——访黑龙江龙运集团监事会主席张序良

    或许，您还清楚地记得与客车结缘第一天的感受——激动、兴奋、开心、紧张……。也正是从那时起，安全与节能成了我们每个人心中的一盏明灯。但随着时间地推移，不少人心中那盏灯的光亮逐渐被习惯掩盖了、被惰性消磨了……。甚至有部分人觉得安全与节能这一“老话题”早已不值一提。但事实上，中国客车行业的安全与节能意义重大，从来都与我们的生活息息相关，所以谁能始终如一，在老话题中做出“新花样”，必然会赢得整个行业的敬重。

黑龙江龙运集团监事会主席张序良

    2012年10月20-22日，在大金龙“科技之旅”穿越长江三峡再掀安全与节能热潮之时，记者有幸采访了黑龙江龙运集团（以下简称“龙运集团”）监事会主席张序良先生。他们在安全与节能方面管理的“用心”，让记者感受到一股力量正在涌动，呼唤着行业责任回归。

    安全无捷径  十六年的坚持

    龙运集团于1996年筹组，1997年8月26日正式运营，是集客运、物流配送、出入境运输、旅游服务为一体的综合性运输企业集团，是黑龙江省运输业的领头羊，黑龙江省运输业品牌的象征。企业先后荣获全国一级道路旅客运输企业、中国道路运输百强企业、全国用户满意企业、全国文化工作先进单位、黑龙江省诚信企业、黑龙江省五一劳动奖状等荣誉。公司旗下拥有母子公司14家，职工966人；主要经营文道客运站、滨江公路货运站、亚布力滑雪场客运站三个场站；拥有客运车辆230多辆；经营国内客运线路56条，年营运里程3200万公里，运送旅客238万人次；经营国际客运线路6条，年运送旅客2万人次。

    十六年来，龙运集团始终坚持以“永远为顾客提供全国一流的道路运输服务”为宗旨。所谓的一流自然首先离不开安全，他们在安全管理方面有何独到之处呢？张序良在接受记者采访时指出：“安全没有任何捷径，必须靠责任、靠坚持、靠与时俱进，才能真正做到合理的安全防护！”

    首先，确保投入运营的车辆品质优、性价比高。在选购车辆时，选择与大金龙等国内一线品牌合作。张序良对记者说：“1997年，龙运集团投入运营首批选购的客车就是大金龙的产品，金龙客车作为国产客车的高档品牌，无论是外观造型还是性能价格比都有较大优势，投资回收期也短，为刚开始创业的龙运集团打造品牌形象、提升经营效益立下了汗马功劳。可以说，龙运集团能取得今天的业绩离不开当初与大金龙的战略合作，多年来，我们一直与大金龙保持良好的合作关系，不仅仅因为大金龙车的安全、稳定，更因为大金龙的人真诚、专业。”

龙运集团旗下的金龙客车

    其次，从技术上加强安全管理。每天收车前，要求专门的安检员对车辆进行安检。安检内容主要包括行车四大方面：点火系、制动系、照明系和车身外观。安检合格后方可进入车库，有问题的车辆则必须要进行及时维修处理；而在每次出车前，需再次对车辆进行全面检查，随后司乘员领取行车路单，到安检站确认登记后方可上路。

    再次，对驾驶员和司乘人员进行出车前一分钟教育。公司特设立了安全员这一岗位，专门负责发车前对驾驶员、乘务员进行安全询问，甚至细致到观察他们出车前的情绪状况等。比如发现司机情绪不对，要询问原因，而同时提倡驾驶员讲述实情，情况比较严重的，公司会考虑调整驾驶员出车顺序。同时，安全员有责任在出车前对驾驶员和乘务员进行安全嘱托、GPS监控嘱托、对乘务员进行温馨提示嘱托，以确保行车过程中的绝对安全。

    同时，增加人性化管理。公司会经常给驾驶员发送温馨问候短信，如：“一路辛苦，安全到家”、“祝您生日快乐！”、“气温将下降，请注意添加衣物！”、“祝您和家人节日愉快！”等，给驾驶员送去无微不至的关怀。

