2012年2月，记者在对卡车区域市场进行调查时，经销商普遍反映原本属于销售旺季的时期，行情并不乐观，全国各地的卡车市场还沉静在2011年的低沉气氛中。但是，在新疆市场，记者却看到了另一番景象，冰雪未化，新疆的经销商却忙碌了起来，2月25日，北奔拉开了新疆乌鲁木齐区域推荐会序幕，26日，陕汽也拉开了石河子推荐会序幕……..哪个表象才是真相？

     旺季提前的背后：政策需求是有力保障

    内陆原本销售旺季不“旺”是真相，新疆旺季提前“旺”也是真相。难怪记者见到新疆迪灵杰汽车销售服务集团公司董事长雷建国时，他笑着告诉记者“都说2012年经销商不好过，不过我没有感觉到，过完后，我们一直忙到现在，而且还要继续忙”。

    反差为何如此之大？政策需求是关键。“十二五”规划中，西部大开发仍然是重点，新疆开发建议正如火如荼，12个在建机场、多条在建高速公路、煤炭矿石资源继续开发…这些都保证了“靠政策吃饭”的卡车市场。而区别于内陆地区的投资建设，如山西、内蒙古等限制了对煤炭资源的开采、高铁工程放缓、房地产建设得到更理性的建设等等，新疆卡车市场旺季提前的现象也就更合理。

    一枝独秀的LNG市场前景：如火如荼滋长 配套设施更完善

    LNG车辆在新疆的快速发展也不是什么新鲜事，2009年就有新疆广汇与陕汽的战略合作“天山行动”，陕汽也不负重望，把LNG车型经营的风生水起，不仅LNG车型，陕汽更是通过网络铺建、服务网点扩张、与当地能源集团合作等一系列行动，陕汽车辆占据了新疆的大半壁江山。

    记者了解到最新消息，2月26日起，陕汽联合经销商拉开了全疆推荐会序幕，陕汽一伊肖经理告诉记者，在新疆提及LNG，用户自然会想到陕汽LNG车辆，这自然与陕汽LNG车辆质量和售后服务分不开，广汇对加气站的投入也满足用户担心的加气难问题。

    在新疆，除了陕汽在LNG上占据大半壁江山，其他卡车企业也瞄准了这块“大蛋糕”，据了解，北奔2011年也接到了一笔新疆最大的LNG订单，企业和北奔经销商对抓新疆LNG机遇的决心不言而喻，2月25日，新疆迪灵杰汽车销售服务集团公司也在乌鲁木齐举办了2012年第一场北奔新产品推荐会，推荐会现场用户购车热情高涨，对北奔LNG也特别关注，现场就已有30台的LNG订单，据新疆迪灵杰董事长雷建国介绍，直至3月底，公司还将在全疆举办10多场推荐会，LNG车型更是此次推荐会的重点。

    陕汽、东风商用车、北奔有了一席之地，而解放的LNG推广几乎还未开始，即使如此，乌鲁木齐鑫宏志汽车贸易有限公司李新川总经理还是告诉了记者一个好消息，2011年底解放已有两台LNG车型在新疆试运行，截至到目前，运行情况良好，更有忠实用户对解放产品十分信赖，对LNG车型也充满期待：“我们这有几个用户从年前就想订解放LNG车型，催我们催的很急，不过现在供货等原因还没到车”，李新川如是提到，他也认为2012年是解放在LNG车型推广上的有利时机。

    LNG车型在新疆如火如荼地滋长的同时，作为重要支撑力量的LNG加气站建设等配套设施也逐步完善，据了解，新疆广汇将择时打通5条LNG加气站主干道，建设LNG加气站60-100个，并在未来2-3年内在河西走廊和新疆境内再新建200-300个加气站，除此之外，中石油、中石化也瞄准了这个有利时机，也已开始在新疆建设加气站等，不光卡车企业与能源公司进行战略合作，新疆当地有实力的经销商也开始与能源公司合作，最近，记者得知北奔经销商迪灵杰与新捷公司进行战略合作，只要有20台以上北奔LNG车辆，新捷公司就必须在周边建立加气站。一系列配套设施的投入建设和完善将给新疆LNG卡车用户带来更多好消息，从源头解决用户担忧。