。
一、加强领导，高度重视，精心组织
为确保实现整治活动目标，大队成立了整治超速专项行动领导小组，具体负责此次行动的组织领导、安排部署和组织协调。同时大队多次召开全体民警大会，进一步统一思想，提高认识，充分认识其重要意义，并对整治超速专项行动进行部署。明确工作重点和工作要求，把90%以上的警力投入到路面管理，按照集中整治方案的目标、任务和要求，实行任务分解，工作量化，责任到人，切实提高民警的上路率和管事率，确保整治效果。
二、强化措施，突出重点，加强管控
大队把大、小型客车、大货车、危险品运输车超速行驶违法行为作为集中整治重点，加大路面巡逻执勤警力，在超速易发路段和事故多发地段重点查控，严厉打击超速交通违法行为。一是发挥科技优势，加大资金投入，提高管理效果。大队现配置1套移动雷达测速仪和3套固定式雷达测速仪，充分利用高速公路管理处监控中心及沿路“3.20”系统，有效形成点线结合、动静结合的监控网络，实现对超速行驶车辆的全方位监控，为查处超速行驶交通违法行为提供依据，使超速行驶违法行为从根本上得到有效遏止，从而达到预防和减少交通事故的最终目的。二是在路面管控方面，进一步规范移动雷达测速仪的安装、使用范围，根据测速数据，坚决依照超速比例处罚程序处理。优化路面警力部署、点线结合，提高见警率、见车率，从路面动态管控上遏制超速行驶的违法行为。三是科学设置限速标志、合理分析调整。改善道路安全设计，完善道路交通配套设施是限制机动车超速行驶的先决条件，限速标志是向驾驶人阐明在正常条件下法律许可的最大行驶速度，为执法者制栽这种违法行为提供法律依据。四是大队在调查研究的基础上根据国家法律有关规定，对照道路使用功能，等级，车流量等综合情况进行科学分析和论证，确定是否需要设置限速，减速标志，需要把车速限制在多少范围内，力求限速标志专设不漏，不科学合理的一律整改。同时，大力加强非现场执法力度，提高严重交通违法行为的查纠率。对查处的交通违法行为，大队要求民警严格按照规定进行处罚，同时要特别加强对当事人的宣传教育，使其充分认识交通违法行为对自身及他人人身财产安全的危害。
三、狠抓源头管理，加强重点车辆、驾驶人排查及教育
为了最大限度地从源头消除交通安全隐患，大队重新对辖区内客运车辆、危险化学品车辆进行一次调查摸底，完善了重点车辆台帐，对各类重点车辆的安全技术状况进行了检查，并且对重点车辆驾驶人进行了多次集中培训和安全教育，从源头上杜绝不符合条件的车辆和无资质驾驶人从事运营的现象。整治期间，大队对辖区内6家大型运输企业进行了走访，对60余辆大中型客运车辆进行了安全技术检查，对100多名驾驶员进行了培训教育。
四、加强宣传，营造集中整治行动的强大声势
在思想认识和宣传方面，充分认识打击超速行驶与预防事故的辩证关系。把打击超速行驶与压降事故工作有机结合，把超速行驶危害的宣传与培训教育驾驶员有机结合，配合交通宣传“五进”工程，使驾驶员明白“十次事故九次快”，超速行驶是造成交通事故的重大安全隐患，我大队在收费站附近和违法处理室附近摆放了交通安全宣传板和重大交通事故展览板，在处理完超速违法行为后，会提醒驾驶员去参观，通过那些血淋淋的交通事故案例教育他们用良好的职业道德规范约束自己的行为，真正做到“礼让三先”、“宁停三分，不抢一秒”、不开斗气车、不开英雄车，切实形成驾车时自觉做到不超速、车辆单位经常提示不超速、乘车人主动制止超速、交巡警部门严管超速的全社会各部门、各层面齐抓共管的氛围，坚决遏制并逐步降低超速行驶行为的发生，切实保障人、车安全出行、努力构建和谐的交通环境。
五、强化民警对测速仪的规范使用和信息录入
大队专门配置了6名民警（含3名协警），定期组织有经验的民警给测速民警上课，手把手的教，并对民警进行考核，确保在测速仪出现一般问题时，任何一名当天值班的民警都能及时解决，不影响反超速工作的质量。一是针对近期发生采集电子警察记录在时间、车型、车号等数字信息出现错误之情况，大队要求测速民警切实加强核对测速仪器设置的时间，在后端录入处理系统操作当中，对车型、车号进行认真比对，杜绝发生数字信息错误。二是针对夏天白天的时间较长，反超速的时间相应增加的实际，为保证测速仪有充足的电量供给，大队购置了新电瓶，每天下午二点对测速仪的供电电瓶进行更换，延长测速时间。三是定期对测速仪检查保养。大队规定每周一的反超速专班民警要对测速仪进行检查并杀毒，出现问题及时发现，及时解决，不能影响正常的反超速工作。
通过集中整治，我大队辖区机动车超速违法行为明显减少，交通事故四项指数明显下降，整治活动取得了预期效果。
