九江长运永修虬津汽车站是一个三级汽车客运站。十年前，该站管理松懈，效益低下，入不敷出，2003年4月，职工工资都是县汽车站拨款支付。近几年来，全站职工紧密团结，相互协调，加强站务管理，狠抓“车进站、人归点”的落实，实行跟车补票、堵漏保收，车站面貌发生了巨大的变化，经济效益逐年提升。据九江长运永修公司副经理刘晓刚介绍：“2012年，除自身开支外，上交公司45万元。今年1——6月，该站完成客运量323128人，为年计划的56.69%，半年企业收益完成年计划的58%，上交款也完成年计划的60%，实现了时间过半，任务超半。”虬津汽车站人均创利名列全集团榜首，真可谓是站小贡献大。7月19日，笔者前往永修实地进行了采访，了解到虬津汽车站员工们在平凡的岗位上默默创造着不平凡的业绩的感人事迹。该站近十年来，连续10次荣获集团公司授予的年度先进集体荣誉称号。

    组织车辆进站  统一售票

    虬津镇位于316国道与105国道交汇处，虬津汽车站坐落在镇所在地中心地带，交通十分便利。该镇现有人口1.9万人，日流动人口达1万人次，日发客运班次360多个，其中每日有8个左右的跨省长途客运班车进出该站。

    以前，虬津的客运班车沿街随意停靠上下旅客，不进站统一售票。为规范经营，认真落实“三定、四统一”，车进站、人归点。刘晓刚告诉笔者：“2004年起，虬津汽车站在当地政府和相关部门的大力支持下，实现了途经虬津的全部道路客运班车进站经营，并实行了统一售票。近几年来，又坚持了对进站车辆的例保检查和‘三品’查堵工作。今年上半年，通过例检发现并整改横直拉杆松旷等9起安全隐患，为旅客出行提供了安全保障。“

    对过境长途班车  实行跟车服务  堵漏保收

    虬津汽车站地处昌九公路中段。2010年9月昌九城际高铁和后来的动车对昌九沿线道路运输企业的冲击非常明显。据统计，开通动车后，虬津汽车站的南昌班线平均实载率今年与去年同比下降20%以上，而且远未见底的迹象。虬津至南昌，每天有42个往返班次，激烈的竞争形势，对该站来说，确实非常严峻。

    为了求生存，谋发展，虬津汽车站通过全面加强管理，改善服务态度，提升服务质量，同时，坚持实施对过境长途跨省客运班车跟车补票，堵漏保收，增加了企业收益，提高了效益。

    虬津汽车站负责人刘小明告诉笔者：“每天早上员工们按照分工，从虬津坐车前往与武宁县交界的司马村，在那里等候由修水、武宁两县开往广东、浙江、江苏、上海等地途经虬津的长途班车，对沿途上车的旅客实行补票，直至班车到达昌九高速的永修艾城收费站止。下午，员工们则在艾城高速路口等候从外省进入虬津境内的班车，随车至永修与武宁县交界处，沿途随车售票。今年7月1日至19日，不到20天的时间，就补开运量240人次，补收票款6000余元，仅此一项，该站一年可增收10万余元。”

    执着奉献  巾帼不让须眉

    虬津汽车站虽然人少，规模小，但“麻雀虽小，肝胆齐全”。12名员工中，8名女同志。除2人窗口售票兼开运量和运量结算、另门卫一人、卫生保洁一人、例保安检一人外，其余同志负责对长途过境班车随车售票，补收运量。“在这个集体里，男女同事彼此尊重，团结协调。女同胞是这个组的主力，她们爱岗敬业，没有豪言壮语，只有默默耕耘，巾帼不让须眉。现年45岁的夏粉英和蔡金兰尤为突出，她俩服务态度好，从未与司乘人员发生过纠纷，沿途遇有行人，她会提醒司机减速停车，主动询问行人去哪里，要不要坐车，一个运量也不放过。蔡金兰，身体不太好，经常带病坚持工作，2012年7月一天的上午，她中暑了，当天下午照常坚持跟车售票。”刘小明说。遇到客流高峰过境班车多，跟车人手不够时，夏粉英经常主动加班工作。无论是严寒的冬季，还是炎热的酷暑，几个女同志长年累月，日复一日，随车售票抓营收，用实际行动书写着巾帼不让须眉的赞歌，为企业的发展默默奉献着光和热。

    不仅如此，该站的管理人员也经常顶岗跟车。例检员上午完成车辆例检工作后，有时下午也要安排上车、随车售票。