    当然，爱不等于溺爱，爱憎分明才是管理者的睿智所在。龙运集团在管理方面制定了严格的制度，一旦司乘人员违规，将受到严厉的处罚。为了对安全驾驶进行实时监控，龙运集团坚持与时俱进，使用了目前较为先进的3G网络技术等科技手段，大大提高了管理效率。此次参加大金龙“科技之旅”活动，张序良对大金龙全新推出的主动安全技术——前向防撞报警系统、道路自动限速控制系统和车道偏离报警系统给出了相当高的评价，他指出：大金龙再一次将客户需求放在了首要位置，不愧为中国客车制造企业的龙头。

    此外，谈到长途客车安全管理之道时，张序良给出了他的见解：对于公路客运企业来讲，长途运输并非其强项，因此公路客运企业应逐步调整战略，“遗失补缺”，把“触角”变短，伸向铁路不完善的地区，这样才不会分散安全的注意力，才能带来道路公路运输的彻底安全。

    十六年，在多数人看来，龙运集团司乘人员和领导的工作总是在每天重复，可正是因为这样别人看来乏味的坚持才给乘客带来了安全，促进了企业的发展壮大与社会的安定和谐。

    节能是责任  不间断的探索

    随着高铁建设的加快和油价持续上涨，龙运集团像众多客运企业一样面临着巨大的竞争压力。张序良说，受历史影响，黑龙江的铁路网络非常发达，而公路系统发展不如南方快，公路客运受铁路运输竞争压力特别大。不断上涨的燃油对公路客运企业造成沉重打击。为此，龙运集团近几年来花了大量的力气抓好客车节能。

    “随着交通基础设施的完善和客货运输量的快速增长，道路运输业能源消耗大户的特征越来越明显，呈几何级数增长，规模逐年上升。在当今能源紧缺、排放污染严重的情况下，如何做好道路运输业的节能减排工作已迫在眉睫。”张序良语重心长地说：“节能已不仅仅关系企业自身的经济效益，而且更关系到整个中国未来的发展。龙运集团一直在实践中不断探索。”

    俗话说，“无规矩不成方圆。”即使企业经营运作已相当平稳、流畅，也同样需要“规矩”助力再上一个台阶。龙运集团的领导不仅领悟其中的真谛，更是在现实生活中将其演绎得淋漓尽致。为保障节能减排工作顺利进行，龙运集团相继出台了客运公司燃料定额指标等标准系和系列制度，健全组织领导、明确目标责任，规范工作程序。

    同时，还逐步建立了有效的奖惩机制，严格油料的跟踪和考核，认真核查单车用油的数量，考核机制落实到个人，定期举办节油竞赛等活动来营造节能减排氛围。对驾驶员进行定期培训，使其更加合理地操作、驾驶车辆，节约燃油；并将优秀驾驶员的操作规程发放到每一个驾驶员手里，达到一传十、十传百、共同节能的目的。

    在车辆维修保养方面，龙运集团坚持“望、闻、问、切”的日常维护与管理细则，保证了车况在运营中始终保持良好技术状态，为车辆实现燃油经济性提供了设备基础。张序良说，“接下来，我们考虑在车辆上安装金龙‘智驱’系统，让油价永远九折在龙运集团也成为现实。”

    问之为何对金龙“智驱”系统感兴趣？张序良微笑着回答，任何能带来实际效益的东西都必然会受到追捧。金龙“智驱”能将人、车、路三个元素结合在一起，进行客车动力链的运行工况自动控制，从而实现在不同路况上“智能”调整车辆动力参数，达到最经济的驾驶模式。相比传统的节油技术，“智驱”有着明显的优越性和先进性。

    以车联网为代表的科技创新成果的应用是未来行业发展趋势，能够把握趋势的企业将在未来竞争中占据先机。大金龙的系列创新成果针对客车运营提供了安全、节能、高效率的系统解决方案，为龙运集团这样善于积极把握行业发展趋势、重视管理、对行业新技术能够重视并及时应用的客运企业提供了更有效的手段，并为这些企业的进一步提升带来了机会。

    在相互的坦诚、信任与支持中，大金龙与龙运集团——“双龙”共赢，实现了腾飞。恍惚中，记者看到：在他们曼妙的身影后，中国客车业的天空中划过了一道弧线，如彩虹般美丽，如流星般迅猛有力。