没有最快只有更快，当下电商的物流速度大战攀比成风。

    近日，京东高调推出“一日四送”的“极速达”业务，其3小时内送货上门的速度，刷新了当前电商行业最快送货纪录，这也让曾推出“一日三送”的易迅网瞬间黯然失色。但面对京东的强势超越，易迅也毫不畏惧，表示未来将实现两小时送达，甚至限时送达。

    电商在物流速度上火拼，一点也不让人意外。在网购过程中，消费者最看重的是商品的价格和服务体验，而在目前商品价格和品类日趋同质化的情况下，服务体验正成为电商吸引消费者的又一利器，因此电商开始在物流速度上一较高下，也就顺理成章。

    表面上看，物流提速对电商和消费者会是双赢，实际却并非想象的那么美好。

    首先，从极速物流的成本来看，京东“极速达”的快递费是49元，京东表示基本能收回成本，并没有赔本。但有人根据电商配送成本的构成算了这样一笔账：京东一个订单的平均物流、仓储成本是20元左右；人力成本方面，由于“极速达”需专车、专职司机单独发送，按照一个司机月工资4000元计算，平均一天的人力成本就达130元。不算研发成本，“极速达”每天仅物流仓储和人力成本就已达150元，这意味着每天要完成3个“极速达”订单，京东才能收回成本，否则将面临着亏损的后果。

    其次，是否有足够大的市场需求不得而知。一般而言，消费者选择极速物流都是在十分急需的情况下，发生几率较小，因而市场需求并不大。更重要的是，习惯了免运费的消费者，又有几个会去选择运费高达49元的“极速达”服务呢？

    其实，电商想通过物流提速来提升自身竞争力没有错，但需要注意的是，对于消费者来说，好的物流体验，不仅是较快的配送速度，还要保证物流的准时和稳定，产品质量的可靠。电商的竞争，是综合实力的竞争。急速物流带有很多不确定因素，如果订单突然暴增，超出了电商的承受能力，从而导致无法按时送达，反而会起到负面效果。电商们不能逞一时之快，需要对各种风险有一定的预估能力。