食品安全众所周知，冷链并未家喻户晓，方兴未艾的冷链物流厚积薄发。主要原因有三，一是全国冷链物流企业众多，但规模以上的全国性企业数量偏少，企业服务网络不健全造成物流时效性不强、运营成本高，缺乏产业创新，亟待领袖级别企业带动行业创新模式，互为依存，而不是互相恶性竞争。二是近期冷库安全事故频发，给行业带来镇痛，也牵动多方关注，对制冷和保温系统安评与环评加强，冷库规范设计、采用合格设备、注意后期维护保养即可避免事故也可延长冷库寿命。三是冷链产业应该结合行业情况、市场需求，借助资本力量把冷链物流规模化、现代化。规避市场分散，联手整合资源，统一服务标准，联合打造全程一体化冷链物流体系。

    在此背景下，由中国冷链物流联盟主办的中国冷链物流万里行活动第20届行业论坛在鹏城成功召开，预示着冷链事业即将大鹏展翅、腾飞而起。大会以“冷链产业战略与重组现状的深度思考”为主题，宏观分析冷链发展现状，客观了解冷链市场实际情况。会议围绕冷链战略、资本资产、重组并购、冷库安全管理等方面讨论了食品加工与冷链产业链条的发展现状与趋势。

    约350位企业负责人出席了大会，大家一致认为这是一次有深度的行业论坛。会上中外运投资、江苏雨润、中信证券、厚生投资、太古冷藏、大连獐子岛中央冷藏、广东望家欢农产品等企业做了业务介绍，中冷联盟秘书长刘京作了会议组织工作报告，并发布了“产业升级与重组背景下的冷链发展方向”主题分析报告。

    刘秘书长在报告中表示：“从资金来源上看，冷链产业的发展方向可以是中外合资、国民企重组、跨行业融资、上市融资等；从技术来源上看，冷链产业的发展方向主要是通过吸收国外先进技术进行二次创新；在业务模式上，专业的、综合的、第三方、企业自办均可，要具体情况具体分析，而且在冷链业务中还可以专注于一些细分市场；在区域覆盖范围上，跨区域的冷链企业将会成为趋势；此外发展冷链还要想方设法获取政府支持。”

    刘秘书长还就物联网技术在冷链物流领域应用状况等问题接受了物联网世界记者采访，他在采访时表示：“以物联网为代表的信息化技术对于冷链物流来说非常重要，尤其冷库和运输温控系统、冷库内的智慧物流系统等。但目前阶段要普及应用还有一定困难。难度主要在冷链企业主的意识问题，因为冷链物流的信息化是一个投入较大的工程，投入和产出在还不是非常明显的时候，多数企业主会采用观望的态度。另外冷链物流的信息化进程也和产业的资金丰裕程度相关，冷链物流被融资市场所关注的时间还是太短。未来冷链物流的信息化是必然的趋势，只是当下还需要一个过程，中国冷链物流联盟也正在努力促进智能冷链物流时代的来临。”

    会议期间部分会员还发布了项目建设信息，江西浩博水产预建20万吨冷库、三惠食品、江川会海等企业介绍了各自发展规划。会议的出发点就是传播冷链知识、强化冷链意识、搭建企业交流平台，遵循中冷联盟创办的宗旨把联盟建设成为冷链企业之家，秉承“联合资源、联盟发展、帮助企业成长”的理念服务会员、服务行业、服务政府。

    据日本船舶出口商协会公布的数据，今年6月份日本承接出口新船订单增长到了38艘，总吨位为140万总吨，刷新了此前5月份日本承接出口新船纪录29艘，95.39万总吨的统计。6月份日本承接的出口新船总包括33艘散货船，与去年同期承接6艘散货船的订单量相比，有大幅提高。

    今年上半年，日本造船企业总计手持出口船订单166艘，共700万总吨，同比翻番。与此同时，本年度6月份，日船企共交付出口船30艘，总共130万总吨，较之今年5月份创纪录的21艘，857,306总吨提升明显。