近日，台州市路桥的张先生碰到一件烦心的事情，“明明是修了2个小时，结算清单上却写着工时4个小时，多出来的2小时是从哪里来的？”

    此类问题，广大车主在对爱车保养，维护过程中也经常遇到，但往往碍于情面，不去追问，但心里老是疑有一块解不开的疙瘩，那么此类收费合不合理呢？到底是怎样计算出来的呢？让我们去了解一下：

    一、工时费是如何组成的？

    汽车维修工时费是完成一定的维修作业项目而消耗的人工作业时间所折算的费用。根据汽车维修行业统一规定，汽车维修收费项目由工时费、材料费和其它费用三部分组成。因此，维修工时并不仅仅是一个简单的操作时间长短的概念，它采取的是定额计算方式，既包含了企业修理工的生产作业时间，也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等各个环节社会必要劳动时间的总和。

    打一比方，有一辆宝马车不能起动，拖到工厂后，师傅首先要检查为什么？是电瓶坏了还是其它原因，后来查证是发电机不发电导致电瓶耗能过多不能起动，经修复发电机后故障排除，全过程不超过1小时时间，结算时，该厂的收费标准是每工时30元，修复发电机定额工时是2小时，所以收取该车工时费仅60元。

    所以通常来说，维修工时要大于实际的修车时间，社会上认为修理工修车1小时就是一个工时的理解是存在偏差的。

    二、车越贵工时费越高

    目前，汽车维修工时费暂没有明确的定价规定，以市场为依托采取市场经济模式运作，所以维修企业都是各自定价，没有统一的收费标准，收费的差别也取决于企业的规模，服务质量，软件设施，硬件环境，地段等等而有所不同。

    例如：QQ 车在城郊地段一个工时费仅20元，奔驰则高达400元，而在城区环境高档住宅区地段，本田一个工时费高达60元不等。俗话说：“与车型档次一般成正比，车越贵，工时单价定额就定得越高。”“工时费价格是全国统一的，是总部下发的标准收费，只有执行，无法更改。”宝马、奔驰、丰田4S店的售后服务人员都这样表示。

    目前，路桥区一、二类汽车维修企业有100家左右，4S店三十多家，行业管理部门在审批经营许可时，要求严格把关的就是《浙江省汽车维修业工时定额和收费标准》必须上墙公示，通常维修企业会把相关内容张贴在结算窗口或采用银屏滚动和电脑查询方式公布在客户休息室，以便询价查阅核对。车主在修车完毕验车结束进行结算时，可以拿着帐单与公示收费标准进行比对核定，如果发现疑问或不明之处，可以当场提出，也可向行业管理部门投诉。

    三、买车时先算算养车成本。

    “买得起车，却养不起”，油价高涨，过路费昂贵，修理费用居高，这是很多“有车一族”发出的感概。

    在此,温馨提醒一下消费者，在买车时，除了考虑车的价格和款式以及使用成本外，还要对后期保养成本，维护所需要的投入等也要一并考虑，明白消费,以免产生不必要的开支。(彭晓林 李  华供稿)