“过去起早摸黑走路赶‘转转场’，现在开车随时进村收山货，交通好了，再也不愁大吨位的货车开不到山里来了。”

    近日，笔者在来凤县革勒车乡见到药材营销大户张朝元时，他正开着农用车到农户家中去收购百术。被革勒人笑称为一根扁担挑到黑的“山货郞”，如今成了当地群众的“提款机”，药农不用出家门，每年就能从他口袋里掏走上万元，而张朝元每年销住外地的药材达300多吨，赚了个盆钵溢满。

    有来凤“西伯利亚”之称的偏远乡镇革勒车乡，借助外力发展交通，着力解决行路难和产业发展难的问题。2003年，通过武汉东西湖区的对口帮扶，该乡告别了不通油路的历史。目前，17个行政村不仅实现了村村通公路，还有16个村通上水泥路或沥青路，全乡建成了两条通住县城的出口路，大循环线纵贯辖区东西穿越10个行政村，打通了与三胡、大河等乡镇的经济循环路。

    路通产业兴。该乡通过调整产业结构，逐步形成了以烟叶、地道中药材、林产品、畜牧为特色的主导产业，全乡特色产业基地发展到3万余亩，还建成了1个年出栏生猪3000头的养殖小区，特色产业成为该乡农民增收致富的主要来源。随着交通环境的改善，资源开发渐热。武汉凯迪公司在该乡发展的两万亩油桐基地已开始挂果；江西客商投资开发的重晶石、茧石浮选加工项目在该乡落地生根。

    近年来，来凤县强力推进农村公路建设，大力实施了“村村通公路工程”、“农村畅通工程”和“行政村主干道硬化工程”建设，全县公路总里程达1421公里，贯通五镇三乡185个行政村。县城至8个乡镇均有一条等级黑色化公路相连，形成了以县城为中心，辐射8乡镇的“2小时交通圈”；10 多条对外出口路连接湖南、重庆和本省邻近的宣恩、咸丰。团结桥、龙凤桥以及正在建设的湘鄂情大桥系紧了来凤龙山两县人民一水相依的纽带；209国道、省道利智线等公路让鄂湘渝边区群众牵手相伴；全长220公里的县域大循环线全线通车，引领来凤的新材料、新能源、食品、建材和文化旅游等五大产业向集群交汇。

    目前，该县正在依托209国道、省道利智线、干线公路讨橙线，着力建设以县城为核心区，以百福司、大河、绿水为增长极的“一区三极”，努力把县城打造成“武陵山区明珠城市”，把百福司镇打造成“酉水流域土家第一镇”，把大河镇打造成“鄂湘渝边区窗口镇”，把绿水镇打造成“恩施州工业大镇”。