为了节约能源、减少汽车污染物的排放，提高资源利用效率，建设资源节约型、环境友好型的道路交通运输行业，实现道路交通运输行业的可持续发展。道路旅客运输企业应在国家节能减排政策的引导下，从以下几方面积极开展客运行业的节能减排工作：

    一、积极响应国家节能减排政策，加快高能耗、高污染老旧营运车辆的报废更新工作，从提高车辆技术性能的根本途径上实现节能减排的目标，取得节能减排实效。在国家节能减排宏观政策的引导下，在汽车行业强制实施了一系列汽车污染物排放标准和燃油消耗限值标准等国家标准或法规，从源头上促进汽车节能减排技术的进步，进一步降低了汽车污染物排放和燃油消耗率。因此，道路旅客运输企业首先要加快推进客运车辆的报废更新工作来提高客车的安全行驶性能和降低燃油消耗量。根据实际测量结果显示，车辆更新后，每辆大中型客车的百公里油耗降低1.5至2升，而且车辆尾气污染物的排放量降低20℅以上。以作者所在的道路客运企业为例（车辆总数大约1000辆，每年大约有100辆大中型客车报废更新），每年通过车辆的报废更新可节约燃油25万升以上，尾气排放中的有害气体排放量降低20％以上，取得了良好的经济效益和社会效益。其次，道路客运企业在客车的采购工作中，应选购技术性能先进、节能环保的车型来降低能源消耗量和污染物排放量。如选购节能效果显著、排放清洁的LNG液化天燃气燃料客车较传统燃油客车节约燃料成本30％左右，尾气污染物中的碳氧化物和氮氧化物等排放量大幅减少80％以上。

    二、改变客运班线运输的经营模式，提高客运车辆的实载率，达到节能减排目的。过去客运班线运输经营中存在恶性竞争状况，可在有条件的班线实行“公车公营”或“捆绑”经营模式（整条班线统一经营、管理、核算），一方面有利于客运车辆的安全管理，另一方面有利于提高车辆实载率（经实际测算，实行上述经营模式后，营运班次减少15％左右，但车辆实载率可达到90％以上，比原来提高20％以上），同等运输量的情况下减少燃油消耗量30％左右，达到节能减排目的。

    三、加大科技投入，运用高科技的监管手段促进客运车辆的节能减排工作。在客运车辆的安全管理工作中，安装车载全球卫星定位系统GPS和车载录像系统，对车辆运行动态进行监管，一方面可以督促车辆驾驶人安全驾驶，预防事故的发生；另一方面可以督促车辆驾驶人养成良好的驾驶操作习惯，保持安全行车速度或经济车速行驶，达到降低燃油消耗的目的。根据实际测算，在同一营运线路上，同一车辆采取上述监管手段控制车辆超速行驶后，每辆大型客车的实际百公里油耗可降低1至1.5升，节能效果显著。

    四、加强客运车辆的维护保养工作，确保车辆良好的技术性能，降低车辆燃油消耗量。对客运车辆进行定期维护保养作业，确保车辆技术性能完好，一方面可以预防车辆机械事故的发生，确保车辆安全行驶；另一方面，保持车辆完好的技术性能，特别是保持车辆良好的发动机技术性能和车辆滑行性能，可以有效降低车辆燃油消耗量。

    五、加强车辆驾驶人节能减排知识的宣传教育工作，并将节能减排工作纳入车辆驾驶人的聘用和业绩考核体系，确保客运车辆在使用环节的节能减排工作取得成效。由于客运车辆在使用环节能否实现节能降耗的关键因素取决于车辆驾驶人的操作，因此，应加大车辆驾驶人节能减排知识宣传教育活动，使驾驶人了解车辆技术性能，掌握车辆节能降耗的相关知识和操作技能，并将车辆的节能降耗实行目标管理，与驾驶人的聘用、经济收入等挂钩，达到节能减排的目的。在实际工作中，一名节能意识强、操作良好的优秀驾驶员驾驶同一车辆在同一线路运行，比其他驾驶员可节约燃油消耗5％至10％。

    由于我国幅员辽阔，道路旅客运输是我国居民主要的出行方式之一，不但营运客车保有量大，而且客车的年产销量达到20万辆以上，因此，在道路客运行业开展节能减排工作可以取得较为显著的经济效益和社会效益。车辆高效的燃油技术和良好的道路条件是实现车辆节能降耗的根本途径之一，因此，除了上述客运企业在车辆使用环节采取的节能减排措施外。还需要国家和汽车生产企业加大汽车生产环节和道路基础设施建设环节的投入，通过车辆的技术进步和道路通行条件的改善使道路客运行业节能减排工作取得显著成效。