2011年8月28日，对福田汽车来说，是一个值得纪念的日子。这一天，是福田汽车诞生15周年的纪念日，福田汽车第500万辆汽车将下线。这一天，对中国商用车行业来说，也是一个值得关注的日子。这一天，福田欧曼一款重量级重卡将首次发布。福田汽车选择将这一历史定格在这款重量级重卡——欧曼GTL上。

    为何欧曼GTL的意义如此重大？福田汽车副总经理、欧曼品牌总经理吴越俊告诉记者，欧曼GTL重卡是由福田汽车与国际标准接轨的首款产品，是未来十年福田发展的重卡平台，是一款未来重卡。依靠这个平台，到2020年，欧曼将成为世界中端重卡的第一品牌。

    欧曼重卡国际化的定位，展示了福田欧曼不断进行产品升级、放眼全球重卡市场的目标。

    这是国内重卡行业第一次发出打造世界级品牌的呐喊。

战略规划笃定重卡格局

    福田汽车对欧曼品牌是寄予厚望的，欧曼的发展也印证了福田汽车在战略把握上一贯的独到，它从一诞生，就具有全球视野。早在1999年，福田向汽车行业转型成功不久，就确立了重卡在公司发展中的核心地位，开始准备相应的产品。2002年，福田汽车确立了做“世界级商用车企业”的战略，欧曼在公司中的地位更加突出。吴越俊说，从世界商用车行业来看，奔驰、沃尔沃等企业都是靠重卡确立在行业的地位的。福田汽车对欧曼的定位符合国际商用车行业的发展规律。

    2002年，北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂成立；2003年，欧曼实现产销1.6万辆；2004年，福田欧曼以10倍于行业销量增长的速度排在一汽、东风、中国重汽之后，进入重卡行业第一方阵；随后，福田欧曼以7年累计产销33万辆的销售业绩，创造中国重卡行业奇迹；2009年，欧曼依靠调整产品结构、高品质的升级换代产品和全程无忧服务取得了市场佳绩，全年产销重卡8.5万辆，在重卡行业排名第三；2010年，欧曼销量达到10.3万辆，稳定在行业前四名的位置。福田欧曼用8年时间走到不少重卡品牌几十年都没有达到的高度。

    除了战略选择上的成功，福田欧曼还有哪些成功因素？

    在福田汽车确立重卡的核心地位时，国内真正的重卡市场尚未启动，准重卡的市场远大于真正的重卡。福田汽车针对世界重卡的发展趋势和我国经济发展对重卡需求的方向做出直接从重卡切入的决定，并在这一市场启动时，搭上第一班车。

    福田汽车副总经理、欧曼品牌总经理吴越俊向记者介绍了欧曼成功的很多关键措施。在商用车行业看，这些措施在当时都是很不寻常的：在很多企业热衷于自己发展发动机、变速器项目的时候，福田欧曼启动横向一体化战略，从社会上寻找配套资源，将福田汽车的质量管理体系等一系列要求渗透到这些合作伙伴中，大大提高了研发和市场反应速度，而且在市场环境不好的时候，大大降低了经营风险；在很多企业将目光盯在单一的产品销售上时，福田汽车将目光转向服务，仅在2003年就投入4亿元完善服务网络，解除了用户的后顾之忧；在很多企业忙于抓订单时，福田汽车开始抓客户，建立客户管理系统，将一时的订单转化成长期的合作关系，保证了福田欧曼的长期稳定发展；在很多企业着眼于计划生产时，欧曼在行业率先提出订单管理，大大降低了库存，减少了资金占用情况；在很多企业对外合作意识不强的时候，福田汽车在2005年就提出“集成知识、链合创新”的发展思路，大大提高了欧曼重卡的研发水平。

    如果仅从这一系列数字看，这是欧曼的成功。但是如果综合考虑欧马可、欧V客车以及福田轻卡的成功，相信没有人会怀疑福田汽车在战略选择上的独到之处。而欧曼创造的这个成绩对福田汽车来说意义比其他产品大得多。因为，它对福田品牌的提升、盈利能力的增强和影响力的提高都起到了至关重要的作用。

    经过多年发展的欧曼重卡，已经依靠质量、性能、技术、服务等方面的优势，成为我国重卡行业的著名品牌，在新中国成立60周年、航天卫星发射等重大活动中服务，并批量出口到安哥拉等地区。2006年，作为第一款在欧洲发布的中国商用车，欧曼ETX被德国施拜尔交通科技博物馆作为最具有世界交通科技发展水平里程碑意义的产品收藏。2010年，戴姆勒与福田汽车签订合资协议，未来双方将合资生产福田欧曼中重卡产品，同时保留欧曼中重卡产品专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权。

   “什么是全球品牌？它应该建立全球化的先进的产业基地、全球化的研发中心、全球化的人才和全球化的销售网络等。这些条件，福田欧曼已经或很快就会具备。”吴越俊说。

全方位审视GTL的国际标准

    GTL的英文全称为Global Technology Leader，意为世界技术领导者。据吴越俊介绍，欧曼GTL平台从2005年就开始规划，瞄准的就是2011年到2020年这十年中世界重卡发展的方向，按照国际标准研发、生产和销售。
从研发过程看，欧曼GTL继续延承福田汽车“集成知识、链合创新”的思路，发挥福田汽车工程研究院与奥地利AVL公司、英国莲花、德国博世等的战略合作优势，在开发过程中就汇聚世界研发资源，研发水平处在国际前列。在产品的种类上，欧曼GTL也根据目标市场的不同分为两类，一类是中国、印度、巴西等发展中国家，根据他们的需求推出升级换代产品，另一类是根据欧美等发达国家市场推出适销对路的产品。

