“各位亲，永康至四路班线的‘黄皮车’下岗啦，欢迎乘坐新的豪华绿色巴士。”11月6日，微友“小马dd”在本报微信平台上传了一条微信。笔者随后联系了微友，一起乘坐新的公交车体验了一番。

　　“坐新公交车，半年能省下半亩地一季的水果钱”

　　微友“小马dd”说，她老家在永康市方岩镇岩下村。每到周末，她常去看父母。

　　下午3点，我们一起坐上了在东站的始发车。车子沿途要经过的53个站点，都设了站牌。可是，仍有很多人不在站牌等候，看到车子来了就招手。司机很淡定，没有站牌的地方，不停。由于不存在超车抢客的现象，是逢站点停车的，整个乘车过程平稳舒适。

　　4点02分，到达微友老家的站点。“车子开了23公里，用了个把小时。如果我自己开车，在不堵车的情况下也需40分钟左右。”微友“小马dd”给我计算了一笔账：时间上，乘车比开车多花22分钟;费用上，乘车来回6元，开车来回油费35元左右，乘车能省下29元。

　　而作为进城卖菜卖水果的农户，得到了更多的实惠。返回东站，笔者遇到了经常进城卖水果的永康市花街镇八字墙村村民张大姐。她说：“以前，到永康城区的班车票价是5.5元，现在只要3元。一年有6个月的时间来往城乡卖水果，一天来回省5元钱，一个月150元，半年就是900元呢。抵得上半亩地一季的水果收入了。”

  　永康市城乡公交车负责人介绍，城乡票价按城市公交票价体系确定，20公里以内2元，20公里以上3元。享受此福利的不仅仅是城区与乡镇的班车，还有跨镇班车、村镇班车。唐先、西溪、方岩的三大换乘枢纽点，及前仓、舟山、象珠的3个换乘中转点，新增镇村及跨镇班线12条，日发班次增加至1513班。目前，永康已实现城镇公交、镇村班车、跨镇班车的全覆盖。

　　270辆城乡公交车全部实现“公车公营”

　　去年11月底，永康开始实施农村客运班线车辆公交化改造，只用了11个月的时间，就完成了“华美转身”。

　　公交化改造启动一个月后，永康完成了30条农村客运班线253辆班车的改造。

　　今年2月，时任永康市市长徐华水乘车暗访，5个多小时坐了6辆城乡公交车，绕了大半个永康。调查发现，市民对公交惠民政策都很满意，但偏远村民到镇上办事还不大方便。随后，永康市交通局提出了节点运输方案，即增设村镇班线和发车密度。今年9月，永康市委书记徐华水对城乡公交改造工作再次作出批示，并呼吁广大市民文明乘车。

　　9月29日，永康至四路班线的12辆10.5米长、豪华绿色的城乡公交车正式投入运营。至此，永康城乡公交全部实现了公车公营。目前，永康市城乡公共交通有限公司营运线路达到了72条，全部实现“公车公营”的城乡公交共计270辆。公车公营降低了城乡公交票价，72条线路全部可刷IC卡，实惠又方便。

　　实行“公车公营”后，老百姓享受到了改革的实惠，司乘人员享受到了新公交车带来的舒适工作环境。“以前开的‘黄皮车’，不但车身脏、破旧，车况也不好，经常熄火冒黑烟。现在好了，开这样的绿色巴士，舒服又轻松。”永康市城乡公共交通有限公司的驾驶员徐文龙说。

　　1900多个站点已设置完毕

　　昨天，笔者乘车经过永康至童宅线路时，看到了新建的城乡公交候车亭。

　　在沿线的城乡公交站点，有一道不锈钢围起的围栏，长条形座椅干干净净，深咖色顶棚挡住了直射的阳光。常乘坐永康至童宅城乡公交车的村民童大姐高兴地说，等候车亭完工后，下雨也不怕了。

　　永康市交通运输局局长周荣广告诉笔者，为配合城乡公交IC卡系统启用，城乡公交车辆已逐步实行按站牌停车上下客，使群众出行更加安全。前期，城乡公交公司在各镇(街、区)、相关部门的支持下，对各条线路共计1900多个途中停靠站点进行选址，并设置了临时站牌。近日，城乡公交候车亭已由施工单位开始制作施工，计划建造的100个新城乡公交候车亭，预计今年年底前可以全部安装完成。