贵州物流企业单兵作战、各自为政的行业形态将成为历史。
昨天,贵州省物流行业协会在贵阳成立,成员为来自该省内各地的80多家物流企业。该协会将致力于整合贵州物流资源和维护行业公平竞争,通过资源整合,降低贵州的物流成本。
贵州省人大常委会副主任傅传耀调研发现,贵阳的物流费用一直高于成都、昆明等周边城市。究其原因,主要有两点,一是流出和流入货物的不对称。外地送货进贵阳的货车,在回程时常常没有货物可拖,空车返回,因此运输商会加收一些空车返程的费用。二是外地货运企业与本地企业信息不对称,本地企业有大宗商品无法运出去,而外地货车没有货物只能空车返程。
鉴于此,贵州省物流协会将致力于搭建信息平台,构建物流信息网络。贵州省物流协会会长李大忠表示,协会将积极推动行业间的合作,省内物流信息不对称的情况将得以改善。
“贵州目前的物流发展,尚未跟上贵州经济发展的速度。”傅传耀称,贵州物流企业的现状是规模小、分散不均、行业混乱。贵阳市物流行业协会的统计数据显示,目前贵阳的物流企业有800多家左右,年收入上亿元的只有5家。物流企业“各自为政”的运营方式不仅导致流通成本很难下降,搅乱了市场秩序,还会影响其他企业的良性发展。
贵州经济要提速,物流业的升级发展也迫在眉睫,因为无论是原材料流通,还是成品运输,都离不开物流。在贵州经济跨越式发展的大背景下,省物流协会的成立也可谓正当其时。
据了解,贵州省物流协会并非政府机构,而是一个行业组织,是企业和政府沟通的平台。昨天,刚成立的省物流协会做的第一件事就是与贵阳仲裁委员会联手,搭建了贵阳仲裁委员会驻贵州省物流行业协会仲裁法律服务中心。该中心将向协会中的企业提供权威的法律咨询平台,为解决民商纠纷等问题提供法律意见。此举旨在帮助企业减少后顾之忧,在国内物流行业中也是少有的模式。
贵州物流业升级的迫切,也引起了国家的重视。贵阳今年被列为国内现代物流技术应用和共同配送综合9个试点城市之一。此外,贵阳和都匀还被列为全国流通领域现代物流46个示范试点城市。
在物流发展上,中国商务部流通发展司对贵州给予了很大支持。今天起,商务部流通发展司,将就现代物流技术应用中的提升仓储物流配送标准化应用水平、搭建物流配送信息服务平台等问题,对我省的专业人才进行培训,帮助贵州物流业向现代物流业转型。
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