“这种方便、快捷的运输模式不仅降低了我们的运输成本，而且一个电话就能让我们的产品快速到达货场装车，太感谢铁路部门了！”。近日，澳的利集团饮料运输负责人在电话中听到比以往装车节约近2小时，运输成本减少10%的6车饮料安全顺利装载完毕的汇报后，通过电话激动地向铁路工作人员致谢赞誉。这是漯河车站引进的物流运输过程无缝连接的新型作业方式——“甩挂运输”。

    甩挂运输是牵引车与挂车可分离，同时实现运输、临时仓储的运输方式，与传统运输方式相比，甩挂运输成本低，效率高，节能环保等特点。为了让方便、快捷、减少运输支出的甩挂运输尽快占领货运市场进而提高车站的装车和运输效率，实现增运增收，该站精心策划，转变经营方式，加强市场调研，在上级部门的大力支持下，积极投入200多万元，购买了2辆牵引车和10辆半挂车用于甩挂运输，通过开展货物运输服务链条延伸、“门到门”、“一站式”服务举措，使甩挂运输迅速成为厂矿企业的青睐。

    为了拉拢货源，该站组织营销人员逐家走访厂矿企业，对甩挂运输方便、快捷、减少支出的优势条件进行广泛宣传，通过常规运输和甩挂运输减少环节、节约时间、减少费用的对比，使甩挂运输络绎不绝地成为厂矿企业首选的运输模式。同时，该站还把电话咨询费用、接受委托、组织甩挂运输、指派专人上门点件装货、提报运输计划、组织装车、核算制票、取票送票、电话预报车辆运行状态、电话回访客户等环节进行整合，只要货主打一个运输请求电话，就可以实现全部的装车要求，为货主节省了大量的时间、精力和成本。此外，该站还利用甩挂运输完善了“门到站”的运输工作，并通过开展“集零成整、公铁联运”业务和与大型物流企业合作的方式，对运输的货物进行分拨、配送，开展到达后的“站到门”运输，真正的实现“门到门”运输。

    为满足厂矿企业的“一站式”运输需求，在上级部门的支持下，6月份，该站又添加了一台新的牵引车，从以往牵引车、半挂车1:5的配比，达到1:3的标准配比，在新牵引车利用后，该站每日甩挂装车12车以上。截至8月底，该站甩挂运输共装695车，计4.2万吨，汽车运输、物流、装卸收入达200余万元。