为认真贯彻落实全省着力改善“两个环境”动员大会精神，任丘市交通运输局积极行动，四个“着力”打造服务环保型交通。

    一、推进交通基础设施建设，着力提升道路交通能力

    一是加大重点项目跑办力度。立足全市道路交通实际，积极谋划争取津保南线任丘段改建、大广高速公路任丘连接线、鄚州互通改造、启动任丘北互通等一批重点项目，构建“十二五”快捷畅通的大交通格局。其中投资1400余万元的大广高速任丘段鄚州互通改造工程4月1日开工建设，10月15完工通车；全长7公里、投资近1亿元的大广高速任丘南互通连接线项目省发改委已批复立项；全长2.8公里的任丘北互通及连接线项目正由省高管局申请立项。全长41.7公里、投资9.84亿元的津保南线改建项目工程可行性研究报告通过专家评审，支持性文件除环评外全部完成。

    二是推进农村公路和危桥改造。积极争取上级交通部门补助资金和地方政府配套资金，投资3000余万元，完成乡村道路10条、19.7公里改造工程，帮扶村主街道硬化45.7公里以及桥（涵）7座新改建任务。2013年全年计划投资2600余万元，新建、改造乡村道路23条、47.8公里，危桥7座。

    二、加强公路养护管理，着力改善道路通行环境

    公路养护管理强化生态环保理念，提高公路档次和品位，实现公路与环境和谐发展。

    一是加强路域环境综合治理。集中整治占路摆摊设点、乱堆乱放、私设道口和标牌等影响公路畅通行为，同时，通过“一清（脏乱）、二拆（私搭乱建）、三挡（有效遮挡）、四分（路店、宅、田分家）、五绿（绿化美化）、六硬化（分隔带砌彩砖）”等方式，实现“一路一特色，一段一景观”生态管理模式。秋季以来，共清理私搭乱建678立方、乱堆乱放1000余方，拆除非交通标志67块，规范平交道口8处，砌大花池38处、748米，小分隔带彩砖硬化5100平米。

    二是加强公路日常养护管理。及时处治裂缝、坑槽、沉陷等路面病害，加强公路净化，村镇段垃圾做到日产日清，同时，完善标志标线和防护设施。共完成清理垃圾2600余方、小修挖补45余千平米、沥青灌缝11万余米，新设及修复路口标志8处，完善安全设施756处，设置减速震荡标线1350米，施划道路标线23646平米，设置减速震荡标线1350平米。

    三是加强公路绿化及后期管护。按照因地制宜的原则和“四季有绿、三季有花”的视觉效果，绿化种植工作中坚持乔灌木相结合，中间隔离带绿化和平台、边坡绿化以及街道段花池绿化相结合的绿化模式，提高绿化档次。同时，做好绿化苗木浇水、施肥、除草以及修剪整形等后期管护工作，提高苗木的成活率和保存率，确保绿化效果。今年以来，完成乔（灌）木种植5万余株，浇水8000余方，修剪苗木40余万株，清除边坡平台杂草76公里，喷洒药液400余公升。

    三、注重生态保护，着力建设低碳环保型交通

    将可持续发展理念融入公路工程规划设计和施工等各个环节，保护和改善公路沿线自然生态环境，同时积极发展和规范现代物流业，降低营运车辆尾气排放，减少污染。

    一是打造节约型工程。公路设计中严格按照《公路环境保护设计规范》，全面规划、合理布局、统筹安排建设用地，做到优化设计、合理选线、少占耕地。施工过程中严格按照“包工程必须包环保”要求，做到边开挖、边平整、边绿化,计划取土，同时，广泛应用泡沫沥青就地冷再生环保技术，实现铣刨下来的废料全部利用，降低能源消耗和环境污染。

    二是发展现代物流业。以西环物流园区为平台，鼓励运输企业选择节能型柴油汽车、重型车、专用车和厢式车，实施规模化、集约化经营。扎实推进“公交优先”战略和城乡客运一体化进程，在城乡结合部规划建设公交枢纽站，火车站附近规划建设二级客运站，实现公铁“零换乘”。

    三是推进节能型行业。大力倡导节能环保的新型运力，加速淘汰能耗高、排放超标的老旧车型，积极推行出租汽车“油改气”，目前，全市823辆出租车全部改造为双燃料车型，同时，对符合条件的56台长途客运车辆实施“油改气”，年节约运输成本40—50%。针对老旧车辆，实行强制报废、鼓励更新节能型车辆，3年以来共报废高耗能、高污染、老旧汽车3950辆。

    四、提升服务效能，着力优化经济发展环境

    加快由管理型向服务型转变，努力提升服务质量和水平。

    一是改善服务环境。对特殊情况优先办理，做到“特事特办”“急事急办”，广泛开展一站式服务、延时服务和上门服务等便民活动。在全市公交、出租、客运站点等服务群众最直接的窗口积极开展亮牌亮岗、公开承诺事项及咨询投诉等“绿色通道”服务，简化办事程序，压缩办理时限，把业务量大的普货车道路运输经营许可办理时限由国家规定的20个工作日缩短为5个工作日，受到广大车主业户好评。

    二是优化油田企业发展环境。在行政大厅交通窗口设立油田企业办证专用窗口，为华油企业提供VIP式服务。针对油田运输企业驻外省作业车辆较多，往返原籍维护、检测费用较高的情况，委托油田驻外车辆所在地交通运输管理部门对其车辆进行二级维护和检测，并对需集中年审的车辆实行上门服务，有效降低企业经营成本。