    从产品上看，欧曼GTL体现了未来重卡节能环保、安全、智能、舒适的发展趋势。

    作为中国第一辆新型绿色节能重卡，欧曼GTL是依托福田汽车的全球研发中心、新能源汽车研发中心等，链合全球重卡在节能环保方面的领先技术开发的，采用了空气悬挂废气再利用节能技术、油电混合动力技术等六大节能技术。欧曼GTL重卡配装的13升重型发动机，B10寿命可达100万公里，机油更换周期为2万公里；先进的能量回收技术，降低了排放；改善燃油耗5.5%；减小散热系统的体积，排放达到欧Ⅳ 、欧 Ⅴ排放要求。

    在智能化上，欧曼GTL领先的AMT智能换档自动变速器，速比范围更大，根据用户使用的实际工况，能够实现较低的燃油消耗；采用CAN总线系统，实现了电动门窗、中控门锁、自动巡航等控制；集成一体的电子控制系统和整车智能管理系统，集成娱乐设备、防盗、定位系统等，提高系统的方便性；管理主要的动力、能源系统，保证整车的性能。不仅如此，GTL重卡车载无线网络服务系统还能轻松实现代理商分期付款业务管理、车队运行管理、车辆诊断检测及服务、车辆质量跟踪，故障排查等功能。

    在安全性能上，欧曼GTL重卡也同样超越了行业的平均水平。其在主动安全方面，应用“ABS+EBS”，以及发动机排气制动、液力缓速器，能够满足西欧、日韩、澳大利亚等经济发达国家制动法规要求；可配备日行灯，提升白天驾驶安全性。在被动安全方面，能够满足ECE R29欧洲碰撞法规要求，从而提升驾驶舱的驾驶安全性；前下防护、侧防护及后防护装置，能够满足ECE R93欧洲碰撞法规要求，从而提高了第三者的被动安全性。

    从生产过程看，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂是福田汽车遵循世界汽车制造标准，在原有的具有10万辆产能的福田汽车欧曼重汽厂的基础上投资建设的，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂在建设之初就定位于国际市场和智能化样板工厂，厂区建设也坚持智能化、数字化。在几个主要部门中，车身部采用高精度焊接夹具和稳定的焊接规范，焊接夹具由日本富士公司提供；顶盖总成、车身总成、后围总成焊接采用30台点焊机器人。检测车间中的调试车间全部采用德国马哈提供的专业检测设备，检测能力居国内领先水平。总装部的总装装配线由底盘装配车间和总装装配车间组成，在装配线关键工位设质量门，配置检测装置保证产品质量；拧紧设备全部采用美国英格索兰、关键重要工序气动工具全部采用日本横田公司产品。涂装部也采用国外公司进口生产线；配置16台机器人。具备水性漆喷涂能力，可满足欧洲相关法规要求。采用先进的摆杆式车身输送机构。车身输送结构达到国内先进水平。高度自动化的生产线与国内不少企业生产中“一锤二敲”的做法形成鲜明对比。吴越俊说，生产线的工艺水平即使与美欧的重卡企业相比，都是比较先进的。

    在服务上，欧曼GTL重卡将匹配2011年1月推出的按世界重卡服务水平设立的“5全服务标准”（ 全过程；全周期；全方位；全统一；全满意），从用户需求细节考虑，为用户提供世界级的标准化服务。

    有了这些做基础，欧曼已经具备成为世界品牌的技术实力。

世界企业需要世界品牌

    一个品牌的塑造，需要技术实力和底蕴。欧曼虽然年轻，但对福田汽车来说，要把欧曼打造成世界品牌，尚需时日。

    2009年，福田汽车就已经成为全球销量第一的商用车企业，欧曼也已经稳居国内重卡第一阵营，而且还在保持较高的增长速度。在世界品牌实验室发布的2010年(第八届)中国500最具价值品牌排行中，福田汽车以388.72亿元品牌价值上榜，总排名34位，位列汽车类第4名，也是惟一进入前5名的商用车品牌，福田汽车的“中国商用车第一品牌”地位再次得到印证。对欧曼来说，它通过参与国内重大活动以及卡车大赛等，已经在国内重卡行业打造出一种卡车文化。戴姆勒奔驰与福田欧曼牵手，恰恰是对欧曼品牌价值的最好证明。

    按照福田汽车2020规划，福田汽车要成为世界级汽车企业，欧曼要发挥核心作用。正因为此，欧曼GTL从立项就受到行业和政府部门的关注。据了解，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂是北京市2010年重点建设的工程项目之一，也是目前为止福田汽车技术水平和工艺水平最高的数字化工厂。中央政治局常委、全国政协主席贾庆林、北京市市委书记刘淇、北京市市长郭金龙等领导曾先后到欧曼工厂考察。

    对福田汽车来说，从欧曼GTL开始规划的那一刻起，将欧曼打造成世界级品牌的战斗就已经打响，欧曼GTL将是福田决胜海外的战略产品。

    万事俱备、只欠东风。据了解，福田汽车欧曼GTL生产的产品70%将销往国外。从世界商用车行业来看，奔驰、沃尔沃等国际品牌具有相当大的影响力，欧曼GTL是按照全球视野开发的中端产品，将为世界重卡品牌增添新的元素。