随着众多高端企业相继入驻成都经济技术开发区，物流网络的建设，逐渐展现出其重要性和远大发展前景。昨日，成都晚报记者从龙泉驿区物流中心管委会获悉，截至今年10月，龙泉物流中心已累计入驻一汽国际、中国外运等13个重大物流项目，协议总投资超过43亿元，未来将成为立足经开区和天府新区、服务成渝经济区、辐射西部、连接长江港口群、通达全球的区域性综合型物流中心。

    打造汽车供应链物流

    据龙泉驿区物流中心管委会规划建设科科长杨静介绍，龙泉物流中心规划了包括综合服务区、仓储配送区、口岸物流区、货运集散区和汽车物流区5大功能区。

    “根据全球汽车物流运作经验，汽车生产物流将5公里看作最佳配送服务半径。”杨静说，经开区400余家汽车整车和零部件制造企业，都在龙泉物流中心5公里辐射范围内，按照百万辆整车产量测算，仅汽车制造业的年货运量将达到1000万吨。

    据介绍，龙泉物流中心共引进了一汽物流、一汽国际物流等7家专业汽车物流企业，总占地2200亩，规划建设36万平方米仓库，42万平方米整车堆场，4万平方米集装箱堆场。

    构建公水联运物流通道

    打造汽车供应链物流的同时，长江黄金水道的作用，也得到了充分利用。杨静表示，将以成都经开区为市场腹地，龙泉物流中心为载体，成都公路口岸为核心，依托发达的高速公路网络，与川渝长江港口对接，开展集装箱甩挂运输和商品车运输，内移港口功能，建成服务成渝经济区、辐射长江流域、面向全球的成都公水联运物流基地。

    “泸州港和宜宾港将发挥重要作用。”杨静说，全国约60%的整车制造厂都集聚在长江沿线城市，众多零部件厂也沿江分布，随着与泸州港、宜宾港以及上海、武汉等港口的合作，建立公水联运物流基地有着非常好的基础。