5月上旬，中国重汽卡车股份技术、质量部门联合攻关，通过采用“喷射液体加热器”并配合“自动程序控制技术”，有效解决了发动机静态冷启动的技术难题。前期，卡车股份部分技术专家在长期汽车实用技术研究中发现，目前国内外的柴油发动机低温主要启动技术，主要集中在“电辅加热”方式，其低温静态冷启动的实际状况，受车辆电池状态、启动环境温度、绝对海拔高度、空气氧气含量等多种因素的影响，燃油在低温环境的析出蜡质，对滤清器及供油系统的都有影。为解决这一难题，卡车股份“燃油加热装置”项目组的专家们，经过长达一个半月的攻关实验，相继攻克“喷射液体加热器”装配工艺，和与之配套的“自动控制程序”的数据优化等一系列技术难关，有效改善了在低温环境下油箱内燃油的粘度、温度，以及在油路管路中的流动性，改善了低温环境下燃油滤清器的工作状态，较好提升了柴油机在极端条件下的冷启动成功率和启动后持续行驶的燃油经济性。