自8月29日起，贵州籍所有客运车辆凌晨2时至5时一律不得运行，1000公里以上客运班线必须建立中途休息制度，凡未建立中途休息点、不能实现驾驶员落地休息或接驳运输的线路，将被予以强制停运。

    据了解，我省将严格控制1000公里以上客运班线，对现有1000公里以上班线客运企业开展安全适应性评估，凡达不到安全通行要求的，立即停运整改，整改不合格依法取消线路经营许可。申请800公里以上班线的企业无安全适应性评估报告或达不到安全通行要求的，一律不予许可。

    “从源头上加强管理，一方面督促客运企业通过GPS监控平台加强公路客运车辆动态实时监管，及时发现、提醒、纠正违法违规行为。同时，严格落实客运驾驶人每日出站时间、连续驾驶时间等，每月对客货运车辆驾驶人交通违法和记分情况进行清查，对交通违法未处理、交通违法记分达12分的，通报所属运输企业接受处理。”贵阳交警八大队驻金阳客车站综治办负责人曾铁兵告诉这样记者。

    据曾警官介绍，目前从金阳客车站发出的超千公里客运班线共42条，每天发车班次多达70至80班，线路辐射全国各大城市。“客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不得超过8小时，日间连续驾驶达到4小时后，必须停车换人。夜间连续驾驶不得超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。”曾警官说。

    由于夜间行车视线及灯光效果不佳，易导致视察路况不明，尤其在凌晨2点至5点期间，最易出现疲劳驾驶，危险性大于白天。 如何确保这一时段内长途客运停运？  曾警官表示，目前主要通过客运企业加强内部监管，一旦发现违规，将告知运管部门处理。“客运企业会通过车载GPS系统进行实时监控，快到凌晨2点钟时，会提醒驾驶员休息。一旦此时段高速交警执勤时发现路面行驶客运车辆，也会强制其就近休息。”曾铁兵说。

    目前，我省在省际高速公路交界处都设有服务区，客货运驾驶员可在服务区就地休息。省交通运输厅表示，下一步将继续强化服务区功能，并根据车流量进一步扩建高速公路服务区。