日前，山东青岛正式获批创建“公交都市”。青岛市交通运输委副主任邢昌友向记者表示，青岛市将着手修编相关条例，出台公交场站建设、车辆配置和更新、服务管理等相关标准，建设结构合理、功能完善的城市公共交通体系。

　　青岛市计划研究制定青岛市中心城区公共交通免费换乘办法;着力打造慢行交通系统，至2015年，建设完成环胶州湾绿道慢行系统;扩展晚班公交、微循环公交、旅游公交、学生专车、定制公交等特色公交服务，确保针对上学、购物、旅游等不同出行需求的特色公共交通服务基本到位。

　　青岛市公共交通出行分担率目前约34.7%，在全国处于较高水平。按照“公交都市”创建方案，至2018年，青岛市中心城区将建成总长度159.1公里的地铁线网，全市公交出行分担率将达到60%。

　　为有效保证公交车道路通行权，青岛市将继续扩大公交专用道建设，至2017年，新建18条公交专用道，总里程约160公里。

　　青岛市还将加快公交场站设施建设，至2020年，建成27个公交首末站。新建、改建、扩建城市道路的同时，同步建设港湾式停靠站。此外，青岛市将对停车场、保养场、首末站、调度中心、换乘枢纽等区域，给予土地指标优先保障。

　　未来青岛市的公共交通调度业务将全部实现计算机系统智能控制，至2014年，青岛市将建成投资约6亿元的城市道路智能交通管理服务系统。

　　接下来，青岛市还将加快建设综合交通运行指挥控制中心，实现公交线路、车辆智能化调度和管理;扩大公交车4G网络覆盖范围;加快推广应用一卡通，使“琴岛通卡”使用率由现在的51.6%升至80%等。