近期，节假日高速公路免收小客车过路费政策，就像一枚“重磅炸弹”，引暴了车主们的出行热情。加之今年国庆、中秋双节假期相连，少见的8天长假也为车主的出行提供了便利。据不完全统计，今年十一假期，高速公路的小客车通行量至少要增加50%。

　　小客车通行量的激增，也为正值业务高峰期的物流配送车辆增加了通行难度。据记者了解，十一国庆期间，节日物流的配送量往往成倍增加，其中就有很大一部分涉及城际运输，需要走高速。同时，这些增加的货物又大多是食品、肉类、果蔬等百姓生活必需品，其对运输过程中的温度、时间等要求较高，运输难度比一般的货物要大很多。

　　由此，很多物流车辆司机也都担心，节日期间的高速公路会不会变成“停车场”，从而影响他们的物流配送效率。针对这一问题，笔者也进行了调研。

　　对于节假日高速公路出行高峰，高速公路管理部门也坦言，这对他们是一个不小的考验。而为了应对这一难题，不少地方政府和高速公路管理部门，近日都出台了实施细则，包括开辟免费车辆专用通道、加强路况播报等。

　　那么，对于物流运输企业来说，应该如何应对呢？

　　第一，要合理安排物流配送时间，尽量避开私家车出行高峰。如可以安排车辆在晚上或夜间进行配送，这样就能避免车辆出行高峰，缩短配送时间。

　　第二，及时了解路况，必要时同交管信息中心建立协同关系。车辆出行，交通信息的重要性不言而喻。因此，有条件的物流企业应该同交管信息中心建立协同关系，并根据交通流量状况，及时改变车辆的配送路线，以保证货物能及时到达目的地。

　　第三，合理调整企业GPS定位路线。有些物流企业会根据配送需要，事先规划出行车路线，司机在进行配送时只需根据GPS提示选择道路即可。但这些行车路线是针对一般路况设置的，大多都是“高速优先”。但在节假日出行高峰，这样的路线规划就显然不适应实际需求了。因此，企业务必在十一出行高峰到来前，对GPS规划路线进行一次调整，以防配送车辆被“堵”在高速公路上。

　　第四，预留出一定的机动时间。再周密的计划，也赶不上实际路况的变化。因此，为了保证货物安全、准时配送，物流企业还应该为配送车辆预留出一定的机动时间，以处理各种道路突发状况。