近年来，随着铁路的蓬勃发展，辉煌数十年并一路高歌的公路客运逐步放缓脚步。长期独占交通运输鳌头的公路客运行业能否充分利用其资源优势、个性优势成功转型？带着这样的疑问，记者日前来到安徽省公路客运的龙头企业进行深入采访。

　　公路客运要调整思路找准位置

　　“无论铁路提速还是降速，增加客运班次还是减少客运班次，随着经济社会的发展，交通运输经营格局的变化和调整是必然的。”安徽省交通集团汽车运输有限公司董事长刘继和在与记者交流公路客运发展时坦露自己的观点，“过去铁路建设不足，公路替他们经营那块园地，现在人家回来了，我们就应该主动撤出，集中精力耕作好自己的家园。”

　　刘继和认为：“市场环境的变化必然会引起行业的变革，公路客运并非没有更好的出路，只要能够找准自己的位置，及时调整经营思路，就能赢得一片天地。公路、铁路、民航、水运等交通运输方式之间不存在完全替代的关系，只是这些运输方式的市场分配格局在发生变化。铁路运输具有快捷、准时、舒适等优点；公路客运网络密集、覆盖面积广、方便灵活，这是公路客运的传统优势。另外，门到门运输、一城多点、车型多样化、提供个性服务也是公路客运的优势，而且几种运输方式之间的接驳离不开公路运输。”

　　立足中线 做活短线 稳定长线

　　安徽省交通集团汽车运输有限公司在认真分析客运业形势的基础上，充分发挥自身具有的机动性、灵活性、覆盖面广的优势，确立了客运业务的市场定位：立足中线，做活短线，稳定长线，重点发展以市、县城为中心的200公里以内中短途及支线运输。客运业务的运营方式定位是：长途客运支线化、中途客运直达化、短途客运公交化。

　　该公司大力发展短途客运，积极推行公交化。短途客运是道路客运的传统地盘，农村客运长期以来是专业公司赖以生存、发展、壮大的基础。农村道路建设的快速发展，势必会带动县域内公路运输的快速发展，城乡客运一体化在快速形成，农村公交班线将成为未来公路客运的重要增长点。

　　发展中途客运，坚守阵地，扩大地盘。该公司发挥公路客运机动性强、门到门服务的特点，以直达或停靠极少数站点的快速市际、县际班车为重点，经营好中途客运市场。抓住决定乘客取向的快速、舒适、便利、经济、温馨和安全这六个因素，加快客运班线公司化改造步伐，全力推进公车公营工作，在特色服务上做细、做精。

　　紧贴乘客需求 提供温馨服务

　　安徽省交通集团汽车运输有限公司还加强区域合作，开展区域联网售票。建立公众出行信息服务系统，向公众提供便捷的班次查询、电话订购、联网售票等服务。完善和升级客运站现有的售票系统功能，建立区域性联网中心；合理设置售票点，利用超市、邮政网络，开展多元化售票合作。

　　在提高综合竞争力和公共服务能力方面，该公司推进客运的标准化、规范化和人性化服务，不断推出新服务。从旅客需求出发，以提升服务品质为目的，凭借周到的特色服务，巩固和发挥道路客运业的优势。

　　同时，由于铁路提速后停靠站点减少，该公司还开辟了铁路达不到或不停靠的中小城市次干线路，解决旅客换乘问题，拓展二次转乘服务市场，争取到部分中短途客源。

　　通过这些变革和调整，安徽省交通集团汽车运输有限公司的客运经营业绩不仅没有下滑，而且还赢得了一片蓝天。2010年，实现营业收入12.78亿元，同比增长16%；利润比上年增长了11.2%。

　　今年上半年全公司实现收入75544万元，同比增长19%。

　　“随着综合交通运输体系的形成，各种运输方式必将相互合作、无缝对接、全面覆盖。但无论市场如何变化，都要耕耘好‘自留地’，这是企业生存之本。”刘继和说。