今年上半年,受国际、国内诸多因素影响,客车销量同比增幅不断收窄,整个市场处于疲软状态,发展形势不容乐观。在这样的背景下,中通客车异军突起,表现抢眼,1至6月份客车产、销同比增幅分别为33.1%、35.1%,创企业新高,居行业前列,其中6米以上客车销量更是闯入行业前四甲,企业发展站在了更高的平台上。
中通客车取得如此业绩的秘诀是什么?下一步发展又有着怎样的战略思考?记者日前采访了中通客车副总经理宓保伦。
上半年客车业不如预期
今年上半年,客车行业整体上是增长的趋势,客车销量同比增长6.39%,但同比增幅持续收窄,下半年客车市场将面临较大压力。实际上,在今年年初时,客车企业乃至整个行业对今年发展形势的判断还是比较乐观的,但从上半年的总体情况来看,这种乐观要打折扣了。
原因何在?宓保伦的看法是,大家把“宝”押在了校车和公交车上。前几年,客车行业整体增量主要是公交车,而校车由于众所周知的原因令人充满期待,实际情况是,今年上半年的销售增量确实来源于校车和公交车,但是增长幅度比预期小了,而公路客车销量同比不增反降,综合因素导致行业整体处于弱势。
先看公交车。宓保伦认为,上半年公交车销量同比增幅收窄,受国家政策调控和房地产政策的影响比较大。公交车的主要资金来源是政府财政,受稳健货币政策和房地产调控政策影响,地方财政收入下降了,公交车的购买力自然降低了。从政策面看,今年公交车的购买期至少会滞后,增长幅度也要视国家政策“预调”和“微调”的力度。
再看校车。在宓保伦看来,由于责任主体和运营模式不明确,导致有关校车政策难以“落地”,一些地方政府也在观望,这成为导致市场不能持续的重要原因。
未雨绸缪调结构
说到中通客车上半年的业绩,宓保伦用“非常优秀”表达了喜悦之情。确实,中通客车在整个行业走弱的情形下逆市上扬,销量增幅在主流客车厂家中排名前列,实属不易。这主要得益于中通瞄准了市场热点,及时调整产品结构。
在宏观经济增长趋缓的影响下,今年客车市场将无法独善其身,但清洁能源客车、大型客车、校车等脱颖而出,势头强劲。中通客车瞄准热点,未雨绸缪,调整优化结构,转变增长方式,为企业稳定增长打下了坚实基础。
以清洁能源客车为例。近年来,受油价持续攀升和国家车辆排放标准升级等影响,清洁能源客车迅速成为行业“宠儿”,仅今年上半年中通就销售燃气客车1405辆,同比增长54.4%,位居行业首位。取得这样骄人的成绩与中通客车的技术战略储备分不开。早在2005年,中通客车便在业内率先研发燃气客车,并经过大量的市场调研,根据我国路况和使用环境,针对中、长、短途客运需求,依托技术创新平台,成功推出多款燃气客车产品。
此外,中通客车采取点面结合、有效突破的做法,使产品市场结构更趋合理。宓保伦告诉记者,对于国内市场,中通客车统筹兼顾传统市场与潜力市场,以“大市场、大客户、大订单”为运作思路,确保传统市场稳定增长;对于潜力市场,加大市场布点,深化市场运作,强化销售渠道建设,打造团队营销模式,大力发展经销商,使其成为新的增长点。
记者了解到,中通客车对市场结构调整的另一个关键点,是调整公路与公交产品的比重,即加大公路客车的比重,将销售资源重点放在大型公路、团体、新能源、清洁能源客车上。正是这一前瞻性的结构调整,使得中通的市场预期与实际的市场需求相吻合。
做强主业不折腾
随着采访的深入,记者感到,中通客车能够逆市上扬,实乃“厚积而薄发”。
“作为行业内较早上市的公司,中通客车这些年对市场的分析和认识越来越深刻,企业发展前景和战略定位也越来越清晰,确保了企业在发展方向上不出错,比较稳健。”宓保伦说,“首先,我们坚持做好客车主业,不折腾,这是中通这些年没有被市场甩下来的主要原因,而很多企业因为折腾被淘汰了。其次,当前社会处于整体转型期,从粗放式发展向集约型发展转变是必由之路,像中通这样的‘老国企’经历了上市后,很早就认识到这一点,并积极做好基础准备工作,从企业战略制定到企业愿景打造,包括企业文化打造、企业团队打造等,在内功修炼方面下了很大工夫。”
如何做好主业?中通的策略是建设“大后台、小前台”。所谓“大后台”,是指强化企业内部横向和纵向资源的匹配及平台的搭建,包括基础工作、信息化建设、战略定位、售后服务等,中通正在实施的信息化改造二期工程,就是为了搭好“大后台”。“小前台”是指尽可能减少因市场波动给销售一线带来的压力。宓保伦说:“如果后台的支撑作用不够,前台的压力就会很大。因此,在后台建设中,我们归根结底是要为客户创造价值,客户为何选择中通客车?我们就是本着这个原则做工作,对外让客户满意,对内让员工满意。”
在宓保伦看来,经过30多年的改革开放,大家对行业的发展有浮躁心态,当前最重要的就是要调整好心态,能否实事求是、作风务实决定了一家企业能否走得长远。他说:“对于中通来说,我们正在梳理市场结构。原来,我们的市场定位在全球范围,实际上有舍才有得,通过梳理我们会清楚地知道,哪些是我们的市场,哪些是我们的客户,这样针对性就会增强。针对性一旦增强,我们的产品研发就会集中精力进行突破,然后根据企业整体资源,在最优的价值链上配备最优势的资源。”
2009年中通实现收入14亿元,2011年达到26亿元,几乎翻了一番。今年,中通制定了更为大胆的目标,收入要达到32亿元,同比增幅25%,位居客车行业主流企业前列。实际上,今年上半年中通已经实现了阶段目标。展望未来,宓保伦说:“从市场客户定位到产品技术路线,中通都赶上了市场需求的节拍,包括LNG公路客车、新能源客车、校车等,而且产品发展节拍在行业内领先,我们对于实现今年的目标充满信心。”
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